100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

matthiasweiss21

Usterka klimatyzacji w VW Tiguan, porady ekspertów i rozwiązania

Mam problem z moim dieslem VW Tiguan z 2008 roku (24539 km). Sprężarka klimatyzacji się nie załącza i w ogóle nie wydobywa się zimne powietrze. Zapala się lampka ostrzegawcza i są zapisane kody błędów. Ostatnio miałem złe doświadczenia z moim zwykłym mechanikiem, więc szukam rekomendacji, co może być nie tak i gdzie mogę to naprawić prawidłowo. Czy ktoś miał podobne problemy z klimatyzacją w swoim Tiguanie? Jakie było rozwiązanie i ile to kosztowało?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

alfredmoon1

Miałem ten sam problem w moim VW Touareg TDI z 2011 roku. Sprężarka klimatyzacji nie załączała się z powodu zbyt niskiego napięcia w układzie HVAC. Po dokładnej diagnozie problem sprowadzał się do dwóch komponentów: czujnik ciśnienia wysyłał nieprawidłowe odczyty do jednostki sterującej, przez co system myślał, że ciśnienie czynnika chłodniczego jest zbyt niskie. Przełącznik ciśnienia miał również skorodowane zaciski, co powodowało przerywane połączenie elektryczne. Naprawa wymagała: wymiany czujnika ciśnienia, montażu nowego przełącznika ciśnienia, naładowania układu klimatyzacji, skasowania zapisanych kodów błędów. Była to poważna naprawa, wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zidentyfikowania problemów z napięciem. Problem z niskim napięciem mógł ostatecznie uszkodzić inne elementy elektryczne, gdyby pozostał nierozwiązany. Taki typ naprawy powinien wykonać certyfikowany specjalista VW, ponieważ obejmuje on zarówno obwód sprężarki klimatyzacji, jak i systemy sterowania elektronicznego. Po naprawie będzie musiał sprawdzić poprawne poziomy napięcia w całym układzie HVAC. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja przeżyłem: brak załączania sprężarki, lampki ostrzegawcze i całkowita utrata chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

matthiasweiss21 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z czujnikiem ciśnienia i problemami z napięciem. Miałem prawie identyczne objawy w swoim Tiguanie kilka miesięcy temu. Przekaźnik klimatyzacji również przerywał pracę wraz z wadliwym czujnikiem ciśnienia. Moja klimatyzacja czasami działała przez kilka minut, zanim całkowicie się wyłączyła. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś inne problemy z klimatyzacją. Napięcie paska w moim samochodzie zaczęło hałasować wkrótce potem, ale to mogło być niezwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

alfredmoon1

Dostałem ostateczny rachunek w zeszłym tygodniu; kompletna naprawa, wliczając części i robociznę, wyniosła 240€. Wymiana przekaźnika klimatyzacji i rozwiązanie problemu niedostatecznego napięcia całkowicie rozwiązały problem wyłączenia sprężarki. Po rozwiązaniu problemów z czujnikiem ciśnienia i elementami elektrycznymi, mój system klimatyzacji działa bez zarzutu. Sprężarka załącza się natychmiast i utrzymuje stałe chłodzenie. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani kodów błędów. Hałas napinacza paska jest prawdopodobnie niepowiązany, ponieważ naprawy przełącznika ciśnienia i elektryki nie wpływają na układ paska. Napięcie paska sprężarki klimatyzacji to osobny element konserwacji, który należy sprawdzać podczas regularnych przeglądów. Dla świętego spokoju niech mechanik sprawdzi stan napinacza paska, ale sporadyczne problemy z klimatyzacją, które napotkaliśmy, były zdecydowanie spowodowane problemami elektrycznymi i błędnymi odczytami czujnika ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

matthiasweiss21 (Autor)

Naprawa klimatyzacji okazała się lepsza niż się spodziewałem. Znalazłem wysoko ocenianego specjalistę od VW, który faktycznie poświęcił czas na prawidłową diagnozę problemów elektrycznych. Cała robota, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie 275€, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę wszystkie komponenty, które musieli wymienić. Czujnik ciśnienia i przekaźnik klimatyzacji były zdecydowanie winowajcami powodującymi problemy z kompresorem. Po wymianie tych części i ponownym naładowaniu układu, zimne powietrze zaczęło płynąć idealnie. Lampki ostrzegawcze również natychmiast zgasły. Co zabawne, ten wspomniany hałas napinacza paska okazał się osobnym problemem. Sprawdziłem to podczas następnej wymiany oleju i okazało się, że potrzebował tylko regulacji, wymiana nie była wymagana. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię i nie wróciłem do mojego starego mechanika, który prawdopodobnie przegapiłby rzeczywiste problemy z układem HVAC. Sprężarka klimatyzacji załącza się teraz natychmiast i utrzymuje kabinę w przyjemnym chłodu. Koniec z przerywanym wyłączaniem i kodami błędów. Czasami płacenie nieco więcej za właściwą diagnozę oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: