Usterka Klimatyzacji w VW Up!: Problemy z Sprężarką - Wyjaśnienie

Mając pewne doświadczenie z modelami VW, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim VW Polo 1.0 TSI (2013). Początkowo myślałem też, że to sprężarka, ale po odpowiedniej diagnostyce klimatyzacji samochodowej okazało się, że to wadliwy sterownik klimatyzacji. Objawy były identyczne: brak chłodzenia, system się nie załączał i świeciły się lampki ostrzegawcze. Warsztat najpierw przeprowadził test szczelności czynnika chłodniczego, aby wykluczyć niski poziom czynnika chłodniczego. Następnie przeprowadzili pełną diagnostykę elektryczną, która wykazała, że ​​rzeczywistym problemem był sterownik, a nie sprężarka. Całkowity koszt naprawy wyniósł 980€, w tym: diagnostyka, wymiana sterownika, napełnienie układu, koszty robocizny. Po naprawie układ chłodzenia działał ponownie bez zarzutu. Warsztat zalecił regularną konserwację klimatyzacji, aby zapobiec podobnym problemom w przyszłości. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy system klimatyzacji był ostatnio serwisowany? Czy wentylator nadal dmucha powietrzem (tylko nie zimnym)? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas próby włączenia klimatyzacji? Czy zauważyłeś jakieś wycieki czynnika chłodniczego pod samochodem? Te szczegóły pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 39000 km i obejmował sprawdzenie klimatyzacji, które wypadło dobrze. Wentylator dmucha powietrze, ale nie zimne, i nie słychać żadnych nietypowych dźwięków po naciśnięciu przycisku klimatyzacji. Nie widać żadnych wycieków pod spodem. Od mojego pierwszego postu, system został zdiagnozowany, a warsztat potwierdził niskie ciśnienie czynnika chłodniczego podczas testów. Ich inspekcja układu HVAC wykazała duży wyciek czynnika chłodniczego w punktach połączeń skraplacza, prawdopodobnie z powodu zużytych uszczelek. Doceniam podzielenie się doświadczeniem z jednostką sterującą, ale wygląda na to, że problemy z moją klimatyzacją są bardziej podstawowe. Naprawa odbędzie się w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację sytuacji z układem chłodzenia Twojego VW Up. Ciekawe, jak nasze problemy z klimatyzacją miały różne przyczyny, pomimo podobnych objawów. Podczas gdy mój Polo wymagał wymiany sterownika, Twoja diagnoza wycieku czynnika chłodniczego idealnie pasuje do tych objawów. Zniszczone uszczelki w punktach połączeń skraplacza to w rzeczywistości częsty problem w naprawach samochodowych klimatyzacji. Naprawa powinna być prostsza i tańsza niż wymiana mojego sterownika. Wymiana uszczelki i ponowne napełnienie układu zazwyczaj kosztuje od 200 do 400 euro, w zależności od ilości potrzebnego czynnika chłodniczego. Na podstawie moich doświadczeń po naprawie, możesz zapytać warsztat o: zastosowanie ulepszonych materiałów uszczelniających, które dłużej wytrzymają, sprawdzenie wszystkich innych punktów połączeń, gdy układ jest otwarty, przeprowadzenie testu barwnikiem UV po naprawie, aby potwierdzić brak innych wycieków. Ponieważ Twoja ostatnia konserwacja wykazała, że klimatyzacja działała prawidłowo, tego rodzaju wyciek często rozwija się stopniowo. Regularne kontrole układu chłodzenia mogą wykryć te problemy, zanim doprowadzą do całkowitej awarii klimatyzacji. Po naprawie mojego sterownika, teraz co roku poddaję klimatyzację przeglądowi, co pomaga wcześnie wykryć potencjalne problemy. Trzymaj nas na bieżąco, jak przebiega naprawa. Zawsze warto wiedzieć, jakie naprawy działają w przypadku konkretnych modeli VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc. Warsztat zakończył naprawę dzisiaj i naprawił dokładnie to, co znaleziono podczas diagnozy, czyli nieszczelne uszczelki skraplacza. Całkowity koszt wyniósł 290€, w tym nowe uszczelki, napełnienie czynnikiem chłodniczym i robocizna. Sprężarka klimatyzacji działa teraz prawidłowo, a układ chłodzenia działa ponownie znakomicie. Dla każdego, kto szuka podobnych problemów z chłodzeniem samochodowym w tych modelach VW, chociaż mój problem był podstawowym wyciekiem czynnika chłodniczego, poprzednie odpowiedzi pokazują, że może to być również związane z jednostką sterującą. Prawidłowa diagnoza w warsztacie oszczędza czas w porównaniu do zgadywania. Dowiedziałem się również, że te uszczelki to powszechny element zużywający się w układzie klimatyzacji samochodowej, wymagający okresowej kontroli. Zdecydowanie zastosuję się do rady dotyczącej corocznych kontroli klimatyzacji w przyszłości. To znacznie tańsze niż czekanie na całkowitą awarię. Dobrze, że to załatwione przed nadejściem lata. Zaznaczam to jako rozwiązane, ponieważ naprawa skutecznie usunęła wszystkie objawy wymienione w moim pierwszym poście.

(Przetłumaczone z Angielski)