Usterka kolumny kierownicy VW Crafter i koszty naprawy

Miałem taką samą usterkę mechaniczną w VW Transporterze 2.0 TDI z 2013 roku. Elektryczna regulacja wspomagania nagle przestała działać, wyświetlając kody błędów związane z modułem kolumny kierownicy. Okazało się, że problem z układem kierowniczym spowodowany był uszkodzoną wiązką przewodów w miejscu, gdzie ugina się ona w pobliżu kolumny kierownicy. Ciągły ruch spowodował przetarcie osłony ochronnej i doprowadził do problemów z przerywanym połączeniem. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu wiązki przewodów sterowania kolumną kierownicy. Była to poważna naprawa wymagająca demontażu kilku elementów wnętrza, aby uzyskać dostęp do całej wiązki przewodów. Objawy awarii układu kierowniczego odpowiadały twoim – całkowita utrata funkcji regulacji i uporczywe kody błędów. W przypadku problemów z elektrycznym wspomaganiem kierownicy zawsze należy najpierw sprawdzić okablowanie. W wielu przypadkach to nie silniki ani moduł sterujący zawodzą, ale połączenia. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zresetowania systemu po wymianie komponentu. Ten typ usterki układu kierowniczego zazwyczaj wymaga profesjonalnej naprawy w specjalistycznym warsztacie ze względu na złożoność układu elektrycznego i potrzebę odpowiednich narzędzi kalibracyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą kolumny kierownicy. Moja jest już naprawiona, ale byłem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę całego wiązki przewodów? Problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy naprawdę mnie martwiły, że będzie to znacznie większa naprawa. Czy wszystko działa idealnie z elektryczną regulacją od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z kierownicą? Moja regulacja kolumny działa teraz dobrze, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co należy uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam dobre wieści od mojego ostatniego wpisu, problem z elektrycznym wspomaganiem kierownicy został całkowicie rozwiązany w moim warsztacie. Okazało się to znacznie prostsze niż początkowo opisywana wymiana całej wiązki przewodów. Mechanik znalazł luźne połączenie kabla w module regulacji kolumny, które powodowało awarię układu kierowniczego. Całkowity koszt naprawy wyniósł zaledwie 95€, aby naprawić wadliwe połączenie i zresetować system. Znacznie lepiej niż rozległe prace związane z okablowaniem, które przeprowadziłem wcześniej. Elektryczna regulacja kolumny kierownicy działa bez zarzutu od ponad roku bez żadnych powtarzających się problemów. Patrząc wstecz, powinienem był najpierw kazać im sprawdzić proste połączenia, zanim wymieniłem całą wiązkę przewodów w moim samochodzie dostawczym. Te problemy z regulacją często sprowadzają się do podstawowych problemów elektrycznych, a nie do awarii głównych komponentów. Zwracaj uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki lub sztywność podczas używania regulacji kolumny, mogą to być wczesne oznaki rozwijających się problemów. Ale przy prawidłowo zabezpieczonym połączeniu, te elektroniczne systemy kierownicze są generalnie dość niezawodne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu twojej odpowiedzi udałem się do nowego mechanika, i dobrze zrobiłem. Moja historia naprawy okazała się podobna do twojego ostatniego doświadczenia. Problem z układem kierowniczym to był tylko uszkodzony złącze, które wymagało czyszczenia i odpowiedniego zabezpieczenia. Całkowity rachunek wyniósł 120€, wliczając czas diagnostyki. Mechanik pokazał mi, gdzie okablowanie kolumny kierownicy poluzowało się z czasem. To znacznie lepsze niż w moim poprzednim warsztacie, gdzie chcieli wymienić cały elektroniczny układ kierowniczy za ponad 800€. Kierowanie samochodem jest teraz idealne i wszystkie regulacje działają płynnie. Naprawdę doceniam naukę na twoim doświadczeniu, uratowało mnie to przed niepotrzebnie drogą naprawą. Ma sens zaczęcie od sprawdzenia podstawowych połączeń, zanim przejdzie się do wymiany głównych części.

(Przetłumaczone z Angielski)