Usterka maski VW Taigo Active powodująca ostrzeżenia bezpieczeństwa

Miałem bardzo podobny problem z moim VW T-Cross z 2020 roku, który dzieli wiele komponentów systemu bezpieczeństwa z Twoim Taigo. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się moją drogą rozwiązywania problemów. W moim przypadku wadliwy był czujnik przyspieszenia, który dostarcza dane zarówno do systemu bezpieczeństwa pieszych, jak i funkcji wykrywania kolizji. Aktywne ostrzeżenia o masce i poduszce powietrznej pojawiły się jednocześnie, tak jak w Twoim przypadku. To jest tak naprawdę mechanizm ochronny, system bezpieczeństwa samochodu domyślnie przechodzi w stan ostrzegawczy, gdy wykryje niezgodności czujników. Mój proces naprawy: Przeprowadziłem diagnostykę w warsztacie, Potwierdzono wadliwy czujnik przyspieszenia, Konieczna była całkowita wymiana czujnika, Całkowity koszt naprawy: 315€, Naprawa trwała około 2 godzin System wykrywania kolizji działa teraz perfekcyjnie, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły natychmiast po naprawie. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy miałeś ostatnio jakieś uderzenia lub naprawy maski? Czy ostrzeżenia pojawiły się nagle czy stopniowo? Czy aktywne są jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy odczytałeś kody diagnostyczne? Jeśli tak, jakie to są kody? Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu przekazanych informacji, zleciłem mojemu działowi serwisowemu przeprowadzenie pełnego testu diagnostycznego. Nie stwierdzono żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani uderzeń w okolicy maski. Ostatni serwis przeprowadzono 2 miesiące temu przy przebiegu 41311 km. Błąd systemu wskazuje ERR-3405-P, co zgodnie z raportem diagnostycznym wskazuje na zespół czujnika przyspieszenia. Ostrzeżenia pojawiły się nagle podczas jazdy autostradą, bez żadnych wcześniejszych oznak problemów. Oprócz ostrzeżeń o poduszce powietrznej i aktywnej masce, żadne inne lampki ostrzegawcze nie są aktywne. Na podstawie Pańskiego doświadczenia w naprawach, brzmi to jak ten sam problem z czujnikiem. Czy poleciłby Pan/Pani udanie się bezpośrednio do warsztatu VW zamiast niezależnego garażu w przypadku naprawy tego typu systemu bezpieczeństwa samochodu? Funkcje wykrywania kolizji i ochrony pieszych są ważnymi systemami bezpieczeństwa, więc chcę mieć pewność, że naprawa zostanie przeprowadzona prawidłowo, nawet jeśli będzie droższa u dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Patrząc na Twój kod diagnostyczny ERR-3405-P i identyczny wzorzec ostrzeżeń, jestem teraz jeszcze bardziej pewien, że masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem przyspieszenia, który miałem w moim VW. Ponieważ elektronika samochodowa i systemy bezpieczeństwa, takie jak wykrywanie kolizji, są w nowoczesnych VW głęboko zintegrowane, zdecydowanie polecam naprawę w autoryzowanym warsztacie. Chociaż zazwyczaj wspieram niezależne garaże w zakresie konserwacji rutynowej, kalibracja czujnika samochodu wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW i kodowania. Moje doświadczenie z naprawą u dealera: Potwierdzili usterkę czujnika w ciągu 30 minut, Posiadali odpowiednie narzędzia do zresetowania systemu, Zapewnili pełną dokumentację naprawy, Gwarancja pokryła wszystkie części i robociznę, Usterka systemu została całkowicie usunięta. Ten czujnik dostarcza krytyczne dane do wielu systemów bezpieczeństwa, w tym: Aktywnego włączania pokrywy komory silnika, Czasu uruchomienia poduszki powietrznej, Protokołów wykrywania kolizji, Funkcji reagowania awaryjnego. Chociaż 315€, które zapłaciłem, może być wyższe niż cena w niezależnym warsztacie, spokój ducha, wiedząc, że systemy bezpieczeństwa są prawidłowo skalibrowane, był tego wart. Biorąc pod uwagę podobieństwa w naszych przypadkach i znaczenie tych funkcji bezpieczeństwa, podjąłbym tę samą decyzję ponownie. Upewnij się tylko, że otrzymasz szczegółowy raport z naprawy, pokazujący prawidłowe uruchomienie i przetestowanie systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wszystkich udostępnionych informacji, czuję się teraz znacznie bardziej pewnie w kwestii rozwiązania problemu. Kod błędu ERR-3405-P idealnie pasuje do opisanego problemu z czujnikiem przyspieszenia, a świadomość, że nie doszło do uszkodzeń mechanicznych, zawęża zakres poszukiwań. W tym tygodniu umówię naprawę w warsztacie VW. Wymagania dotyczące kalibracji czujników samochodu sprawiają, że jest to rozsądny wybór, nawet jeśli może kosztować więcej niż wizyta w niezależnym warsztacie. Aktywacja zarówno ostrzeżenia o poduszce powietrznej, jak i aktywnej maski, w połączeniu ze specyficznym kodem błędu, silnie sugeruje wadliwy czujnik przyspieszenia, a nie uszkodzenie mechaniczne systemów bezpieczeństwa pieszych. Zaktualizuję informację po zakończeniu naprawy, ale ta dyskusja była naprawdę pomocna w zrozumieniu elektroniki samochodowej i znaczenia prawidłowej kalibracji tych krytycznych funkcji bezpieczeństwa. Doceniam szczegółowe informacje na temat kosztów i procesu naprawy, ponieważ pomagają one w ustaleniu realistycznych oczekiwań dotyczących wizyty w warsztacie. Głównym priorytetem jest zapewnienie prawidłowego funkcjonowania wszystkich systemów wykrywania kolizji i bezpieczeństwa, dlatego zadbam o uzyskanie pełnej dokumentacji kalibracji i przeprowadzonych testów. Podobieństwo do opisanego przez Ciebie przypadku naprawy dodaje mi pewności, że to właściwe podejście.

(Przetłumaczone z Angielski)