floriansteel1
Usterka nagrzewnicy VW Up: Możliwy problem z zablokowaniem zaworu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
floriansteel1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Sam zastanawiałem się nad kosztem naprawy, ponieważ prawdopodobnie będę musiał naprawić swoją. Po naprawieniu tego samego problemu w moim Upie, ogrzewanie działa teraz idealnie. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy po naprawieniu początkowego problemu pojawiły się jakieś inne problemy z zaworami samochodowymi? Czasami, gdy układ chłodzenia silnika ma jeden problem, mogą pojawić się kolejne. W moim przypadku ostrzeżenia o przegrzaniu silnika całkowicie zniknęły, ale zawsze dobrze jest usłyszeć o dłuższym okresie użytkowania po takich naprawach.
(Przetłumaczone z Angielski)
jamesschulze51
Po naprawie mojego VW Polo zapłaciłem 95€ za naprawę zaworu wody, która polegała głównie na naprawie połączenia kablowego. Od tego czasu ogrzewanie w samochodzie działa bez zarzutu. Uszkodzony złącze powodowało wadliwe działanie zaworu, ale po wymianie przepływ płynu chłodzącego silnika powrócił do normy. W ciągu roku od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z zaworami. Silnik utrzymuje odpowiednią temperaturę, a nagrzewnica reaguje szybko. Mechanik podczas naprawy przeprowadził dokładną kontrolę całego układu chłodzenia, co prawdopodobnie pomogło zapobiec problemom wtórnym. Ten typ naprawy często rozwiązuje przyczynę problemu w całości, gdy zostanie wykonany prawidłowo. Ponieważ wadliwe połączenie zaworu powodowało złe działanie ogrzewania, jego naprawa zwykle zapobiega powstawaniu powiązanych problemów. Kluczem jest diagnoza i naprawa przed wpłynięciem na inne elementy układu chłodzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
floriansteel1 (Autor)
W zeszłym tygodniu, po przeczytaniu pomocnych porad stąd, zawiozłem mojego VW Up do zaufanego mechanika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało wymianę zaworu samochodowego i naprawę związanych z nim problemów z okablowaniem. Mechanik stwierdził, że zatkanie zaworu było gorsze niż się spodziewano, a nagromadzenie się minerałów wpłynęło na cały zespół zaworów. Naprawa trwała około 3 godzin, ale wyniki były tego warte. Płyn chłodzący silnika teraz prawidłowo przepływa, a ogrzewanie znowu działa idealnie. Mechanik przepłukał również układ chłodzenia, aby zapobiec przyszłym zatorom, co było mądrym działaniem zapobiegawczym. Minął tydzień od naprawy i różnica jest niezwykła. Brak już kodów błędów, a ogrzewanie reaguje natychmiast. Temperatura silnika utrzymuje się teraz na stałym poziomie, nawet podczas długich podróży. Dużo lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy, a koszt był rozsądny biorąc pod uwagę zakres prac.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jamesschulze51
Miałem ten sam problem w VW Polo TSI z 2013 roku. Objawy były identyczne, słabe ogrzewanie pomimo normalnego poziomu płynu chłodzącego w silniku. Zawór wodny był rzeczywiście winowajcą, ale problem był bardziej złożony niż tylko zablokowanie zaworu. Elektryczne połączenie z zaworem sterującym płynem chłodzącym uległo korozji, powodując przerywaną pracę zaworu. To prowadziło do niespójnego przepływu płynu chłodzącego przez nagrzewnicę. Naprawa wymagała: sprawdzenia obwodu sterującego zaworem, wymiany skorodowanego złącza elektrycznego, zamontowania nowego zaworu sterującego płynem chłodzącym, odpowietrzenia układu chłodzenia. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wadliwy zawór mógł prowadzić do problemów z chłodzeniem silnika. Istniało również ryzyko wycieku płynu chłodzącego ze względu na uszkodzoną uszczelkę zaworu. Zanim udasz się do mechanika, sprawdź, czy ogrzewanie w samochodzie działa lepiej przy wyższych obrotach silnika. Może to pomóc w diagnozie, czy to rzeczywiście problem z zaworem, czy też pęcherzyk powietrza w układzie chłodzenia. Posłuchaj również, czy słychać kliknięcia z okolicy zaworu podczas włączania i wyłączania ogrzewania; wskazuje to, że zawór przynajmniej próbuje działać. Naprawa jest zdecydowanie zadaniem dla profesjonalnego warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do testowania układu sterowania zaworem.
(Przetłumaczone z Angielski)