Usterka osłony przeciwsłonecznej Suzuki Swift, przewodnik po typowych naprawach

Miałem podobny problem z moim Suzuki Swift diesel 2014 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w pracy nad podstawowymi elementami wnętrza samochodu, najpierw sprawdziłem bezpiecznik, ale to nie był problem. Silnik osłony przeciwsłonecznej uległ całkowitej awarii. Mechanizm osłony był zablokowany i nie reagował na żadne elementy sterujące. Po sprawdzeniu forów internetowych bez znalezienia rozwiązania DIY, zabrałem go do warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy silnik w systemie rolet samochodowych. Cały mechanizm wymagał wymiany, ponieważ poszczególne części nie były dostępne. Całkowity koszt wyniósł 330 €, w tym robocizna i części. Naprawa trwała około 2 godzin. Od tego czasu system ochrony przeciwsłonecznej działa bez zarzutu. Warsztat wyjaśnił, że jest to znany słaby punkt w tych modelach. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku: Jaki kod błędu jest wyświetlany? Czy słychać, jak silnik próbuje pracować podczas naciskania elementów sterujących? Czy osłona przeciwsłoneczna w ogóle się porusza, czy jest całkowicie zablokowana? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki, zanim przestała działać? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami i pytaniami. Moja roleta przeciwsłoneczna przestała nagle działać w zeszłym tygodniu przy 70901 KM. Słyszę słabe kliknięcie podczas naciskania elementów sterujących, ale akcesorium wewnętrzne pozostaje całkowicie zablokowane. Awarii nie towarzyszyły żadne nietypowe dźwięki. Kod błędu to B2791, który wydaje się być związany z mechanizmem osłony okiennej. Obawiam się kosztów naprawy, ponieważ dwa tygodnie temu samochód przeszedł coroczny przegląd, podczas którego nie odnotowano żadnych problemów z systemem osłon przeciwsłonecznych. Klikanie sugeruje, że może to być ta sama awaria silnika, której doświadczyłeś. Czy warsztat wspomniał, czy jest to częsta usterka w naszym modelu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat problemu z osłoną przeciwsłoneczną Swifta. Objawy w rzeczywistości brzmią identycznie jak w moim przypadku, aż do tego samego odgłosu klikania z systemu rolet samochodowych. Kod błędu B2791 i dźwięk kliknięcia zdecydowanie wskazują na awarię silnika, dokładnie tak jak w moim przypadku. Kiedy moja osłona przeciwsłoneczna przestała działać, również wydawała ten słaby odgłos klikania, pozostając całkowicie zablokowana. Omawiając to z warsztatem podczas mojej naprawy, potwierdzili, że silnik osłony przeciwsłonecznej zwykle ulega awarii około 65000-75000 km w tych modelach. Czas wystąpienia awarii przy 70901 km idealnie pasuje do tego wzorca. Nagły charakter awarii jest również typowy, mój przeszedł od pracy w porządku do całkowitego zablokowania w ciągu jednego dnia. Odgłos klikania oznacza, że silnik próbuje, ale nie udaje mu się włączyć mechanizmu akcesoriów wewnętrznych. Ponieważ objawy dokładnie odpowiadają moim, należy spodziewać się podobnych kosztów naprawy około 330 €. Dobrą wiadomością jest to, że po wymianie nowy mechanizm osłony przeciwsłonecznej jest bardziej niezawodny niż oryginalna jednostka. Kilka punktów do rozważenia: Zleć sprawdzenie szybko, ponieważ zablokowana roleta przeciwsłoneczna może obciążać inne podzespoły, Upewnij się, że warsztat ma doświadczenie w naprawach rolet przeciwsłonecznych Swift, Poproś o sprawdzenie okablowania podczas wymiany silnika, Zapytaj o gwarancję na części zamienne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kliknięcie i kod błędu zdecydowanie wskazują na ten sam problem. Jutro skontaktuję się z warsztatem, aby zaplanować naprawę systemu ochrony UV. Szacunkowa kwota 330 euro pomaga mi określić moje oczekiwania dotyczące kosztów naprawy osłony przeciwsłonecznej. Dobra uwaga dotycząca znalezienia warsztatu z doświadczeniem w zakresie Swifta. Ponieważ mój zwykły warsztat wykonał tylko coroczny serwis, nie odnotowując żadnych problemów z ochroną przeciwsłoneczną, mogę zamiast tego spróbować naprawy u dealera. Powinni być bardziej zaznajomieni z tymi znanymi punktami awarii. To frustrujące, że tak istotne akcesorium wewnętrzne zawodzi tak przewidywalnie około 70000 km, ale przynajmniej jednostka zastępcza wydaje się bardziej niezawodna. Upewnię się, że podczas naprawy sprawdzą cały system rolet samochodowych, w tym okablowanie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomogło potwierdzić moje podejrzenia, że winowajcą jest silnik i dało mi jasny obraz tego, czego mogę się spodziewać w procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)