Usterka osłony przeciwsłonecznej T-Cross: sterowanie zablokowane przy 38 tys. km

Miałem ten sam problem z naprawą osłony przeciwsłonecznej w moim T-Rocu z 2019 roku zeszłego lata. Silnik osłony przeciwsłonecznej całkowicie odmówił posłuszeństwa, wyświetlając podobne komunikaty o błędach i blokując się w pozycji pośredniej. Głównym problemem okazała się jednostka napędowa, która steruje również funkcją bezpieczeństwa zapobiegającą zamknięciu osłony, jeśli coś blokuje jej drogę. Moduł sterujący osłoną przeciwsłoneczną wymagał całkowitej wymiany, ponieważ wewnętrzne przekładnie były zużyte. Była to poważna naprawa wymagająca zdjęcia całego podszybia, aby uzyskać dostęp do zespołu szyberdachu. Wnętrze samochodu wymagało ostrożnego obchodzenia się podczas napraw, aby uniknąć uszkodzenia materiału podszybia. Uchwyty osłony przeciwsłonecznej również wymagały ponownego ustawienia po ponownym montażu. Naprawa nie jest przyjazna dla majsterkowiczów ze względu na skomplikowany proces demontażu i połączenia elektryczne. Awaria przy twoim przebiegu jest nietypowa, ale nie niespotykana. Zalecam diagnozę w autoryzowanym serwisie, ponieważ niewłaściwa naprawa może prowadzić do przecieków wody lub awarii systemu bezpieczeństwa. Mechanizm osłony przeciwsłonecznej jest częścią systemu bezpieczeństwa i wymaga prawidłowej kalibracji po naprawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dealer początkowo próbował zasugerować proste rozwiązanie problemu z osłoną przeciwsłoneczną w moim VW, ale ostatecznie musiał wymienić cały moduł sterujący. Moja zaczęła szwankować około 40 000 km z podobnymi objawami, a mechanizm ochrony UV był całkowicie zablokowany. Nie pamiętam dokładnie, ale myślę, że naprawa kosztowała gdzieś między 400 a 600 €. Zastanawiam się tylko, jak sprawuje się system osłony przeciwsłonecznej w Twoim samochodzie od czasu naprawy? Czy nie ma żadnych powtarzających się problemów z silnikiem lub sterowaniem? Bardzo chciałbym uniknąć wielokrotnych wizyt w warsztacie z powodu tego samego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy osłony przeciwsłonecznej w moim T-Roc, system ochrony UV działa bez zarzutu. Obsługa rolety samochodowej jest płynna, a silnik działa perfekcyjnie po naprawie za 330€. W trakcie jednej wizyty wymienili moduł sterujący i ponownie skalibrowali cały mechanizm. System ochrony przeciwsłonecznej reaguje teraz natychmiast na sterowanie, bez żadnych problemów z zacinającym się mechanizmem ani komunikatów o błędach. Minęło około 8 miesięcy regularnego użytkowania, a ten element wyposażenia wnętrza działa jak nowy. Koszt naprawy był niższy niż oczekiwano, ponieważ musieli wymienić tylko silnik, a nie cały zespół. Dla każdego, kto ma podobne problemy, kluczowe jest prawidłowe naprawienie usterki za pierwszym razem. Wadliwa osłona przeciwsłoneczna może prowadzić do większych problemów, jeśli zostanie zignorowana. Warsztat przeprowadził po instalacji dokładne testy, aby upewnić się, że wszystkie funkcje bezpieczeństwa działają prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po sprawdzeniu podobnych przypadków w internecie, w końcu zawiozłem samochód do innego dealera w zeszłym tygodniu. Problem z osłonami przeciwsłonecznymi okazał się dokładnie taki sam jak u ciebie – całkowita awaria silniczka. Zapłaciłem 450€ za nowy moduł sterujący plus robociznę. Technik pokazał mi zużyte części i wszystko jasno wytłumaczył, co było miłą odmianą po moich poprzednich doświadczeniach z warsztatem. Naprawa trwała około 4 godzin, podczas których demontowali podsufitkę, aby uzyskać dostęp do mechanizmu rolety przeciwsłonecznej. Przeprowadzili też pełną kontrolę systemu i kalibrację. Teraz szyberdach w samochodzie znowu porusza się płynnie, a wszystkie komunikaty o błędach zniknęły. Czujniki bezpieczeństwa również działają prawidłowo. Tym razem znacznie lepsze doświadczenie. Koniec z zacinaniem się czy dziwnymi dźwiękami z wnętrza samochodu. Mam nadzieję, że naprawa się utrzyma, ale dobrze wiedzieć, że inni też odnieśli sukces.

(Przetłumaczone z Angielski)