100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

sarahkoenig64

Usterka przepustnicy w VW Sharan powoduje utratę mocy

Mój dieslowski VW Sharan (2007, 111626 km) nagle stracił moc podczas jazdy i zapaliła się kontrolka „check engine”. Zdaje się, że przepustnica szwankuje, ponieważ praca silnika na biegu jałowym jest nieregularna, a wlot powietrza wydaje się ograniczony. Czy ktoś miał podobny problem? Ostatnio miałem kilka nieprzyjemnych doświadczeń z mechanikami, więc szukam rekomendacji dotyczących typowego kosztu wymiany i tego, na co należy zwrócić uwagę podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

mika_mayer4

Miałem podobne objawy w VW Touran TDI z 2010 roku. Silnik pracował nierówno na biegu jałowym, a opóźnienie w reakcji na wciśnięcie pedału przyspieszenia i faktyczną moc ciągle się pogarszało. Okazało się, że przyczyną jest wadliwy elektroniczny moduł przepustnicy. Głównymi objawami były niespójne odczyty dolotu powietrza i niskie spalanie. Silnik czasami falował lub się wahał, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu przepustnicy, ponieważ elektronika w środku była uszkodzona. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł prowadzić do całkowitej utraty mocy. Mechanikowi zajęło to około 2 godzin. Ważne punkty do sprawdzenia podczas napraw: Upewnij się, że wykonają poprawną procedurę ponownego uczenia przepustnicy po instalacji, Sprawdź, czy złącza wiązki przewodów są czyste i nieuszkodzone, Sprawdź, czy układ dolotowy powietrza jest prawidłowo uszczelniony po ponownym montażu, Złóż wniosek o przeprowadzenie testów przy różnych prędkościach obrotowych silnika, aby potwierdzić prawidłowe działanie. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w tym przypadku, a odłożenie naprawy może prowadzić do dalszych problemów z zarządzaniem silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahkoenig64 (Autor)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Twoje doświadczenia brzmią identycznie jak to, przez co przechodzę teraz z moim Sharanem. Samochód wszedł w tryb awaryjny wczoraj i wykazuje dokładnie te same objawy, które opisałeś w przypadku przepustnicy. Czy pamiętałbyś mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy w miesiącach po naprawie? Moim największym zmartwieniem jest naprawienie go, tylko po to, aby coś innego uległo awarii z powodu pierwotnego problemu. Kontrolka silnika zaczyna mnie naprawdę niepokoić, ponieważ obroty na biegu jałowym pogarszają się z każdym dniem. Chcę tylko upewnić się, że otrzymam uczciwą cenę i właściwą naprawę bez żadnych niespodzianek.

(Przetłumaczone z Angielski)

mika_mayer4

Od czasu naprawy przepustnicy w zeszłym miesiącu, mój Touran jeździ idealnie. Ostateczny koszt wyniósł 265€, za wymianę modułu pedału przyspieszenia, co rozwiązało wszystkie problemy z nieregularnym przepływem powietrza i reakcją silnika. Naprawa okazała się właściwym rozwiązaniem, nie ma już żadnych incydentów trybu awaryjnego ani problemów z zarządzaniem silnikiem. Zużycie paliwa wróciło do normy, a nieregularna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Silnik teraz utrzymuje stałe dostarczanie mocy bez żadnych wahań. Inwestycja była opłacalna, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, które mogłyby wystąpić w wyniku dalszej jazdy z uszkodzonym systemem przepustnicy. Wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, bez żadnych powiązanych problemów. Opisane przez ciebie objawy są tak podobne, że jestem pewien, że masz do czynienia z tym samym problemem. Natychmiastowa naprawa zapobiegnie lawinie problemów, które mogą wyniknąć z ograniczonego wlotu powietrza lub niewłaściwego dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahkoenig64 (Autor)

Dziękuję wszystkim za podzielenie się swoimi doświadczeniami. W końcu pojechałem to naprawić wczoraj i chciałem podzielić się tym, co się stało. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście przepustnica była przyczyną wszystkich problemów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, w tym części i robocizna. Musieli wymienić cały zespół przepustnicy, ponieważ elektroniczny moduł sterujący był uszkodzony. Sama naprawa trwała tylko około 2 godzin, gdy już mieli część. Po naprawie reakcja silnika wróciła do normy, bez żadnych problemów z trybem awaryjnym. Biegi jałowe są znowu płynne, a przyspieszenie jest znacznie lepsze. Taka ulga mieć znowu prawidłowe dostarczanie mocy. Kontrolka „check engine” zgasła, a zużycie paliwa już się poprawiło w drodze do domu. Mechanik pokazał mi starą przepustnicę i mogłem zobaczyć, gdzie nagromadzenie sadzy wpłynęło na elektroniczne czujniki. Polecił regularne czyszczenie dolotu, aby zapobiec przyszłym problemom. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, ile stresu to powodowało.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: