sinaguenther93

Usterka regulacji tłumienia Seat Tarraco

Jestem na końcu swoich sił z powodu usterki regulacji tłumienia w moim Seacie Tarraco z 2020 roku (silnik diesla). Pamięć błędów wskazuje usterkę układu zawieszenia, a lampka ostrzegawcza świeci się ciągle. Jakość jazdy znacznie się pogorszyła; każdy nierówność jest znacznie bardziej odczuwalna, całkowicie psując komfort jazdy! Na podstawie moich poszukiwań podejrzewam wadliwy kabel lub złącze do jednej z jednostek amortyzatorów. Zanim zacznę wszystko rozbierać, czy ktoś miał podobny problem? Jakieś porady, od czego zacząć? Szacunkowy koszt naprawy, jeśli to problem z kablem, powinien wynosić około 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi frustrująco! Miałem podobny problem z moim poprzednim samochodem, chociaż nie był to Seat. Objawy, które opisujesz – komunikat o błędzie, lampka ostrzegawcza i nierówna jazda – zdecydowanie wskazują na problem z systemem kontroli tłumienia. Skoro podejrzewasz problem z kablem lub wtyczką, czy próbowałeś wizualnie sprawdzić złącza na amortyzatorach? Sprawdź, czy nie ma śladów korozji, uszkodzeń lub czy są one po prostu niewłaściwie podłączone. Czasami samo odłączenie i ponowne podłączenie może rozwiązać problem. Upewnij się, że samochód jest wyłączony podczas tej czynności! Ponadto, czy zawsze jest nierówno, czy tylko w niektórych trybach? Niektóre systemy kontroli tłumienia mają różne ustawienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to przydatna rada. Kiedy mówisz "amortyzatory", masz na myśli wszystkie cztery rogi samochodu, czy tylko przednie? I jakieś wskazówki, jak faktycznie dostać się do złączy? Czy trzeba zdjąć koła, czy można uzyskać do nich dostęp bez zdejmowania kół? Odnośnie Twojego pytania, jest nierówno cały czas, niezależnie od wybranego trybu jazdy. To sprawia, że myślę, że to podstawowa usterka elektryczna, a nie błąd oprogramowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, skoro nierówność jest stała we wszystkich trybach jazdy, to zdecydowanie wskazuje na problem sprzętowy. I tak, przez "amortyzatory" miałem na myśli każdy z nich, na wszystkich czterech rogach samochodu. Dostęp zależy od konstrukcji zawieszenia Tarraco, ale zazwyczaj trzeba przynajmniej podnieść samochód lewarkiem i zdjąć koło, aby uzyskać wyraźny widok złączek amortyzatorów. Czasami można obejść się bez tego, obracając kierownicę do oporu i mając małe ręce. Jeśli nie masz doświadczenia, sugeruję szybką wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabralem Tarraco do warsztatu, i miałeś rację. Sprawdzili elektrykę i znaleźli luźne połączenie przy jednym z amortyzatorów. Wyczyścili je, zabezpieczyli wtyczkę i skasowali pamięć błędów. Całkowity koszt wyniósł 95€. Wszystko wydaje się działać teraz perfekcyjnie. Ogromne dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: