Usterka rozruchu VW Up związana z awarią immobilizera

Niedawno doświadczyłem podobnych objawów w VW Polo TSI z 2015 roku. Usterka immobilizera spowodowała identyczne problemy z rozruchem, a silnik gasł natychmiast po krótkich próbach uruchomienia. System antykradzieżowy nieprawidłowo rozpoznawał sygnał kluczyka. Przyczyną okazała się nieudana procedura programowania kluczyka podczas rutynowej konserwacji. Moduł sterowania zapłonem wymagał przeprogramowania i synchronizacji z obydwoma kluczykami. Nie była to prosta naprawa, ponieważ wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zresetowania systemu immobilizera. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny w celu potwierdzenia usterki immobilizera, Zresetowanie systemu antykradzieżowego, Kompletny ciąg programowania kluczyków, Testowanie z użyciem zarówno głównego, jak i zapasowego kluczyka, Ostateczne sprawdzenie systemu poprzez wielokrotne uruchomienia na zimnym silniku. Chociaż był to poważny problem wymagający sprzętu na poziomie dealera, żadne elementy mechaniczne nie wymagały wymiany. Zdecydowanie polecam zdiagnozowanie tego w warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi VW, ponieważ uniwersalne skanery często nie są w stanie prawidłowo komunikować się z systemem zabezpieczeń. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się, gdy immobilizer nieprawidłowo uwierzytelnia sygnał kluczyka. Ważne jest szybkie usunięcie tej usterki, ponieważ ciągłe próby uruchomienia mogą rozładować akumulator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Polo. Miałem prawie identyczne objawy z moim Upem zeszłej zimy, zdalny start zawiodł, a silnik zgasł zaraz po przekręceniu kluczyka. Zabrałem go do certyfikowanego warsztatu i potwierdzili błąd immobilizera za pomocą diagnostyki. Naprawa zadziałała idealnie i od tego czasu nie miałem żadnych problemów z rozruchem. Zastanawiam się tylko, ile kosztowało cię programowanie kluczyka i resetowanie systemu? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wykonaniu procedury obejścia immobilizera w certyfikowanym warsztacie, nie miałem żadnych problemów z lampką kontrolną bezpieczeństwa ani z odpalaniem. Całkowity koszt wyniósł 45€ za przeprogramowanie kluczyka i zresetowanie systemu immobilizera samochodu. Technik wyjaśnił, że poprzednie nieprawidłowe zaprogramowanie kluczyka powodowało błędną interpretację sygnału bezpieczeństwa przez moduł sterujący zapłonem. Od czasu naprawy, zdalne uruchamianie działa bez zarzutu, a silnik odpala normalnie za każdym razem bez gaszenia. Zdecydowanie warto było poddać samochód właściwej diagnozie i naprawie u specjalistów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Prawidłowo działający system antykradzieżowy jest kluczowy, a stosunkowo niski koszt naprawy sprawił, że decyzja była oczywista.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, w zeszłym tygodniu zawiozłem mojego Up'a do specjalistycznego warsztatu VW. Zdiagnozowali usterkę immobilizera za pomocą zaawansowanych narzędzi diagnostycznych. Okazało się, że mój poprzedni mechanik podczas rutynowego serwisu źle zaprogramował kluczyk, co spowodowało awarię systemu antykradzieżowego. Naprawa była prosta, zresetowali immobilizer i przeprogramowali oba moje kluczyki. Całkowity koszt wyniósł 55€, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę potrzebny specjalistyczny sprzęt. Moduł sterowania zapłonem jest teraz prawidłowo zsynchronizowany, a samochód za każdym razem odpala idealnie. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj i zostałem skierowany do właściwego warsztatu diagnostycznego. Zaoszczędziłem sobie czasu na marnowaniu go na uniwersalne skanery, które nie potrafią prawidłowo odczytać systemu bezpieczeństwa. Zdalny start działa teraz świetnie i od czasu naprawy nie miałem ani jednej awarii rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)