Usterka rozruchu VW Up: Poradnik rozwiązywania problemów z systemem zapłonu

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Polo 1.2 TSI z 2014 roku. Objawy idealnie się zgadzały, brak możliwości uruchomienia z kodem błędu związanym z przerwą w obwodzie zapłonu. Przyczyną był połączenie skorodowanych zacisków akumulatora i wadliwego elektromagnesu rozrusznika. Test spadku napięcia potwierdził, że połączenie elektryczne było uszkodzone. Po wyczyszczeniu zacisków akumulatora problem pozostał, co doprowadziło do wykrycia wadliwego elektromagnesu rozrusznika. Naprawa wymagała: Czyszczenia i zabezpieczenia wszystkich połączeń zacisków akumulatora, Wymiany elektromagnesu rozrusznika, Sprawdzenia działania przełącznika przekaźnika, Sprawdzenia wszystkich połączeń w skrzynce bezpieczników. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na cały obwód rozruchowy. Problem ostatecznie doprowadziłby do całkowitej niemożności uruchomienia samochodu. Biorąc pod uwagę Twój opis, zacznij od sprawdzenia zacisków akumulatora i połączeń w skrzynce bezpieczników. Jeśli okażą się one w porządku, poproś specjalistę o sprawdzenie elektromagnesu rozrusznika i przełącznika przekaźnika. Te problemy elektryczne często narastają, zaczynając od prostych problemów z połączeniami i rozwijając się w awarie komponentów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Twoim Polo, brzmi dokładnie tak, jak mój Up się teraz zachowuje! Ja również mam ten sam problem z brakiem rozruchu i komunikatem o błędzie. Moja wiązka przewodów też wygląda na trochę zużytą, więc zastanawiam się, czy to przyczynia się do problemu. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała cała naprawa? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Po prostu staram się oszacować potencjalne koszty zanim udam się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Hej! W zeszłym tygodniu zawiozłem mojego Upa do mechanika i wszystko zostało naprawione. Problem z dodatnim napięciem zapłonu Terminal 15 został całkowicie rozwiązany. Okazało się, że problem był znacznie prostszy niż w przypadku mojego Pola, tylko luźne połączenie w wiązkach przewodów w pobliżu stacyjki. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co pokryło naprawę połączenia kabla. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem, szczególnie w porównaniu z wymianą elektromagnesu rozrusznika, której potrzebował mój Polo. Samochód teraz odpala idealnie, bez żadnych błędów. Test spadku napięcia, który przeprowadzili po naprawie, wykazał, że wszystkie połączenia elektryczne działają prawidłowo. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie warto to sprawdzić, te elektryczne problemy zazwyczaj zaczynają się niepozornie, ale mogą rozwinąć się w większe problemy, jeśli zostaną zignorowane. Mechanik sprawdził również połączenia zacisków akumulatora i skrzynkę bezpieczników, ale w twoim przypadku wszystko było w porządku. Czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za porady. W końcu naprawiłem swojego Upa wczoraj. Obawiałem się kolejnego wysokiego rachunku za naprawę, ale miałem szczęście. Mechanik znalazł złe połączenie w miejscu, gdzie wiązka przewodów łączy się z elektromagnesem rozrusznika. Kilka przewodów poluzowało się z czasem, powodując sporadyczne problemy z rozruchem. Naprawa trwała tylko około godziny i kosztowała 85€ za robociznę. Przy okazji sprawdzania wszystkiego, wyczyścili również zaciski akumulatora. Samochód teraz odpala idealnie i nie ma już żadnych kodów błędów na wyświetlaczu. Naprawdę cieszę się, że najpierw spytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia, zanim poszedłem do warsztatu. O wiele lepszy wynik niż moje poprzednie doświadczenia z naprawami. Problem z odpalaniem samochodu został całkowicie rozwiązany.

(community_translated_from_language)