Usterka silnika wentylatora Q5 powoduje niebezpieczne przegrzanie

Zeszłego lata doświadczyłem bardzo podobnego problemu z moim Audi Q3 2.0 TFSI z 2015 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że silnik wentylatora elektrycznego uległ całkowitej awarii. Objawy przegrzania dokładnie pasowały, temperatura rosła na biegu jałowym i podczas powolnej jazdy po mieście, a wentylator chłodnicy nie włączał się wtedy, kiedy powinien. Po sprawdzeniu bezpieczników, tak jak to zrobiłeś, zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to nie był sam silnik wentylatora, ale uszkodzone złącze okablowania prowadzące do modułu sterowania wentylatorem. Stałe ciepło w komorze silnika sprawiło, że wtyczka stała się krucha, powodując słaby kontakt. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i naprawa połączenia. Przed wymianą całego silnika wentylatora należy dokładnie sprawdzić połączenia elektryczne. Wadliwe połączenie może naśladować martwy silnik wentylatora, ale jego naprawa kosztuje znacznie mniej. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz podzielić się informacjami: Czy wentylator w ogóle działa, nawet w wysokich temperaturach? Czy zauważyłeś jakieś kody błędów? Kiedy ostatnio sprawdzano poziom i stan płynu chłodzącego? Czy układ chłodzenia silnika był w przeszłości naprawiany? Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki związane z układem chłodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zarówno skrzynka bezpieczników, jak i moduł sterowania wentylatorem zostały przetestowane podczas ostatniego serwisu przy 55540 km. Wentylator elektryczny faktycznie działa sporadycznie, czasami włącza się przy wysokich temperaturach, innym razem pozostaje całkowicie nieaktywny. Mój mechanik przeprowadził diagnostykę i nie znalazł żadnych kodów błędów, co utrudniło wstępne rozwiązywanie problemów. Test przepływu w układzie chłodzenia wypadł normalnie, co sugeruje, że płyn chłodzący krąży prawidłowo. Jednak odczyty czujnika temperatury były niespójne podczas testowania za pomocą sprzętu diagnostycznego. Wskazuje to na potencjalny problem z czujnikiem, a nie z samym silnikiem wentylatora. Planuję najpierw wymienić czujnik temperatury, ponieważ jest to tańsza naprawa w porównaniu z kompletnym zespołem silnika wentylatora. Podany koszt naprawy wynosi około 180 euro za części i robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć o wynikach diagnostyki. Po przejściu przez podobne problemy z moim Q3, przerywana praca wentylatora i niespójne odczyty czujnika temperatury zdecydowanie dzwonią. Po naprawie złącza okablowania wymieniłem również czujnik temperatury około 2 miesiące później, gdy problemy z przegrzaniem powróciły. Wentylator elektryczny znikąd włączał się i wyłączał, tak jak u Ciebie. Układ chłodzenia silnika działał bez zarzutu przez kilka dni, po czym znów zaczynał działać. Wymiana czujnika temperatury całkowicie rozwiązała problem. Robocizna była prosta, a całkowity koszt był zbliżony do tego, co podano, zapłaciłem 165 euro. Od tego czasu wentylator chłodnicy włącza się konsekwentnie, gdy jest potrzebny, a temperatura silnika pozostaje stabilna nawet przy dużym natężeniu ruchu. Warto wspomnieć, że wadliwy czujnik temperatury może prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzony, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogą uniemożliwić prawidłowe zarządzanie chłodzeniem silnika. Myślę, że podjąłeś właściwą decyzję, zaczynając od wymiany czujnika. Gdy już to zrobisz, monitoruj zachowanie wskaźnika temperatury przez kilka dni, szczególnie podczas jazdy po mieście. Jeśli przegrzanie nie ustąpi, konieczne może być sprawdzenie silnika wentylatora, ale z mojego doświadczenia wynika, że winowajcą jest prawdopodobnie czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jako pierwszy autor posta naprawdę doceniam wszystkie opinie na temat przegrzania. Wczoraj wymieniłem czujnik temperatury za 175 euro i chciałem podzielić się aktualizacją. Problem przegrzewania się pojazdu został w większości rozwiązany. Wentylator elektryczny włącza się teraz konsekwentnie, gdy temperatura silnika wzrasta, zwłaszcza podczas jazdy po mieście i na biegu jałowym. Wskaźnik temperatury utrzymuje się w normalnym zakresie, nawet podczas jazdy w korkach. Mechanik potwierdził, że stary czujnik podawał błędne odczyty, powodując nieprawidłowe działanie układu sterowania silnikiem wentylatora. Prawidłowo działający układ chłodzenia silnika znów zapewnia spokój ducha. Koszt naprawy był tego wart, zwłaszcza w porównaniu z potencjalną wymianą całego zespołu wentylatora. Będę monitorował temperaturę w ciągu najbliższych kilku tygodni, ale jak dotąd samochód działa idealnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu niepotrzebnej i droższej wymiany silnika wentylatora.

(Przetłumaczone z Angielski)