Usterka siłownika klapy HVAC w VW Touran, poradnik naprawy

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w naprawie samochodów, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW Tiguan z 2014 roku. Automatyczna klimatyzacja zaczęła szwankować z porównywalnymi objawami: brak chłodzenia i komunikaty o błędach na wyświetlaczu. Winowajcą był rzeczywiście siłownik klapki w systemie HVAC. Po sprawdzeniu systemu HVAC samochodu, warsztat odkrył luźne połączenie kabla wtyczki siłownika. Okablowanie poluzowało się z czasem, powodując sporadyczne awarie systemu klimatyzacji. Naprawa polegała na dostaniu się do siłownika za deską rozdzielczą, wymianie uszkodzonego złącza i odpowiednim zabezpieczeniu okablowania. Łączny koszt naprawy, w tym czas diagnostyczny, wyniósł 95€. Od czasu naprawy, automatyczna klimatyzacja działa bez zarzutu. W związku z Twoim problemem z Touranem, mógłbyś podzielić się: Specyficznym kodem błędu, który się pojawia? Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas przełączania między różnymi ustawieniami temperatury? Czy problem występuje zarówno w trybie automatycznej, jak i manualnej klimatyzacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z okablowaniem siłownika klapki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 2 tygodnie temu przy 138951 km i nie wykryto wtedy tego problemu. Szybka aktualizacja: sprawdziłem kod błędu, wyświetla się P0646. Słyszę klikanie podczas regulacji temperatury, głównie po stronie pasażera. Usterka występuje zarówno w trybie manualnym, jak i automatycznym, przez co klimatyzacja jest całkowicie nieskuteczna dla pasażerów z tyłu. Panel diagnostyczny systemu cały czas miga błędem, niezależnie od wybranego trybu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego Tourana. Kod P0646 i dźwięki klikania dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moim Tiguankiem przed naprawą. Dźwięk klikania po stronie pasażera wyraźnie wskazuje na problemy z siłownikiem klapy rozdziału powietrza, który steruje cyrkulacją powietrza w kabinie. W moim przypadku klikanie było również bardziej zauważalne po stronie pasażera tuż przed całkowitą awarią systemu. Ponieważ Twój problem występuje w obu trybach klimatyzacji i wpływa na klimatyzację dla pasażerów z tyłu, to wzmacnia moją początkową diagnozę dotyczącą siłownika klapy jako prawdopodobnej przyczyny. Fakt, że nie został zauważony podczas ostatniego serwisu, nie jest niczym niezwykłym, te problemy mogą rozwijać się dość szybko. Zanim udasz się do warsztatu, możesz sprawdzić, czy złącze siłownika klapy jest widocznie luźne lub czy jakieś okablowanie wygląda na uszkodzone. W moim Tiguanie mogłem zauważyć uszkodzone okablowanie bez zdejmowania paneli. Kilka dodatkowych pytań, aby potwierdzić, czy Twoja sytuacja odpowiada mojej: Czy klikanie staje się głośniejsze podczas przełączania między nawiewami na nogi a na twarz? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w rozkładzie powietrza między różnymi strefami? Czy usterka występuje częściej, gdy pojazd jest gorący?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę poprzednie odpowiedzi, zamknąłbym to tak: Dziękuję za szczegółową informację zwrotną. Tak, kliknięcie jest zdecydowanie najgłośniejsze podczas przełączania między nawiewami podłogowymi a nawiewami na szybę. Dystrybucja powietrza wydaje się teraz całkowicie nietypowa, czasami automatyczny system klimatyzacji kieruje całe powietrze na przednią szybę niezależnie od ustawień. Pasażerowie z tyłu otrzymują bardzo mało powietrza. Usterka występuje stale, ale wydaje się gorsza po tym, jak samochód stoi na słońcu. W oparciu o Pańskie doświadczenie, poproszę warsztat o sprawdzenie okablowania siłownika klap. Objawy idealnie pasują, zwłaszcza problemy z cyrkulacją powietrza i dźwięki klikania. Mam nadzieję, że koszty naprawy klimatyzacji będą podobne do tych, które Pan zapłacił. Zarezerwuję wizytę jutro i zaktualizuję po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)