Usterka systemu HVAC w VW Taigo: sterowanie martwe, brak klimatyzacji

Miałem podobny problem z T-Rociem 1.5 TSI z 2018 roku. Panel klimatyzacji przestał reagować, a system HVAC wykazywał podobne objawy. Po testach diagnostycznych okazało się, że wiązka przewodów łącząca moduł sterujący uległa degradacji, powodując sporadyczne problemy z zasilaniem całego układu klimatyzacji. Główny problem został znaleziony w złączach elektrycznych za konsolą środkową. Wilgoć dostała się do głównego bloku złączy, powodując korozję na kilku pinach. Wpłynęło to zarówno na odczyty czujnika temperatury, jak i na funkcjonowanie panelu sterowania. Naprawa wymagała: Demontażu konsoli środkowej, Wymiany głównej wiązki przewodów układu HVAC, Montażu nowych złącz elektrycznych, Kalibracji modułu klimatyzacji. Była to znacząca naprawa, która zajęła około 4 godzin pracy. Problem jest stosunkowo częsty w pojazdach VAG tej generacji. Sugeruję, aby sprawdzili konkretnie wiązkę przewodów i blok złączy przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Upewnij się, że wykonają pełne skanowanie diagnostyczne, ponieważ kody błędów mogą wskazywać na konkretne problemy z złączem lub zasilaniem, a nie na awarię komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z T-Rocem. Mój Taigo miał bardzo podobne usterki elektroniczne. To naprawdę pomaga zawęzić poszukiwania przyczyn problemów z moim systemem HVAC. Problem z wiązką przewodów ma dużo sensu, biorąc pod uwagę objawy. Czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy z klimatyzacją od czasu naprawy? Pomogłoby mi to w budżetowaniu i wiedziałbym, na co zwracać uwagę po naprawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszt naprawy był znacznie niższy niż oczekiwano, zaledwie 95€, aby naprawić wadliwe złącza elektryczne za panelem sterowania klimatyzacją. Znacznie lepiej niż potencjalny koszt wymiany głównych elementów klimatyzacji. Od czasu naprawy problemu z okablowaniem, system HVAC działa bez zarzutu. Usterki elektroniczne całkowicie zniknęły po prawidłowym przywróceniu połączenia. Czujnik temperatury teraz prawidłowo odczytuje wartości, a wszystkie funkcje klimatyzacji działają zgodnie z oczekiwaniami. Patrząc wstecz, zdecydowanie warto było przeprowadzić dokładną diagnostykę, zamiast od razu wymieniać drogie części. Prawdziwy problem stanowiło tylko zdegradowane połączenie kabla wpływające na cały system. W ciągu ostatnich 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z klimatyzacją. W przypadku Twojego Taigo, dokładne sprawdzenie tych połączeń elektrycznych na początku może zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z niepotrzebną wymianą większych elementów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizyta u mechanika tym razem przebiegła znacznie lepiej. Skorzystałem z twojej rady dotyczącej sprawdzenia wiązki przewodów i pokazałem im twoje uwagi na temat podobnych modeli VAG. Diagnostyka wykazała skorodowane złącza wpływające na panel sterowania klimatyzacją, dokładnie tak jak wspomniałeś. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, wliczając robociznę. System HVAC działa teraz idealnie, ogrzewanie, klimatyzacja i czujnik temperatury działają prawidłowo. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne kody błędów. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast pozwalać im na niepotrzebną wymianę drogich części. Cała naprawa zajęła tylko około 2 godzin. Mechanik nawet pokazał mi skorodowane złącza elektryczne, które wymienili za panelem sterującym. Zdecydowanie będę obserwował system pod kątem ewentualnych problemów w przyszłości, ale teraz wszystko wydaje się solidne. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie kosztownej błędnej diagnozy. Zasilanie wszystkich komponentów klimatyzacji jest prawidłowo przywrócone i działa zgodnie z przeznaczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)