Usterka systemu klimatyzacji VW Up: klapa powoduje problemy z zimnym powietrzem

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Polo z 2020 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z systemami HVAC w samochodach, początkowo podejrzewałem nieszczelność czynnika chłodniczego, ale okazało się, że to coś innego. Objawy były identyczne, system klimatyzacji wyświetlał błędy i przestał wytwarzać zimne powietrze. Diagnostyka układu HVAC wskazała na problemy z systemem rozdziału powietrza. Po odwiezieniu samochodu do warsztatu, mechanicy znaleźli wadliwe połączenie kablowe z elektronicznym modułem sterującym klimatyzacją. Naprawa polegała na dostaniu się do sterownika znajdującego się za deską rozdzielczą, wymianie uszkodzonego złącza kablowego i przeprowadzeniu pełnej diagnostyki systemu w celu zapewnienia prawidłowego rozdziału powietrza do wszystkich nawiewów. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym części i robocizna. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy silnik dmuchawy nadal działa na wszystkich prędkościach? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas przełączania między różnymi trybami nawiewu? Kiedy ostatnio serwisowałeś system HVAC? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też potencjalnie coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 106498 km i nic nieprawidłowego nie stwierdzono wówczas w automatycznym systemie klimatyzacji. Od tego czasu zauważyłem, że problem występuje częściej podczas przełączania między różnymi trybami obiegu powietrza. Dmuchawa działa prawidłowo na wszystkich prędkościach i nie słyszę żadnych nieprawidłowych dźwięków. Wyświetlany kod błędu to P0532, który zgodnie z instrukcją obsługi wskazuje na niskie ciśnienie w układzie klimatyzacji. Podczas sprawdzania wszystkich nawiewów, tylne wydają się mieć znacznie ograniczony przepływ powietrza w porównaniu z przednimi. Czy wymiana złącza elektrycznego rozwiązałaby również mój problem, biorąc pod uwagę, że kod błędu jest inny niż w twoim przypadku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając do czynienia z podobną sytuacją, nie jestem przekonany, że złącze elektryczne rozwiąże Twój konkretny problem. Kod błędu P0532 w połączeniu ze zmniejszonym przepływem powietrza z tylnych nawiewów wskazuje na inny problem niż ten, który miałem w moim VW. Objawy, które opisujesz, szczególnie zmniejszony przepływ przez tylne nawiewy i problemy przy przełączaniu trybów obiegu powietrza, silnie sugerują możliwą awarię siłownika klapy w systemie rozdziału powietrza. To różni się od mojego problemu z połączeniem elektrycznym, który pokazywał inne kody błędów. W moich dalszych doświadczeniach z systemem klimatyzacji dowiedziałem się, że kody niskiego ciśnienia często występują, gdy występują problemy ze składnikami rozdziału powietrza, nawet gdy poziomy czynnika chłodniczego są w porządku. Diagnostyka systemu może błędnie interpretować ograniczony przepływ powietrza jako problem z ciśnieniem. Zanim wydasz pieniądze na części, zalecam sprawdzenie przez technika: Funkcji wszystkich klap rozdziału powietrza, Mechanizmów siłowników klap, Całego systemu kanałów powietrznych pod kątem zablokowań. Koszt naprawy będzie prawdopodobnie wyższy niż moja naprawa okablowania, zazwyczaj 200-400€, w zależności od tego, które komponenty wymagają wymiany. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi pełną diagnostykę systemu przed i po jakichkolwiek naprawach, aby potwierdzić rozwiązanie problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie sugestie dotyczące mojego problemu z klimatyzacją. Doceniam szczegółowe porady, a Wasze uwagi na temat różnych kodów błędów mają dużo sensu. Na podstawie związku między problemami z automatycznym systemem klimatyzacji a kodem P0532 rozumiem, dlaczego mój przypadek różni się od problemu z okablowaniem, który mieliście. Zdecydowanie poproszę warsztat o sprawdzenie najpierw siłownika klapy i elementów obiegu powietrza, zamiast zakładać, że to prosta usterka okablowania. Ma sens, że ograniczony przepływ powietrza może powodować fałszywe odczyty ciśnienia w diagnostyce systemu. Szacunkowy koszt naprawy wynoszący 200-400€ pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Umówię się na wizytę, aby sprawdzili wszystkie klapy rozdziału powietrza i przeprowadzili kompletną kontrolę systemu klimatyzacji, zgodnie z sugestią. Jeszcze jedno pytanie: czy Wasz warsztat wymagał samochodu na kilka dni, aby zakończyć diagnostykę i naprawę siłownika klapy, czy była to zazwyczaj usługa w tym samym dniu?

(Przetłumaczone z Angielski)