Usterka systemu osłon przeciwsłonecznych VW Nivus: Przewodnik rozwiązywania problemów

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW T-Cross z 2019 roku zeszłego lata, a mam pewne doświadczenie w utrzymaniu i naprawie podstawowych funkcji samochodu. Awaria silniczka rolety przeciwsłonecznej jest w rzeczywistości powszechnym problemem w tych modelach VW. W moim przypadku silniczek sterujący mechanizmem ochrony przeciwsłonecznej całkowicie uległ awarii. Objawy były identyczne: zablokowana roleta, komunikat o błędzie i całkowity brak ruchu. Oddałem auto do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problem w około godzinę. Cała naprawa, w tym wymiana zespołu silniczka rolety i ponowna kalibracja systemu, zajęła około 4 godzin. Całkowity koszt wyniósł 330€, co obejmowało części i robociznę. Kilka rzeczy, których nauczyłem się podczas tej naprawy wnętrza samochodu: * Silniczek zwykle ulega awarii z powodu zwykłego zużycia. * Czasami zanieczyszczenia w prowadnicy mogą spowodować przepalenie silniczka. * Często konieczna jest wymiana całego zespołu, a nie tylko poszczególnych części. * Po instalacji konieczna jest ponowna kalibracja systemu. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad w Twoim przypadku, proszę podziel się informacjami: * Czy roleta przeciwsłoneczna wydaje jakiś dźwięk podczas próby jej obsługi? * Czy zauważyłeś jakieś dźwięki tarcia przed jej awarią? * Problem pojawił się stopniowo czy nagle? * Czy Twoje auto jest jeszcze na gwarancji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przy 142442 km, teraz awaria wewnętrznego akcesorium. Po sprawdzeniu kilku biuletynów technicznych, wygląda na to, że mój system ochrony UV wymaga czegoś więcej niż podstawowe rozwiązywanie problemów. Roleta przeciwsłoneczna wydaje kliknięcie podczas próby jej obsługi, a problem pojawił się stopniowo w ciągu 2-3 tygodni. Zgrzytanie zaczęło się około tydzień przed całkowitą awarią. Niestety, moja gwarancja wygasła w zeszłym miesiącu. Wycena naprawy przeciwsłonecznej z warsztatu wydaje się dość wysoka - 450€. Zastanawiam się, czy to odpowiada cenom, jakie inni płacili za podobne naprawy rolet przeciwsłonecznych w samochodzie. Rozumiem, że trzeba wymienić cały zespół silnikowy, a nie pojedyncze komponenty, ale ta cena wydaje się nieco zawyżona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące problemów z osłoną przeciwsłoneczną w Twoim Nivus. Wycena 450€ jest zdecydowanie wyższa niż to, ile zapłaciłem za naprawę mojego T-Cross (330€), ale ceny części znacznie wzrosły w ostatnim czasie. Opisywane przez Ciebie dźwięki klikania i tarcia dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem, zanim moja osłona całkowicie się zepsuła. Na podstawie objawów, stopniowej awarii, dźwięków klikania, a następnie tarcia, prawdopodobnie jest to ta sama awaria silnika, którą miałem. Warsztat musiał wymienić cały mechanizm osłony przeciwsłonecznej, ponieważ wymiana samego silnika nie jest możliwa w tym modelu. Jeśli Twój przebieg wynosi 142442 km, to rzeczywiście imponujące, że oryginalny system osłony przeciwsłonecznej wytrzymał tak długo. Mój zepsuł się przy około 110000 km. System ochrony UV w tych modelach zazwyczaj zaczyna wykazywać oznaki zużycia około 100000 km. Kilka propozycji oszczędzających koszty z mojego doświadczenia: Zbierz wyceny z innych warsztatów specjalizujących się w naprawie osłon przeciwsłonecznych VW, Zapytaj, czy mogą zaopatrzyć się w części zamienne zamiast oryginalnych (OEM), Sprawdź, czy nadal możliwa jest częściowa pokrycie kosztów z rozszerzonej gwarancji, Rozważ zsynchronizowanie naprawy z innymi planowanymi przeglądami. Sama naprawa w moim przypadku trwała 4 godziny i działa bez zarzutu od tego czasu. Chociaż 450€ to dużo, pozostawienie jej bez naprawy grozi uszkodzeniem innych elementów mechanizmu osłony przeciwsłonecznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kliknięcie dochodzące z przeciwsłonecznego osłony w moim samochodzie zdecydowanie pasuje do tego, co opisałeś. Dzięki za potwierdzenie objawów uszkodzonego silniczka, dobrze wiedzieć, że nie mam do czynienia z czymś nietypowym. Stopniowy spadek działania dokładnie odpowiada mojemu doświadczeniu, od początkowego tarcia do całkowitej awarii systemu ochrony UV. 450 € to sporo, ale widząc, że inni płacili podobne kwoty, czuję się lepiej co do kosztu naprawy. Zdecydowanie sprawdzę inne warsztaty w celu uzyskania wycen, chociaż dobrze wiedzieć, że typowy czas naprawy to około 4 godzin. Sprytny pomysł, aby połączyć to z planowanym przeglądem, mój samochód i tak wkrótce wymaga przeglądu. Zamierzam zarezerwować wizytę na następny tydzień, ponieważ nie chcę ryzykować większych uszkodzeń wewnętrznych elementów wyposażenia. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest droższa naprawa, bo za długo czekałem. Przeciwsłoneczna osłona stała się dość niezbędna przy ostatniej pogodzie, więc lepiej załatwić to wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)