100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

rudolflorenz1

Usterka systemu stabilizacji VW Eos spowodowana wadliwym czujnikiem

Mam problem z moim VW Eos z 2009 roku, system stabilizacji pojazdu szwankuje. Kontrolka ABS świeci się na stałe, a kontrola trakcji wydaje się całkowicie wyłączona. Diagnostyka wykazała możliwą usterkę czujnika przyspieszenia bocznego. Czy ktoś miał podobny problem? Chciałbym poznać doświadczenia z naprawą i potencjalne rozwiązania zanim udam się do warsztatu. Czy wymiana czujnika rozwiązała problem, czy było coś więcej? Lampki ostrzegawcze bezpieczeństwa są niepokojące, więc każda rada byłaby bardzo mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

manuelhoffmann1

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie GTI z 2011 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to może być prosta usterka czujnika, ale okazało się, że to bardziej skomplikowane. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz – ciągle świecąca się lampka ABS i wyłączona kontrola trakcji. Diagnostyka wykazała problemy z czujnikiem prędkości kątowej i komunikacją jednostki sterującej. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, takiego jak sprawdzanie połączeń i bezpieczników, zawiozłem go do specjalistycznego warsztatu. Główną przyczyną była wadliwa jednostka sterująca, która zarządzała zarówno czujnikiem kąta skrętu, jak i systemami kontroli trakcji. Pełna naprawa, włącznie z częściami i robocizną, kosztowała 1000€. Od czasu naprawy wszystkie systemy stabilizacji działają bez zarzutu. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę Twojego Eosa, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo, Czy zauważasz jakieś inne problemy elektryczne, Czy problem pogarsza się w mokrych warunkach, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z jednostki ABS. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do tego, co przeżyłem z moim Golfem.

(Przetłumaczone z Angielski)

rudolflorenz1 (Autor)

Ostatni serwis był przy 119000 km, więc wydaje się, że to odpowiedni moment, aby to dokładnie sprawdzić. Mój problem pojawił się nagle po wpadnięciu w głęboką dziurę. Początkowo myślałem, że samo się rozwiąże, ale kontrolki bezpieczeństwa świeciły się cały czas. Brak innych problemów elektrycznych, a jednostka ABS jest cicha. Liczyłem na prostą wymianę czujnika, ale po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, prawdopodobnie powinienem też sprawdzić jednostkę sterującą. Doceniam szczegółowy opis Twojej naprawy, to pomaga określić potencjalne koszty.

(Przetłumaczone z Angielski)

manuelhoffmann1

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące incydentu z dziurą w jezdni, to rzeczywiście wyjaśnia diagnozę. W moim Golfie GTI, gwałtowne uderzenia nigdy nie powodowały takich problemów, co sugeruje, że Twój problem może być inny niż ten, który doświadczyłem. Nagłe pojawienie się problemu po uderzeniu wskazuje raczej na uszkodzony czujnik boczny lub przerwane połączenia, niż na awarię jednostki sterującej. Kiedy mój elektroniczny system stabilizacji zawiodł, ulegał stopniowej degradacji przez kilka tygodni. Odpowiedni skan diagnostyczny powinien sprawdzić sygnały z czujnika bocznego i parametry ustawienia geometrii kół. Od uderzenia w dziurę w jezdni, geometria kół może być rozregulowana, co może wpływać na sposób, w jaki system stabilizacji interpretuje ruch pojazdu. Na podstawie mojego doświadczenia z naprawą, sugerowałbym: 1. Przeprowadzenie pełnego skanu diagnostycznego skupiającego się na systemach ABS i stabilizacji 2. Sprawdzenie geometrii kół, ponieważ rozregulowanie może powodować fałszywe odczyty czujników 3. Kontrolę mocowania i połączeń czujnika bocznego 4. Test reakcji czujnika prędkości yaw Naprawa może być tańsza niż mój przypadek 1000€, jeśli to tylko problem z czujnikiem. Większość warsztatów może wykonać te czynności podczas standardowej sesji diagnostycznej. Pamiętaj, że jazda bez sprawnego ABS i kontroli stabilności znacznie zmniejsza bezpieczeństwo, więc warto to szybko rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

rudolflorenz1 (Autor)

Dzięki za rozpisanie możliwych przyczyn. Uderzenie w dziurę w jezdni naprawdę każe mi myśleć, że uszkodziło coś konkretnego, a nie spowodowało ogólną awarię systemu. Zaplanuję na ten tydzień diagnostykę i poproszę, aby skupili się najpierw na czujniku bocznym i osprzęcie montażowym. Ma sens również sprawdzenie zbieżności kół, zdecydowanie odczułem uderzenie na tyle mocno, że mogło to spowodować rozregulowanie. Znajomość możliwych kosztów naprawy pomaga w planowaniu, nawet jeśli moja naprawa będzie różnić się od waszego przypadku 1000€. Bezpieczeństwo jest tutaj priorytetem, więc nie będę jeździł tak długo w tym stanie. Naprawdę doceniam, że wszyscy dzielą się swoim doświadczeniem i wiedzą na temat problemów z systemem stabilizacji VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: