100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

dirkklein9

Usterka tempomatu i kody błędów w hybrydowym VW Golfie

Szukam porady na temat komunikatów o błędach i problemów z tempomatem. Mój hybrydowy Golf zaczął wyświetlać komunikaty o błędach na wyświetlaczu prędkościomierza, a tempomat całkowicie przestał działać. Elektronika samochodowa po sprawdzeniu pokazuje zapisane kody błędów. Samochód to VW Golf Hybrid 2019 z przebiegiem 53353 km. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów? Doceniłbym informacje zwrotne na temat kosztów naprawy i czy wskazuje to na wadliwy system wymagający specjalistycznej uwagi. Otrzymuję sprzeczne informacje od różnych mechaników i chcę upewnić się, że nie jestem przeładowywany.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

barbarahimmel1

Miałem tę samą usterkę w VW Passat GTE z 2016 roku. Problem z tempomatem zazwyczaj wskazuje na wadliwy wyłącznik świateł hamowania lub jego wiązkę przewodów. Diagnostyka wykazała wiele zapisanych kodów błędów związanych z układem siłowników. W moim przypadku dokładna inspekcja ujawniła skorodowane połączenia w głównej skrzynce bezpieczników w pobliżu zespołu pedału hamulca. Problem był poważny, ponieważ wpływał na wiele systemów elektronicznych, ale naprawa była prosta. Naprawa polegała na wyczyszczeniu połączeń i wymianie zespołu wyłącznika świateł hamowania. To znany problem w modelach VW z tej generacji. Specjalistyczny warsztat VW będzie wiedział dokładnie, gdzie szukać. Elektronika samochodowa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do skasowania wszystkich kodów błędów po naprawie. Upewnij się, że sprawdzą wszystkie połączenia kablowe w obszarze pedału hamulca i zweryfikują funkcjonalność tempomatu po naprawach. Ważne jest, aby pamiętać, że tymczasowe naprawy, takie jak czyszczenie styków bez wymiany zużytych komponentów, często prowadzą do powrotu tego samego problemu w ciągu kilku miesięcy. Należy nalegać na wykonanie kompletnej naprawy, w tym nowych złącz, jeśli zostanie stwierdzona korozja.

(Przetłumaczone z Angielski)

dirkklein9 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Golf miał podobne objawy w zeszłym roku, komunikaty o błędach i niesprawny tempomat. Niedługo potem zaczął też szwankować przepływomierz. Mój mechanik znalazł te same skorodowane połączenia w okolicy skrzynki bezpieczników. Czy naprawa dobrze się sprawdziła z czasem? Jestem ciekaw całkowitego kosztu naprawy, ponieważ ja zapłaciłem 450€ w autoryzowanym warsztacie. Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy elektroniczne od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

barbarahimmel1

Z przyjemnością przedstawiam aktualizację na temat moich doświadczeń. Naprawa jest całkowicie niezawodna od momentu jej prawidłowego wykonania. Początkowa usterka tempomatu została usunięta poprzez naprawienie luźnego połączenia kabla w pobliżu zespołu pedału hamulca. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co wydaje się znacznie bardziej rozsądne niż to, co Pan/Pani zapłacił/a. Elektronika samochodowa działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie pojawiły się żadne kody błędów ani problemy z przepustnicą. Mój mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie tych problemów z połączeniami zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom innych podzespołów. W przypadku niesprawnych systemów tempomatu kluczowe jest znalezienie przyczyny problemu, a nie tylko kasowanie kodów błędów. W moim przypadku prosta naprawa kabla okazała się właściwym rozwiązaniem i od czasu zakończenia prac nie miałem żadnych problemów elektronicznych. Koszt naprawy wynoszący 450€ wydaje się dość wysoki w przypadku prawdopodobnie podobnego problemu. Warto rozważyć uzyskanie drugiej opinii, jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy w przyszłości, ponieważ tego typu naprawy elektryczne zazwyczaj nie powinny być tak kosztowne, chyba że konieczna jest wymiana wielu podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

dirkklein9 (Autor)

Dzięki za informację. W końcu udało mi się to rozwiązać w zeszłym tygodniu. Zawiozłem samochód do niezależnego warsztatu specjalizującego się w elektronice VW. Mechanik natychmiast zidentyfikował problem z siłownikiem tempomatu i znalazł wiele luźnych połączeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym diagnostyka. Wyczyścili wszystkie połączenia w okolicy skrzynki bezpieczników i wymienili wadliwy przełącznik światła stopu, który powodował sporadyczne błędy. Elektronika samochodu działa teraz perfekcyjnie, żadnych więcej komunikatów o błędach, a tempomat działa jak należy. O wiele lepsza oferta niż 450€, które zażyczył sobie serwis. Mechanik pokazał mi dokładnie, gdzie były problemy i wyjaśnił, jak korozja wpłynęła na połączenia. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów elektronicznych ani błędów systemowych. Moja rada dla innych z podobnymi problemami: znajdźcie wykwalifikowany niezależny warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Często pobierają mniejsze opłaty niż serwisy, jednocześnie wykonując pracę wysokiej jakości. Naprawa wykonana prawidłowo za pierwszym razem uchroniła mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: