Usterka tylnej klapy BMW 3: czujnik Halla czy coś innego?

Cześć! W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW serii 5 Hybrid z 2020 roku przy 82 000 km. Początkowo myślałem, że to również czujnik halla, ale okazało się, że to luźne złącze przewodów przy zawiasie tylnej klapy. Problem nie był poważny, wymagał tylko odpowiedniego oczyszczenia punktów połączeń i zabezpieczenia wiązki przewodów. Mechanik pokazał mi, jak ciągłe otwieranie i zamykanie spowodowało naprężenie przewodów w miejscu zgięcia. Po naprawie tylna klapa działa bez zarzutu. Kod błędu zniknął zaraz po naprawie. Z mojego doświadczenia wynika, że przed wymianą jakichkolwiek czujników warto zlecić certyfikowanemu technikowi sprawdzenie połączeń elektrycznych. Te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania, ale często są prostsze do naprawienia niż się spodziewano. Mam nadzieję, że to pomoże w twojej sytuacji. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocna informacja o złączu okablowania. Mój został już naprawiony, znaleźli prawie taki sam problem jak twój. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z tylną klapą? Ciekawe, czy powinienem mieć oko na coś konkretnego. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Miło słyszeć, że udało Ci się to naprawić! Tak, za naprawę zapłaciłem 95 €, głównie za robociznę, ponieważ chodziło tylko o naprawę tego nieznośnego połączenia kablowego. Szczerze mówiąc, to była ulga, że nie było to nic poważniejszego. Od czasu naprawy tylna klapa działa jak zaczarowana, bez żadnych problemów. Mam ją od około trzech miesięcy po naprawie i otwiera się i zamyka idealnie. Kod błędu czujnika halla również nie pojawił się ponownie, co jest dość uspokajające. Aby być bezpiecznym, zwracam większą uwagę na to, aby nie przeciążać tylnej klapy, gdy jest otwarta, i upewniam się, że nic nie blokuje czujników podczas jej zamykania. Ale tak naprawdę od czasu naprawy wszystko działa bezproblemowo. Wygląda na to, że oboje mieliśmy szczęście ze stosunkowo prostą naprawą. Te nowoczesne samochody mogą być dość skomplikowane, ale czasami tylko podstawowe rzeczy wymagają uwagi. Daj mi znać, jeśli pojawi się coś jeszcze! Trzymaj się

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie te informacje! Tak, mój koszt naprawy był dość podobny, ostatecznie zapłaciłem 105 €. Zabrałem go do nowego mechanika, który był o wiele lepszy od mojego poprzedniego. Facet poświęcił mi czas, aby pokazać mi dokładnie, co było nie tak i naprawił to na miejscu. Zabawna historia, gdy czekałem w warsztacie, przyszedł inny właściciel BMW z dokładnie tym samym problemem! Zacząłem z nimi rozmawiać i okazało się, że te problemy z tylną klapą są częstsze, niż myślałem. Mój mechanik był jednak naprawdę dokładny, wyczyścił wszystkie połączenia i nawet sprawdził inne punkty okablowania, żeby mieć pewność. Wszystko działa teraz idealnie, tak jak powiedziałeś, nie ma już kodów błędów ani dziwnych dźwięków. To taka ulga, że ​​to rozwiązałeś. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się o wiele pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)