ChrisKell
Usterka tylnej klapy BMW iX2: problem z czujnikiem Halla?
Zapisany błąd
Klapa tylna nie otwiera się automatycznie
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój iX2 właśnie przejechał 199324 km i mam do czynienia z odgłosem zgrzytania, gdy tylna klapa próbuje się poruszyć. Zaczęło się to około tydzień temu, właściwie dość nagle. Kiedy próbuje się otworzyć lub zamknąć, słychać nieprzyjemny dźwięk zgrzytania, po którym na wyświetlaczu pojawia się komunikat o błędzie. To bardzo frustrujące, zwłaszcza że w zeszłym miesiącu miałem go serwisowanego. Chyba będę musiał umówić się na kolejną wizytę w warsztacie, choć miałem nadzieję tego uniknąć. Zdecydowanie wydaje się, że w moim przypadku może to być coś więcej niż tylko luźne połączenie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Jeszcze raz cześć! Przykro mi słyszeć o tym zgrzytaniu, to zdecydowanie różni się od tego, czego doświadczyłem z moim iX3. Kiedy mój miał problemy, po prostu nie otwierał się / zamykał płynnie, ale nie było żadnego odgłosu zgrzytania. Opierając się na tym, co opisujesz, zwłaszcza z tym odgłosem zgrzytania, założę się, że masz do czynienia albo ze zużytym silnikiem, albo z czymś, co utknęło w mechanizmie. Wysoki przebieg iX2 może być również czynnikiem. Mój miał tylko około 50000 km, kiedy miałem problem. Zdecydowanie zalecałbym jak najszybsze oddanie go do warsztatu, ten dźwięk zgrzytania zwykle oznacza, że coś mechanicznego jest nie tak, a dalsze korzystanie z tylnej klapy może spowodować większe uszkodzenia. Kiedy ostatnio rozmawiałem z moim mechanikiem o tych systemach tylnej klapy, wspomniał, że odgłosy zgrzytania często wskazują na uszkodzoną jednostkę napędową lub źle ustawione komponenty. Szybka rada: dopóki nie będziesz mógł udać się do warsztatu, spróbuj obsługiwać tylną klapę ręcznie, jeśli to możliwe. Tak właśnie zrobiłem, gdy mój działał, aby uniknąć potencjalnych dalszych uszkodzeń. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie warsztat. Jestem naprawdę ciekawy, czy to coś poważniejszego niż problem z kablem, który miałem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółowe porady! Prawdopodobnie masz rację co do jak najszybszego sprawdzenia. Właściwie zacząłem już używać go ręcznie, nie chciałem ryzykować pogorszenia tego, co jest nie tak. Hałas szlifowania zdecydowanie martwi mnie, że jest to poważniejsze niż problem z kablem. Zgaduję, że ugryzę kulę i jutro zadzwonię do warsztatu. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest całkowicie zablokowana tylna klapa! To dość frustrujące, że dzieje się to zaraz po serwisie, ale przynajmniej samochód jest nadal objęty gwarancją, więc miejmy nadzieję, że koszty naprawy nie będą zbyt wysokie. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami. Przynajmniej wiem, o czym wspomnieć mechanikom, gdy będę oddawać samochód do naprawy!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad pojazdami elektrycznymi, miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2022 roku (mam również i4 w rodzinie). Problem z automatyczną tylną klapą jest bardzo irytujący, prawda? Zabrałem mój do warsztatu, kiedy zaczął działać, okazało się, że jest luźne połączenie kablowe z czujnikiem tylnej klapy. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie 95 euro. Zasadniczo musieli ponownie podłączyć i prawidłowo zabezpieczyć okablowanie. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy możesz się podzielić: Czy wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas próby uruchomienia? Czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty ostrzegawcze? Czy zaczęło się to nagle, czy stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy z czymś innym. Te nowoczesne pojazdy elektryczne są podstępne ze swoją elektroniką!
(Przetłumaczone z Angielski)