100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

SophLor

Usterka tylnej klapy BMW XM: Napraw zanim utkniesz

Potrzebuję porady: Problemy z tylną klapą XM i sceptyczne podejście do mechanika Hej wszystkim! Mam BMW XM z 2022 roku (silnik gazowy) z przebiegiem około 68 tys. km. Klapa tylna działa ostatnio, nie otwiera się ani nie zamyka prawidłowo i pojawia się kod błędu. Myślę, że może to być czujnik halla, ale po poprzednim rozczarowującym doświadczeniu z moim mechanikiem waham się wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z tylną klapą w swoim XM? Na czym polegał problem i ile kosztowała naprawa? Szukam wskazówek, co należy sprawdzić przed udaniem się do warsztatu. Z góry dzięki za wszelkie spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel BMW XM z 2022 roku doświadcza problemów z klapą bagażnika, podejrzewając usterkę czujnika Halla, ale waha się przed powrotem do poprzedniego mechanika z powodu braku zaufania. Podobny przypadek z BMW X7 wykazał, że przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów, a nie czujnik, co sugeruje sprawdzenie połączeń elektrycznych w pierwszej kolejności. Inny użytkownik potwierdził później, że jego problem rzeczywiście polegał na wadliwym czujniku Halla, rozwiązanym poprzez naprawę połączenia kabla. Ostatecznie problem właściciela XM okazał się luźnym połączeniem w mechanizmie zatrzasku, rozwiązanym przez czyszczenie i dokręcenie, co podkreśla wagę dokładnej diagnozy i wartość doświadczonego mechanika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

6 komentarz(e)

HRider

Miałem podobny problem z moim BMW X7 z 2019 roku (silnik benzynowy) w zeszłym miesiącu. Klapa tylna zachowywała się dokładnie tak samo, niespójne otwieranie/zamykanie i komunikaty o błędach. Okazało się, że w moim przypadku to nie był czujnik Halla. Głównym problemem była uszkodzona wiązka przewodów, w której kable biegły między nadwoziem a klapą tylną. Ciągłe otwieranie i zamykanie przetarło część osłony ochronnej, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Oddałem samochód do sprawdzenia w warsztacie i znaleźli kilka przyciśniętych przewodów w pobliżu zawiasów. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, wymiana wiązki przewodów i zapewnienie prawidłowego poprowadzenia w celu zapobiegania przyszłemu zużyciu wymagała ostrożnej pracy. Praca zajęła około 3-4 godzin. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​zasugerowałbym, aby ktoś najpierw sprawdził połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek czujników. Tego rodzaju problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu testowego.

(community_translated_from_language)

SophLor (community.author)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć o wiązce przewodów, nigdy bym nie pomyślał, że to może być winowajca. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Moja klapa bagażnika nadal sprawia mi kłopoty i chcę mieć pewność, że jestem przygotowany na to, co może nadejść!

(community_translated_from_language)

HRider

Cześć! Chciałem tylko kontynuować moją sytuację z tylną klapą X7. W zeszłym tygodniu poszedłem do mechanika i mam dobre wieści! Okazało się, że to nie była wiązka przewodów, tylko wadliwy czujnik halla, tak jak początkowo podejrzewałeś. Naprawa była dość prosta, znaleźli złe połączenie kablowe z czujnikiem i naprawili je. Całkowity koszt wyniósł 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak bolesne, jak się spodziewałem. Najlepsza część? Klapa tylna działa teraz idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani dziwnego zachowania podczas próby jej otwarcia lub zamknięcia. Minął około tydzień od naprawy i wszystko nadal działa jak urok. Odetchnąłem z ulgą, że nie było to nic poważniejszego, jak początkowo myślałem o wiązce przewodów. Myślę, że czasami prostsze wyjaśnienie jest właściwe! Daj mi znać, jeśli skończysz sprawdzać, byłoby interesujące usłyszeć, czy to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

SophLor (community.author)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy! W rzeczywistości ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem moją do innego mechanika. To było zupełnie inne doświadczenie! Ten facet naprawdę znał się na rzeczy, rzucił okiem na tylną klapę i od razu zdiagnozował problem. Co zabawne, mój problem okazał się być zupełnie inny. W mechanizmie zatrzasku było luźne połączenie, które powodowało cały dramat. Mechanik pokazał mi, że dostał się tam jakiś brud i pomieszał styki elektryczne. Wyczyścił go, dokręcił wszystko i przeprowadził pełną kontrolę diagnostyczną. Zapłaciłem tylko 75 € za całość, w tym robociznę. Od tego czasu działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani zablokowanej tylnej klapy! Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się wypróbować nowego mechanika. Czasami trzeba po prostu znaleźć odpowiedniego mechanika do danej pracy. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zdecydowanie dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to rozwiązać. Chyba oboje nauczyliśmy się czegoś o tej skomplikowanej elektronice BMW!

(community_translated_from_language)

marcodangelo

Niebieski kabel został zerwany z dawcy .naprawiony .zlutowany razem .zobacz tam działa

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

XM