Usterka tylnej klapy BMW XM: Napraw zanim utkniesz

Miałem podobny problem z moim BMW X7 z 2019 roku (silnik benzynowy) w zeszłym miesiącu. Klapa tylna zachowywała się dokładnie tak samo, niespójne otwieranie/zamykanie i komunikaty o błędach. Okazało się, że w moim przypadku to nie był czujnik Halla. Głównym problemem była uszkodzona wiązka przewodów, w której kable biegły między nadwoziem a klapą tylną. Ciągłe otwieranie i zamykanie przetarło część osłony ochronnej, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Oddałem samochód do sprawdzenia w warsztacie i znaleźli kilka przyciśniętych przewodów w pobliżu zawiasów. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, wymiana wiązki przewodów i zapewnienie prawidłowego poprowadzenia w celu zapobiegania przyszłemu zużyciu wymagała ostrożnej pracy. Praca zajęła około 3-4 godzin. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​zasugerowałbym, aby ktoś najpierw sprawdził połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek czujników. Tego rodzaju problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu testowego.

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć o wiązce przewodów, nigdy bym nie pomyślał, że to może być winowajca. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Moja klapa bagażnika nadal sprawia mi kłopoty i chcę mieć pewność, że jestem przygotowany na to, co może nadejść!

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować moją sytuację z tylną klapą X7. W zeszłym tygodniu poszedłem do mechanika i mam dobre wieści! Okazało się, że to nie była wiązka przewodów, tylko wadliwy czujnik halla, tak jak początkowo podejrzewałeś. Naprawa była dość prosta, znaleźli złe połączenie kablowe z czujnikiem i naprawili je. Całkowity koszt wyniósł 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak bolesne, jak się spodziewałem. Najlepsza część? Klapa tylna działa teraz idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani dziwnego zachowania podczas próby jej otwarcia lub zamknięcia. Minął około tydzień od naprawy i wszystko nadal działa jak urok. Odetchnąłem z ulgą, że nie było to nic poważniejszego, jak początkowo myślałem o wiązce przewodów. Myślę, że czasami prostsze wyjaśnienie jest właściwe! Daj mi znać, jeśli skończysz sprawdzać, byłoby interesujące usłyszeć, czy to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy! W rzeczywistości ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem moją do innego mechanika. To było zupełnie inne doświadczenie! Ten facet naprawdę znał się na rzeczy, rzucił okiem na tylną klapę i od razu zdiagnozował problem. Co zabawne, mój problem okazał się być zupełnie inny. W mechanizmie zatrzasku było luźne połączenie, które powodowało cały dramat. Mechanik pokazał mi, że dostał się tam jakiś brud i pomieszał styki elektryczne. Wyczyścił go, dokręcił wszystko i przeprowadził pełną kontrolę diagnostyczną. Zapłaciłem tylko 75 € za całość, w tym robociznę. Od tego czasu działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach ani zablokowanej tylnej klapy! Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się wypróbować nowego mechanika. Czasami trzeba po prostu znaleźć odpowiedniego mechanika do danej pracy. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zdecydowanie dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to rozwiązać. Chyba oboje nauczyliśmy się czegoś o tej skomplikowanej elektronice BMW!

(community_translated_from_language)

Niebieski kabel został zerwany z dawcy .naprawiony .zlutowany razem .zobacz tam działa

(community_translated_from_language)

To świetnie, że udało ci się zidentyfikować i naprawić uszkodzony niebieski kabel. Upewnij się, że okoliczne kable nie są zużyte lub uszkodzone, aby zapobiec przyszłym problemom. Jeśli zauważysz dalsze problemy lub masz pytania, nie wahaj się zapytać!

(community_translated_from_language)