Usterka układu kierowniczego Rifter

Doświadczam niepokojącego problemu z moim Peugeot Rifter diesel z 2018 roku. Ma przejechane zaledwie 13880 km. Podejrzewam, że czujnik kąta skrętu jest uszkodzony. Zauważyłem znaczny wzrost wysiłku przy kierowaniu, prawie tak, jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Kierownica wibruje i trzęsie się, szczególnie przy niskich prędkościach. Czytałem kilka postów na forum sugerujących, że kodowanie czujnika kąta skrętu może być wadliwe. Czy ktoś inny spotkał się z podobnymi objawami?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moim starym Renault Megane. Kierownica stawała się ciężka i czułem dziwne wibracje. Nie jestem pewien co do kodowania czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe. Czy problem z Twoim Meganem był również związany z czujnikiem kąta skrętu, czy z czymś zupełnie innym? I czy wibracje wydawały się pochodzić z samej kolumny kierownicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, okazało się, że to czujnik skrętu w Megane. Powodowało różne dziwne rzeczy. Jeśli odczuwasz te wibracje, radziłbym sprawdzić to w warsztacie jak najszybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wgląd! Zabrałem to do mojego lokalnego warsztatu i miałeś rację. Kodowanie czujnika kąta skrętu było rzeczywiście wadliwe, a po ponownej kalibracji i ustawieniu zbieżności problemy są już rozwiązane. Całkowity koszt naprawy wyniósł 195 €. Bardzo doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: