100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

tobias_mayer1

Usterka układu kierowniczego serii E

Mam problem z układem kierowniczym w moim Fordzie Eseries z 2003 roku z silnikiem benzynowym, który budzi moje obawy. Kierownica stała się znacznie cięższa, prawie jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Dodatkowo kierownica wibruje i trzęsie się zauważalnie, szczególnie przy niższych prędkościach. Pojazd ma około 153418 km przebiegu. Myślałem, że to kwestia ustawienia geometrii, ale wizualna inspekcja nic nie wykazała. Czy to może być uszkodzony czujnik kąta skrętu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Furgonetka Ford Eseries z 2003 roku miała problem z układem kierowniczym, który polegał na utrudnionym skręcaniu i wibracjach koła, szczególnie przy niższych prędkościach. Początkowo podejrzewano problem z ustawieniem geometrii, ale później zasugerowano, że przyczyną może być wadliwy czujnik kąta skrętu. Po diagnozie warsztatowej, która potwierdziła wadliwy czujnik z błędnym kodowaniem, czujnik został naprawiony i skalibrowany, co rozwiązało problem z układem kierowniczym.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ben_fuchs4

Wygląda na to, że to może być czujnik kąta skrętu. Miałem podobne objawy - zwiększony wysiłek kierowania, dziwne wibracje - w moim starym Oplu Astra po uderzeniu w krawężnik. Czy doświadczasz wielu interwencji ze strony kontroli trakcji?

(community_translated_from_language)

tobias_mayer1 (community.author)

Dzięki, to pomocne. Interwencje kontroli trakcji wydają się nie występować zbyt często. Czy może to być tylko kodowanie czujnika kąta skrętu, więc system myśli, że ustawienie jest całkowicie nieprawidłowe?

(community_translated_from_language)

ben_fuchs4

Tak, wadliwe kodowanie może wywołać te problemy. Kazałbym sprawdzić czujnik w warsztacie. Mogą odczytać błędy i zmierzyć kąt skrętu w odniesieniu do kierownicy. Podejrzewam, że twój czujnik uległ awarii.

(community_translated_from_language)

tobias_mayer1 (community.author)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i zdiagnozowano wadliwy czujnik kąta skrętu. Najwyraźniej jego kodowanie było wadliwe. Naprawa, w tym ponowna kalibracja, kosztowała 195 €. Problem ze sterowaniem został teraz rozwiązany.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

ESERIES