Carly Community
tobias_mayer1
Usterka układu kierowniczego serii E
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
tobias_mayer1 (Autor)
Dzięki, to pomocne. Interwencje kontroli trakcji wydają się nie występować zbyt często. Czy może to być tylko kodowanie czujnika kąta skrętu, więc system myśli, że ustawienie jest całkowicie nieprawidłowe?
(Przetłumaczone z Angielski)
ben_fuchs4
Tak, wadliwe kodowanie może wywołać te problemy. Kazałbym sprawdzić czujnik w warsztacie. Mogą odczytać błędy i zmierzyć kąt skrętu w odniesieniu do kierownicy. Podejrzewam, że twój czujnik uległ awarii.
(Przetłumaczone z Angielski)
tobias_mayer1 (Autor)
Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i zdiagnozowano wadliwy czujnik kąta skrętu. Najwyraźniej jego kodowanie było wadliwe. Naprawa, w tym ponowna kalibracja, kosztowała 195 €. Problem ze sterowaniem został teraz rozwiązany.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
ben_fuchs4
Wygląda na to, że to może być czujnik kąta skrętu. Miałem podobne objawy - zwiększony wysiłek kierowania, dziwne wibracje - w moim starym Oplu Astra po uderzeniu w krawężnik. Czy doświadczasz wielu interwencji ze strony kontroli trakcji?
(Przetłumaczone z Angielski)