Usterka układu paliwowego VW Touran: Wykryto wiele objawów

Miałem bardzo podobne problemy z moim Volkswagenem Golfie z 2014 roku z silnikiem 1.4 TSI. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to poważna awaria pompy paliwowej, ale diagnoza w warsztacie samochodowym ujawniła coś prostszego. Diagnostyka samochodowa wykazała, że ​​to tak naprawdę luźne połączenie elektryczne przy złączu pompy paliwowej. Objawy idealnie pasowały do ​​tego, co opisałeś: gaśnięcie silnika, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Mechanicy samochodowi stwierdzili, że wilgoć spowodowała korozję w złączu, prowadząc do przerywanego kontaktu elektrycznego. Naprawa polegała na oczyszczeniu złącza, wymianie uszkodzonych przewodów i prawidłowym uszczelnieniu połączenia. Łączny koszt naprawy, w tym robocizna, wyniósł 95€. Po naprawie wszystkie objawy zniknęły, a osiągi samochodu wróciły do ​​normy. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat całkowitej wymiany pompy paliwowej, warto najpierw sprawdzić połączenia elektryczne. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jaki wariant silnika ma Twój Touran? Jakie kody błędów są zapisane? Czy problem nasila się w deszczową pogodę? Czy zauważyłeś jakąś korelację między objawami a warunkami pogodowymi? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, czy też jest to coś innego w układzie paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 135000 km, obecnie przebieg wynosi 140019 km. Dziękuję za tak szczegółową odpowiedź. Kody błędów to P0171 i P0087 (mieszanka zbyt uboga i zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej). Problem występuje niezależnie od pogody. Mój silnik to 1.4 TSI o mocy 150 KM. Sprawdziłem złącze przy pompie paliwowej zgodnie z Twoją sugestią, ale okazało się czyste i prawidłowo osadzone. Problemy utrzymują się i zdają się pogarszać, zwłaszcza szarpanie i gaśnięcie. Problemy z układem paliwowym zaczynają mnie naprawdę martwić, ponieważ codziennie korzystam z tego samochodu. Czy warto sprawdzić ciśnienie paliwa bezpośrednio przed wymianą pompy? Warsztat samochodowy wycenił wymianę pompy na 750€, ale chcę mieć pewność zanim podejmę decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te konkretne kody błędów w połączeniu z powtarzającymi się objawami wskazują w Twoim przypadku bardziej zdecydowanie na faktyczny problem z pompą paliwową, w przeciwieństwie do mojego problemu z wtyczką. Silniki 1.4 TSI są znane z wrażliwości na wahania ciśnienia paliwa. Kiedy moja początkowa naprawa połączenia nie rozwiązała podobnych problemów w moim Golfie, dalsze testy wykazały, że ciśnienie paliwa rzeczywiście spadało pod obciążeniem. Test ciśnienia paliwa zdecydowanie warto wykonać przed wymianą pompy, zazwyczaj kosztuje około 50€ i dostarcza jednoznacznych dowodów. Biorąc pod uwagę przebieg i kody błędów, szczególnie P0087, pompa paliwa prawdopodobnie zbliża się do końca swojej żywotności. Postępujące pogarszanie się objawów odpowiada typowej charakterystyce awarii pompy, którą sam doświadczyłem. Wydajność samochodu będzie się pogarszać, aż do wymiany pompy. Cena 750€ za kompletny montaż i wymianę pompy paliwowej, włącznie z robocizną, wydaje się rozsądna. Upewnij się, że podczas naprawy sprawdzą również wtryskiwacze, ponieważ długotrwałe niskie ciśnienie może czasami wpływać na ich wydajność. Ze względu na uderzające podobieństwo do tego, co wydarzyło się z moim Golfem, biorąc pod uwagę, że mamy ten sam silnik, zdecydowanie polecam przeprowadzenie testu ciśnienia, ale także przygotowanie się na wymianę pompy. Po wymianie mojej pompy wszystkie problemy zostały całkowicie rozwiązane, a samochód jeździ idealnie od 50 000 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie szczegółów testu ciśnienia. Po dzisiejszym sprawdzeniu ciśnienia paliwa odczyty potwierdziły nasze przypuszczenia. Ciśnienie było znacznie poniżej normy, spadając z 3,5 bara do zaledwie 2,1 bara pod obciążeniem. Biorąc pod uwagę wszystkie dowody, kody błędów, nieudany test ciśnienia i pogarszające się objawy, uważam, że wymiana pompy paliwowej jest właściwą decyzją. Problemy z wydajnością samochodu są na tym etapie zbyt ryzykowne, aby je ignorować. Zarezerwowałem już naprawę na przyszły tydzień. Warsztat przeprowadzi pełną inspekcję układu paliwowego, w tym sprawdzenie wtryskiwaczy, podczas gdy wszystko będzie rozłożone. 750 € wydaje się uczciwą ceną, biorąc pod uwagę części i robociznę. Bardzo doceniam pomoc w rozwiązaniu tego problemu. To, że ktoś podzielił się swoim rzeczywistym doświadczeniem z podobnymi problemami z układem paliwowym w tych silnikach TSI, dodało mi pewności w diagnozie i decyzji o naprawie. Zaktualizuję po zakończeniu prac, aby potwierdzić, czy rozwiązało to wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potrzebuję trochę pomocy! Gdzie mogę spuścić paliwo z diesla VW Touran z 2015 roku?

(Przetłumaczone z Węgierski)

Ze względów bezpieczeństwa najlepiej powierzyć spuszczenie paliwa profesjonalnemu mechanikowi. Jeśli jednak musisz zrobić to sam, zlokalizuj korek spustowy zbiornika paliwa pod pojazdem. Przed przystąpieniem do tego upewnij się, że samochód jest bezpiecznie podniesiony i podtrzymywany. Zawsze używaj odpowiednich pojemników do zbierania paliwa i utylizuj je zgodnie z lokalnymi przepisami. Jeśli nie jesteś pewien lub czujesz się niepewnie, radzę skonsultować się z profesjonalistą, aby uniknąć zagrożeń bezpieczeństwa. Daj znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)