Usterka układu spryskiwaczy VW Transporter & poradnik naprawy DIY

Niedawno naprawiłem podobną usterkę w moim VW Tiguan z 2018 roku, gdy przestał działać system spryskiwaczy. System spryskiwania reflektorów dzieli tę samą pompę i połączenia ze spryskiwaczami przedniej szyby. Główne problemy zazwyczaj obejmują: poluzowane lub skorodowane połączenia kablowe przy pompie, uszkodzony przekaźnik za zbiornikiem płynu do spryskiwaczy, uszkodzone połączenia węży, zablokowane przewody płynu. Usterka okazała się znacząca, ponieważ konieczna była wymiana całego zespołu pompy. Awaria dotyczyła zarówno spryskiwaczy reflektorów ksenonowych, jak i systemu spryskiwaczy przedniej szyby. Naprawa obejmowała: 1. Sprawdzenie połączeń elektrycznych 2. Wymianę głównego zespołu pompy 3. Czyszczenie zablokowanych przewodów 4. Sprawdzenie działania systemu ostrzegania LED 5. Pełny test ciśnienia systemu. Do prawidłowej diagnozy mechanicy potrzebują specjalistycznych narzędzi diagnostycznych do testowania przekaźnika pompy i obwodów elektrycznych. Konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej kontroli systemu, ponieważ awarie spryskiwaczy mogą wskazywać na bardziej rozległe problemy z układem elektrycznym. Ten typ naprawy wymaga usunięcia kilku elementów w celu dostępu do zespołu pompy. Polecam sprawdzenie tego profesjonalnie, ponieważ niewłaściwe naprawy mogą prowadzić do komplikacji w układzie elektrycznym.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak samo, jak to, co stało się z moim Transporterem. System spryskiwaczy nagle padł i miałem podobne obawy dotyczące zarówno spryskiwaczy reflektorów, jak i spryskiwaczy przedniej szyby. Kiedy warsztat samochodowy to sprawdził, okazało się, że uszkodzone były połączenia węży i potrzebna była wymiana pompy. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile kosztowała Cię całkowita naprawa? Jestem też ciekaw, czy Twój system działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z układem spryskiwaczy ksenonowych później?

(community_translated_from_language)

Naprawę przeprowadziłem w zeszłym tygodniu i mogę potwierdzić, że wszystko działa teraz perfekcyjnie. Naprawa była znacznie prostsza niż mój poprzedni problem, okazało się, że to tylko luźne połączenie przewodu z pompą i wadliwe przekaźnik. Całkowity koszt wyniósł 165€, co było ulgą w porównaniu z pełną wymianą pompy, której potrzebowałem wcześniej. System spryskiwaczy działa teraz bez zarzutu, zarówno spryskiwacze przedniej szyby, jak i reflektorów wróciły do normy. Od czasu naprawy nie ma problemów z zatkanym układem ani komunikatów o błędach. Mechanicy szybko znaleźli usterkę za pomocą sprzętu diagnostycznego, a test układu spryskiwaczy reflektorów wykazał, że wszystko jest prawidłowo podłączone. O wiele lepszy wynik niż oczekiwano, biorąc pod uwagę, że początkowo obawiałem się kolejnej kompletnej wymiany pompy. Jeśli jednak Twoje połączenia węży są uszkodzone, to może to zwiększyć koszty ponad to, co zapłaciłem za naprawę elektryczną.

(community_translated_from_language)

Chcę podzielić się moim doświadczeniem z naprawy po zastosowaniu się do Twojej rady. Zabrałem vana do certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w systemach VW. Diagnoza wykazała zarówno wyciek w głównym wężu, jak i wadliwą pompę, dokładnie to, o czym wspomniałeś, że może się zdarzyć. Naprawa obejmowała: montaż nowej pompy płynu do spryskiwaczy, wymianę uszkodzonych odcinków węży, pełne sprawdzenie ciśnienia w układzie, czyszczenie wszystkich dysz spryskiwaczy. Całkowity koszt wyniósł 380€. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. System czyszczenia reflektorów i spryskiwacze przedniej szyby działają teraz perfekcyjnie. Od naprawy nie ma żadnych świateł ostrzegawczych ani błędów systemowych. Bardzo się cieszę, że najpierw sprawdziłem tutaj. Znajomość typowych problemów pomogła mi zrozumieć, co mechanik mi tłumaczył. Na pewno będę w przyszłości zwracał uwagę na połączenia węży, aby wychwycić wszelkie wczesne oznaki zużycia.

(community_translated_from_language)