Usterka w przełączniku biegów VW Beetle powodująca problemy z przekładnią

Miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Golf TSI z 2015 roku. Awaria czujnika położenia dźwigni zmiany biegów spowodowała nieregularne zachowanie skrzyni biegów i nieprawidłowe wskazywanie biegu na wyświetlaczu elektronicznym. Główny moduł sterujący był całkowicie uszkodzony, co wpłynęło zarówno na funkcjonalność gałki zmiany biegów, jak i załączanie skrzyni biegów. Zgrzytanie wystąpiło, ponieważ moduł sterujący skrzynią biegów otrzymywał nieprawidłowe dane o położeniu z wadliwego czujnika. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany modułu selektora biegów, Przeprogramowania sterownika skrzyni biegów, Kalibracji nowych czujników położenia, Systemowego resetu diagnostycznego. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW. Problem pogarsza się, jeśli nie zostanie szybko rozwiązany, co może prowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów. Naprawa trwała około 6 godzin w warsztacie, ponieważ po naprawie konieczne było sprawdzenie poprawnej komunikacji między wszystkimi modułami sterującymi. Zalecam sprawdzenie tego w warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi VW, ponieważ uniwersalne skanery często pomijają przyczynę leżącą u podstaw. Problemy z wyświetlaczem cyfrowym są zazwyczaj objawem, a nie przyczyną nieregularnego działania skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemu z selektorem biegów. Dokładnie to samo stało się z moim Garbusem. Panel wskaźników pokazywał zły bieg, a w końcu cały system wskaźnika biegów całkowicie odmówił posłuszeństwa. Mój pierwszy mechanik również źle zdiagnozował problem, jako prosty problem z płynem przekładniowym. Naprawa elektroniki samochodowej, którą opisałeś, czyli wymiana modułu selektora i przeprogramowanie jednostki sterującej, brzmi jak właściwe podejście. Cyfrowy wyświetlacz zaczął działać poprawnie po naprawie, a zgrzytanie ustało natychmiast. Czy mógłbyś podzielić się informacją, jaki był całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z przekładnią od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Tak, wskaźnik biegów w moim Golfie działa bez zarzutu od czasu naprawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 € za wymianę i przeprogramowanie wadliwego sterownika. Elektroniczny wyświetlacz prawidłowo pokazuje teraz biegi, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. Odczyty na desce rozdzielczej samochodu pozostały dokładne, bez żadnych błędnych odczytów ani awarii wyboru biegów w latach od naprawy. Inwestycja była warta tego, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom skrzyni biegów. Miło słyszeć, że Twój Beetle otrzymał taką samą naprawę i również działa teraz prawidłowo. Zatrzymanie się skrzypiącego dźwięku potwierdza, że znaleźli rzeczywisty problem, a nie tylko leczyli objawy. Do prawidłowej diagnozy i naprawy tych elektronicznych układów sterowania potrzebny jest specjalistyczny sprzęt. Uniwersalne czytniki kodów błędów często pomijają złożone interakcje między czujnikami zmiany biegów a modułami sterującymi skrzynią biegów. Kluczem było znalezienie warsztatu, który rozumiał te nowoczesne systemy sterowania skrzynią biegów, zamiast zakładać, że to podstawowy problem mechaniczny. Te problemy z elektronicznym wyborem biegów stają się coraz częstsze, ponieważ samochody otrzymują coraz bardziej zaawansowane systemy sterowania.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Przechodzenie przez tę całą gehennę z przekładnią było dość stresujące, ale w końcu znalazłem właściwego specjalistę od VW, który wiedział dokładnie, co robić. Jak wielu z was wspomniało, problemy z panelem wskaźników były tylko objawami większego problemu. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 1200€ w moim warsztacie. Znalazli ten sam wadliwy moduł wyboru biegów, który zakłócał działanie wyświetlacza elektronicznego i sterowania skrzynią biegów. Mechanik pokazał mi uszkodzone komponenty czujnika po ich wyjęciu. Z przyjemnością informuję, że auto jeździ bez zarzutu od 3 miesięcy. Cyfrowy wyświetlacz pokazuje prawidłowe pozycje biegów, a skrzypienie całkowicie zniknęło. Od czasu naprawy nie ma już problemów z przekładnią ani kodów błędów. Naprawdę cieszę się, że nie jeździłem dalej z tymi objawami. Specjalista wyjaśnił, jak wadliwe czujniki zmiany biegów mogłyby ostatecznie spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów, gdyby nie zostały naprawione. Uzyskanie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy miało ogromne znaczenie w porównaniu z moją pierwszą próbą naprawy.

(community_translated_from_language)