100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sophiasky10

Usterka wentylatora VW Beetle powoduje niebezpieczne przegrzanie

Mój VW Beetle z 2011 roku niedawno zaczął się przegrzewać i podejrzewam, że winny może być wentylator chłodnicy. Elektryczny wentylator wydaje się w ogóle nie włączać, nawet gdy silnik się nagrzewa. Wskaźnik temperatury ciągle rośnie, aż muszę się zatrzymać. Chciałbym wiedzieć, czy ktoś miał podobne problemy i jak został to naprawiony w warsztacie. Czy prawdopodobnie jest to tylko silnik elektryczny, sprzęgło wentylatora, czy może coś innego? Chcę mieć jakieś pojęcie, zanim zabiorę go do warsztatu. Czy ktoś, kto to naprawił, mógłby powiedzieć, jaki był faktyczny problem i koszt naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

VW Beetle z 2011 roku przegrzewa się niebezpiecznie, podejrzewa się, że przyczyną jest niesprawny wentylator chłodnicy. Wentylator nie uruchamia się nawet po nagrzaniu silnika, powodując wzrost temperatury na wskaźniku aż do momentu, gdy samochód musi zostać zatrzymany. Podobny problem w VW Golfie został rozwiązany poprzez naprawę skorodowanego złącza elektrycznego do modułu sterującego wentylatorem chłodnicy, co sugeruje, że może to być potencjalną przyczyną. Zalecanym rozwiązaniem jest najpierw sprawdzenie połączeń elektrycznych, ponieważ może to zapobiec niepotrzebnej wymianie głównych komponentów, oraz przeprowadzenie próby ciśnieniowej układu chłodzenia, aby wykluczyć inne problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

heinzstern79

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2013 roku (silnik 2.0 TSI). Początkowo myślałem, że przegrzewanie się pojazdu wynika z niskiego poziomu płynu chłodzącego, ale prawdziwym problemem było to, że wentylator elektryczny nie działał. Po sprawdzeniu wielu potencjalnych przyczyn, mój warsztat ustalił, że przyczyną był uszkodzony złącze elektryczne do modułu sterującego wentylatorem chłodnicy. Złącze uległo korozji z upływem czasu, powodując przerywane działanie wentylatora. Naprawa była prosta, wyczyścili styki i wymienili uszkodzone złącze. Całkowity koszt wyniósł 95€, wliczając czas diagnostyki i części. Silnik elektryczny i sprzęgło wentylatora były w rzeczywistości sprawne. Od czasu naprawy układ chłodzenia działa perfekcyjnie, wentylator włącza się, gdy jest potrzebny, a temperatura utrzymuje się na normalnym poziomie. Aby lepiej zdiagnozować Twój przypadek, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Czy świecą się jakieś kontrolki silnika, Kiedy ostatnio miałeś przeprowadzoną konserwację układu chłodzenia, Czy wentylator w ogóle działa po uruchomieniu samochodu? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny, czy może coś innego.

(community_translated_from_language)

sophiasky10 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Garbus ma 62146 km i ostatni serwis przeszedł 3 miesiące temu. Twój problem z złączem wydaje się obiecujący, zauważyłem, że problemy z chłodzeniem silnika zaczęły się stopniowo, co może odpowiadać pogarszającemu się połączeniu. Zdecydowanie poproszę warsztat o sprawdzenie okablowania najpierw, zanim wymienię cały zespół wentylatora chłodnicy. Jestem tylko ciekawy, ile czasu trwała twoja naprawa? Zastanawiam się, czy powinienem zaplanować cały dzień bez samochodu.

(community_translated_from_language)

heinzstern79

Dzięki za dodatkowe szczegóły. W moim Golfie problemy z regulacją temperatury również rozwijały się stopniowo przez kilka tygodni, co rzeczywiście okazało się skorodowanym złączem. Sam czas naprawy był zaskakująco krótki, około 2 godzin w sumie. Większość tego czasu poświęcono na właściwą diagnozę i dostęp do komponentów, ponieważ połączenia sprzęgła wentylatora i silnika elektrycznego są nieco schowane w naszych modelach VW. Jedną rzeczą, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, było to, że warsztat przeprowadził również test ciśnienia układu chłodzenia, gdy już był rozebrany, aby upewnić się, że nie ma innych problemów leżących u podstaw przegrzewania. Był to mądry środek ostrożności, który dodał tylko około 30 minut do całkowitego czasu pracy. Powinieneś być w stanie odebrać samochód tego samego dnia, chyba że znajdą coś poważniejszego. Skoro miałeś ostatnio przeprowadzone prace serwisowe i biorąc pod uwagę podobne objawy do tych, które doświadczyłem, połączenie elektryczne jest logicznym punktem wyjścia do diagnozy. Czy zauważyłeś, czy przegrzewanie jest gorsze w ruchu miejskim? To był kolejny charakterystyczny objaw w moim przypadku, ponieważ wtedy wentylator elektryczny jest najbardziej potrzebny do chłodzenia silnika.

(community_translated_from_language)

sophiasky10 (community.author)

Problem z ruchem start-stop jest trafiony, właśnie wtedy moje problemy z przegrzewaniem są najgorsze. Wskaźnik temperatury szybko rośnie podczas postoju lub w wolnym ruchu, ale na autostradzie utrzymuje się na bardziej kontrolowanym poziomie. Dobrze słyszeć, że naprawa trwała tylko 2 godziny. Umówię wizytę na jutro rano i poproszę, aby najpierw sprawdzili połączenia elektryczne, zanim wymienią jakiekolwiek główne elementy układu chłodzenia. Stopniowe pojawienie się przegrzewania mojego pojazdu rzeczywiście brzmi podobnie do twojego problemu z złączem. Dzięki za wspomnienie o teście ciśnieniowym. Poproszę, aby to zrobili, sprawdzając wszystko inne. Wolę poświęcić teraz trochę więcej czasu, aby wyłapać inne potencjalne problemy, niż musieć ponownie przywozić samochód. Mam nadzieję, że mój silnik elektryczny i sprzęgło wentylatora są w porządku, tak jak w twoim przypadku, to znacznie obniżyłoby koszty naprawy niż początkowo się obawiałem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE