jannikklein1
Usterka wspomagania parkowania i kontrolka „Check Engine” w VW Bora
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Volkswagena Bora, w którym doszło do awarii asystenta parkowania i zaświeciła się kontrolka check engine. Główny problem zidentyfikowano jako uszkodzenie wiązki przewodów związanych z czujnikami parkowania, a korozja w głównym złączu była przyczyną usterki. Sugerowane rozwiązania obejmowały oczyszczenie połączeń i wymianę uszkodzonych przewodów, co rozwiązało problem bez konieczności kosztownej wymiany modułu sterującego. Wczesna diagnoza i naprawa zapobiegły dalszym uszkodzeniom, przywracając wszystkie funkcje asystenta parkowania do normy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jannikklein1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą czujników parkowania. Mój samochód miał podobne objawy i zastanawiam się nad naprawą. Chciałem tylko sprawdzić, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy, szczególnie z czujnikami martwego pola lub systemem wspomagania parkowania? Problemy z wadliwym okablowaniem wydają się dość powszechne w tych modelach, na podstawie tego, co napisali inni. Próbuję odpowiednio zaplanować budżet i określić, czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek powiązanych problemów w przyszłości z modułem sterującym.
(community_translated_from_language)
philippblaze6
Po sprawdzeniu przez mechanika, usterka mojego asystenta parkowania została pomyślnie usunięta. Okazało się, że naprawa była znacznie prostsza niż początkowo przewidywano – wystarczyło naprawić luźne połączenie w wiązeczce przewodów zasilającej czujniki zbliżeniowe. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało diagnozę i naprawę wadliwego okablowania. Od naprawy dokonanej sześć miesięcy temu, wszystkie funkcje asystenta parkowania działają bez zarzutu. Czujniki martwego pola i kamera cofania działają normalnie bez żadnych problemów elektrycznych. Mechanik wspomniał, że tego typu problemy często wynikają z podstawowych problemów z połączeniami, a nie z awarii modułów sterujących. Dla porównania, całkowita wymiana modułu sterującego kosztowałaby znacznie więcej, około 450-600€. Wczesne sprawdzenie prawdopodobnie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom systemu. Czujniki radarowe i inne komponenty zostały przetestowane i nie wykazały żadnych oznak zużycia. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z tym, co doświadczyłem, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest to prosta naprawa okablowania, a nie poważna awaria komponentu.
(community_translated_from_language)
jannikklein1 (community.author)
Chciałem tylko zaktualizować wszystkich – wczoraj, po przeczytaniu pomocnych odpowiedzi tutaj, zawiozłem samochód do mechanika. Diagnoza potwierdziła podobny problem z okablowaniem czujników parkowania. Moduł sterujący był sprawny, ale główny złącze wykazywało znaczne korozję. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 €, co obejmowało czyszczenie połączeń i wymianę niektórych uszkodzonych przewodów w pobliżu czujników zbliżeniowych. Mechanik zrobił to w około 2 godziny. Wszystkie funkcje asystenta parkowania działają teraz perfekcyjnie – czujniki martwego pola, czujniki parkowania i kamera cofania wróciły do normy. Dużo taniej niż się obawiałem i zdecydowanie warto było naprawić to, zanim mogłoby spowodować droższe uszkodzenia. Kontrolka „check engine” zgasła, a system działa jak nowy. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie, zamiast czekać na awarię modułu sterującego. Jeszcze raz dziękuję za poradę. Wygląda na to, że jest to powszechny problem, na który mogą natknąć się inni, więc mam nadzieję, że to pomoże komuś innemu zdiagnozować podobne objawy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
philippblaze6
Miałem ten sam problem w moim VW Golfie z 2005 roku z 1.4-litrowym silnikiem benzynowym. Czujniki parkowania całkowicie przestały działać podczas manewrów cofania, a na desce rozdzielczej pojawił się komunikat ostrzegawczy systemu. Przyczyną była korozja w wiązce przewodów łączącej czujniki ultradźwiękowe z modułem sterującym wspomagania parkowania. Wilgoć dostała się do głównej wtyczki złącza w tylnym zderzaku, powodując sporadyczne problemy z połączeniem i fałszywe sygnały wykrywania przeszkód. Naprawa wymagała: Demontażu tylnego zderzaka, Wymiany wadliwej wiązki przewodów, Montażu nowych wodoszczelnych złącz, Kalibracji systemu wspomagania parkowania. Jest to znany punkt słaby, który często wpływa na systemy kamery cofania i czujników parkowania w tych modelach. Chociaż nie jest to problem krytyczny dla bezpieczeństwa, należy go rozwiązać, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom korozyjnymi modułu sterującego. Złożoność naprawy jest umiarkowana, ponieważ obejmuje szczegółową diagnostykę elektryczną i demontaż paneli nadwozia. Polecam sprawdzić to wkrótce, ponieważ dalsze działanie z uszkodzonymi połączeniami może uszkodzić droższy moduł sterujący.
(community_translated_from_language)