Usterka wycieraczek VW Taigo: Rozwiązany problem przełącznika vs. silnik

Brzmi bardzo znajomo, miałem podobny problem z moim VW T-Cross z 2019 roku, który dzieli wiele komponentów elektrycznych z Taigo. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo sam próbowałem sprawdzić bezpieczniki, ale problem był poważniejszy. Wycieraczki przedniej szyby całkowicie przestały działać, tak jak w twoim przypadku. Po odwiezieniu go do warsztatu, zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe w zespole przełącznika wycieraczek. Naprawa obejmowała wymianę niektórych przewodów i złącza, kosztując w sumie 95€. Sam silnik wycieraczek był w idealnym stanie, okazało się, że na to luźne połączenie wpływały sygnały sterujące tempomatem i wycieraczkami. To znany słaby punkt w niektórych modelach VW z tej generacji. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy przełącznik wycieraczek wydaje się luźny lub wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas obsługi? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak problemy z tempomatem? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy problem pojawił się nagle, czy stopniowo się pogarszał? To pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem połączenia, co ja, czy też jest to coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wycieraczki nagle przestały działać podczas jazdy w lekkim deszczu w zeszłym tygodniu, bez żadnych ostrzegawczych sygnałów wcześniej. Odpowiadając na Pańskie pytania: przełącznik wycieraczek wydaje się normalny, z odpowiednim oporem, tempomat działa prawidłowo i żadne lampki ostrzegawcze się nie zapaliły. Czujnik deszczu również wydaje się nie odpowiadać. Ostatni serwis miałem przy 20000 km i wszystko było wtedy w porządku. Odczyt kodu błędu wskazuje P0917, co wskazuje na obwód silniczków wycieraczek. Ale dziwne jest, że wszystkie prędkości i ustawienie przerywane przestały działać jednocześnie. Mój samochód ma teraz tylko 24812 km, prawie się nie ruszał odkąd to się zaczęło. Bardzo liczę, że to nie jest cały zespół silniczków wycieraczek, ponieważ naprawy te zwykle kosztują więcej niż prosta wymiana przełącznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Właściwie, mając do czynienia z tym samym problemem, mogę powiedzieć, że objawy pasują do tego, co wydarzyło się w moim T-Crossie, ale z ważną różnicą. Ponieważ twój tempomat działa prawidłowo, możemy prawdopodobnie wykluczyć problem z połączeniem elektrycznym, z którym się spotkałem. Fakt, że jednocześnie przestały działać zarówno prędkości wycieraczek, jak i czujnik deszczu, podczas gdy przełącznik wycieraczek wydaje się normalny, sugeruje, że problem może leżeć w module kolumny kierownicy lub samym silniku wycieraczek. W tych modelach sygnał z czujnika deszczu i przełącznika wycieraczek przechodzi przez kolumnę kierownicy przed dotarciem do silnika. Podczas kolejnej naprawy mechanik wspomniał, że kod błędu P0917 często pojawia się, gdy występuje przerwa elektryczna między modułem kolumny kierownicy a silnikiem wycieraczek. W moim przypadku złącza były lekko skorodowane, powodując przerywane działanie przed całkowitą awarią. Biorąc pod uwagę twój przebieg i nagłą awarię, sugerowałbym najpierw sprawdzenie okablowania między kolumną kierownicy a silnikiem wycieraczek. To tańsza naprawa niż wymiana całego zespołu silnika, a jest to częsty punkt awarii w tych modelach. Naprawa problemu z okablowaniem kosztuje zazwyczaj około 150€, jeśli to jest przyczyną, w porównaniu do 400-600€ za całkowitą wymianę silnika wycieraczek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje i przepraszam, że nie odpowiedziałem wcześniej. Samochód był sprawdzany dzisiaj i chciałem przekazać aktualizację, ponieważ twoja diagnoza naprawdę pomogła zawęzić problem. Okazało się, że miałeś rację, sprawdzając najpierw okablowanie. Mechanik znalazł uszkodzoną izolację wiązki przewodów w pobliżu miejsca, gdzie łączy się z kolumną kierownicy. Dostala się tam wilgoć i skorodowała złącza. Wymienili ten odcinek wiązki i wyczyścili złącza. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, co jest znacznie lepsze niż koszt nowego silniczków wycieraczek. Obie wycieraczki i czujnik deszczu działają teraz perfekcyjnie. Tempomat nigdy nie był dotknięty, ponieważ używa innej ścieżki obwodu przez kolumnę kierownicy. Bardzo doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek, uratowałeś mnie przed niepotrzebnym wymianą całego zespołu silniczków. Z pewnością będę zwracał uwagę na wszelkie przyszłe problemy elektryczne w okolicy kolumny kierownicy. Po prostu pomyślałem, że zamknę ten temat, ponieważ twoja rada pomogła rozwiązać problem bez rujnowania budżetu.

(Przetłumaczone z Angielski)