100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

alinamoeller5

Usterka zawieszenia pneumatycznego i przechylanie się VW Atlas

Moje zawieszenie pneumatyczne w Atlasie ostatnio zaczęło działać dziwnie. Samochód już się nie podnosi i przechyla na jedną stronę. Na desce rozdzielczej pojawiają się komunikaty o błędach, a jazda jest bardzo szorstka. Jestem prawie pewien, że to zawór miecha zawieszenia pneumatycznego szwankuje. Czy ktoś miał do czynienia z tego typu awarią zawieszenia i jakie były wasze doświadczenia z naprawami? Jeżdżę 2021 Atlas diesel z przebiegiem 141704 km. Szukam rekomendacji zanim pojadę do mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenie z naprawą nie było najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

berndjones1

Miałem podobne problemy z moim Touaregiem TDI z 2018 roku. System zawieszenia pneumatycznego zaczął wykazywać identyczne objawy: nierówną wysokość jazdy i komunikaty o błędach. Zawieszenie z trudem utrzymywało odpowiedni poziom. Po sprawdzeniu okazało się, że problem wynikał z wadliwego zaworu bloku sprężyn pneumatycznych, który powodował wycieki powietrza w układzie zawieszenia. Problem szybko się pogarszał, wpływając zarówno na komfort jazdy, jak i stabilność pojazdu. Amortyzatory były nadal w dobrym stanie, ale elementy zawieszenia pneumatycznego wymagały natychmiastowej uwagi. Ta naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego sprawdzenia elementów zawieszenia pneumatycznego. Zawory sprężyn pneumatycznych, przewody łączące i moduł sterujący wymagały dokładnego sprawdzenia. W moim przypadku konieczna była całkowita wymiana zespołu bloku zaworów, aby przywrócić prawidłową funkcjonalność. To jest uważane za znaczną naprawę, ponieważ zawieszenie pneumatyczne jest złożonym systemem z wieloma wzajemnie powiązanymi komponentami. Naprawa obejmowała demontaż kilku części w celu dostępu do bloku zaworów, sprawdzenie przewodów powietrznych i ponowną kalibrację systemu po instalacji. Warto zauważyć, że jazda z wadliwym zawieszeniem pneumatycznym może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń innych elementów zawieszenia. Natychmiastowa kontrola pomaga zapobiegać dalszym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

alinamoeller5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Jest bardzo podobne do problemu z zawieszeniem mojego VW z początku tego roku. Wycieki powietrza zaczęły pojawiać się stopniowo, aż doszło do poważnej awarii zawieszenia. Zachowanie mojego samochodu było dokładnie takie samo jak Twoje, z nierówną postawą i szorstką jakością jazdy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy wymiany zaworu dmuchawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z zawieszeniem od czasu naprawy? Myślę teraz o profilaktycznej konserwacji, aby uniknąć kolejnego problemu z amortyzatorem lub zawieszeniem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

berndjones1

Dzięki za pytanie o koszty. Po wizycie u mechanika, zdiagnozowano i naprawiono uszkodzony zawór miecha pneumatycznego zawieszenia za 590€. Naprawa obejmowała kompletną kontrolę systemu i jego kalibrację. Od naprawy zawieszenia samochód jeździ idealnie, bez wycieków powietrza i problemów z wysokością nadwozia. Komfort jazdy powrócił do normy, a amortyzatory działają zgodnie z przeznaczeniem. Regularne przeglądy konserwacyjne nie wykazały żadnych oznak awarii zawieszenia ani innych powiązanych problemów. Inwestycja była warta swojej ceny, biorąc pod uwagę, jak krytyczny dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu jest system pneumatycznego zawieszenia. W ramach profilaktyki mechanik zasugerował coroczne przeglądy systemu zawieszenia, aby wykrywać ewentualne problemy na wczesnym etapie. Pozwala to uniknąć droższych napraw i utrzymuje stałą wysokość nadwozia.

(Przetłumaczone z Angielski)

alinamoeller5 (Autor)

Bardzo doceniam wszystkie opinie. Wreszcie zawiozłem swojego Atlasa do warsztatu w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem z naprawy. Diagnostyka pneumatycznego zawieszenia potwierdziła usterkę zaworu miecha, dokładnie tak jak podejrzewałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 680€, wliczając części i robociznę. Mechanik znalazł dodatkowe zużycie w przewodach powietrznych, ale udało mu się je naprawić zamiast wymieniać, co zaoszczędziło trochę pieniędzy. Cała praca zajęła około 6 godzin. Po zamontowaniu nowego zaworu przeprowadzili pełną kontrolę systemu i kalibrację. Wysokość jazdy jest teraz idealnie pozioma, a zawieszenie znów działa jak nowe. Nie ma już komunikatów o błędach ani problemów z szorstką jazdą. Amortyzatory działają teraz prawidłowo, ponieważ ciśnienie powietrza jest stabilne. Już zaplanowałem następną kontrolę konserwacyjną za 6 miesięcy, aby monitorować system zawieszenia pneumatycznego. Nauczyłem się lekcji na temat wyłapywania tych problemów wcześnie, zanim dojdzie do całkowitej awarii zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: