Usterka zawieszenia pneumatycznego Traveller

Brzmi jak prawdziwy ból głowy! Miałem podobny problem z moim starym Audi A6 kilka lat temu. Zawieszenie pneumatyczne się zepsuło i miałem te same objawy, które opisujesz: przechylanie się, komunikaty o błędach, krzywe reflektory. Sprawdziłeś podstawy, takie jak przekaźnik i bezpiecznik sprężarki? To może być coś prostego. Czy próbowałeś również sprawdzić wiązkę przewodów i złącza do sprężarki? Pamiętam, że gdzieś czytałem, że skorodowane lub luźne połączenia mogą powodować wszelkiego rodzaju problemy z tymi systemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Nie pomyślałem o przekaźniku ani bezpieczniku, byłem tak skupiony na samej pompie. Gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik sprężarki w tych Peugeotach? A jeśli chodzi o wiązkę przewodów, czy jest jakieś konkretne miejsce, które jest podatne na korozję lub luzowanie, czy też po prostu trzeba wszystko sprawdzić?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim Audi przekaźnik był w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, ale nie mogę tego na pewno powiedzieć o Peugeocie. Sprawdź w instrukcji obsługi. Jeśli chodzi o okablowanie, zwróć szczególną uwagę na wszelkie złącza w pobliżu samej sprężarki, ponieważ są one narażone na działanie czynników atmosferycznych. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę wszystkie objawy, których doświadczasz, i bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych, lepiej będzie, jeśli zdecydujesz się zabrać samochód do warsztatu. Będą w stanie zlokalizować problem znacznie szybciej i dokładniej. Zaoszczędzi to czas i stres w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałeś rację! Zabrałem to do mojego lokalnego warsztatu. Okazało się, że to wadliwe złącze przy kompresorze, tak jak podejrzewałeś. Za wymianę złącza policzyli mi 95€, a zawieszenie znów działa idealnie. Dzięki za radę; oszczędziłeś mi mnóstwo niepotrzebnego stresu i być może drogiej wymiany kompresora!

(Przetłumaczone z Angielski)