Usterka zawieszenia pneumatycznego VW Arteon, ostrzeżenie dla właściciela

Miałem podobną usterkę w moim VW Passat z 2017 roku. Mając pewne doświadczenie z problemami układu zawieszenia, początkowo myślałem, że to awaria sprężarki, ale okazało się, że to znacznie prostsze. Głównym objawem było zawieszenie pneumatyczne nie utrzymujące prawidłowej wysokości i pojawiające się komunikaty o błędach. Po zabraniu go do mojego stałego warsztatu, zdiagnozowali wadliwe połączenie elektryczne do pompy zawieszenia. Kabel był przetarty w wyniku normalnego ruchu i wibracji, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa była stosunkowo prosta, wymienili uszkodzone okablowanie i połączenia, co kosztowało 95€ łącznie z robocizną. Cała praca zajęła około 2 godzin. Jednak Twoje objawy brzmią bardziej złożone niż to, co ja doświadczyłem. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Kiedy po raz pierwszy zaczęło się przechylanie? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z układu zawieszenia? Czy samochód sam się poziomuje po uruchomieniu, nawet tymczasowo? Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych uszkodzeń przewodów pneumatycznych lub elementów? Te informacje pomogą określić, czy Twój problem jest elektryczny, tak jak mój, czy też masz do czynienia z poważniejszym problemem sprężarki lub amortyzatora pneumatycznego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informację zwrotną i pytania. Mój samochód ma 25119 km i ostatni serwis przeszedł 3 miesiące temu. Pochylanie zaczęło się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia. Słyszę zmagający się dźwięk z pompy zawieszenia pneumatycznego podczas uruchamiania samochodu, brzmi to tak, jakby pracowała znacznie ciężej niż zwykle, ale nie jest w stanie wyrównać pojazdu. Samochód próbuje regulować wysokość jazdy podczas uruchamiania, ale nie może jej utrzymać. Przeprowadziłem kontrolę wizualną i zauważyłem to, co wydaje się być wilgocią wokół jednego z tylnych amortyzatorów pneumatycznych, co sugeruje, że mogą istnieć wycieki powietrza w tym obszarze. Funkcja samoregulacji próbuje kompensować, ale zawodzi po kilku minutach. Oddam go do profesjonalnego sprawdzenia, ponieważ wydaje się to bardziej poważne niż problem elektryczny, ale chciałem najpierw zebrać doświadczenia społeczności, zanim udam się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Na podstawie Twojego opisu, szczególnie wilgoci wokół amortyzatora pneumatycznego i zmagającego się dźwięku pompy, to zdecydowanie wskazuje na poważniejszy problem niż problem z okablowaniem, jaki miałem z moim Passatem. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują nieszczelność w tylnym zespole amortyzatora. Kiedy tak się dzieje, pompa zawieszenia musi pracować na pełnych obrotach, próbując utrzymać odpowiednią wysokość jazdy, co tłumaczy zmagający się dźwięk. To ciągłe obciążenie może ostatecznie prowadzić do awarii sprężarki, jeśli nie zostanie szybko rozwiązane. W moim doświadczeniu z późniejszymi problemami z zawieszeniem pneumatycznym, wilgoć wokół amortyzatora jest klasycznym objawem uszkodzonej uszczelki. System poziomowania obciążenia próbuje kompensować, ale nie może utrzymać ciśnienia z powodu wycieku. Moja naprawa obejmowała: Wymianę nieszczelnego amortyzatora pneumatycznego: 450€, Zapobiegawczą wymianę przewodów łączących: 120€, Koszty robocizny: 280€ Cała naprawa trwała około 5 godzin. Warsztat zalecił również sprawdzenie stanu pompy zawieszenia, ponieważ pracowała nadmiernie, ale na szczęście moja była nadal w dobrym stanie. Podjąłeś słuszną decyzję, planując szybką kontrolę. Te problemy mają tendencję do szybkiego pogarszania się, a jazda z uszkodzonym systemem może uszkodzić inne elementy zawieszenia.

(community_translated_from_language)

Doceniam, że wszyscy dzielą się swoimi doświadczeniami. Po wysłuchaniu podobnych przypadków, czuję się bardziej pewny co do tego, co może być nie tak z moim Arteonem. Objawy opisane przez ludzi, szczególnie dotyczące problemów ze sprężynami pneumatycznymi i kompresorem, idealnie pasują do mojej sytuacji. Hałas dochodzący z pompy zawieszenia i wilgoć wokół amortyzatora zdecydowanie sugerują, że to coś więcej niż tylko prosty problem elektryczny. Szacunkowe koszty naprawy i terminy udostępnione tutaj są pomocne przy budżetowaniu, chociaż spodziewam się, że ostateczny koszt może się różnić w zależności od tego, co dokładnie wymaga wymiany. Umówiłem się na wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Zlecę im sprawdzenie całego systemu zawieszenia pneumatycznego, w szczególności amortyzatorów, sprężarki i wszystkich przewodów łączących. Problemy z regulacją poziomu i nierówna wysokość jazdy muszą zostać naprawione, zanim spowodują dodatkowe uszkodzenia innych elementów zawieszenia. Dla każdego, kto będzie później szukał na forum podobnych problemów: obecność wilgoci wokół amortyzatorów pneumatycznych w połączeniu z awariami regulacji poziomu i hałasami zmagającej się pompy wydaje się być wyraźnym wskaźnikiem uszkodzenia uszczelnienia. Szybka naprawa wydaje się być kluczowa, aby zapobiec bardziej rozległym uszkodzeniom. Dziękuję wszystkim za szczegółowe informacje zwrotne. Zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę.

(community_translated_from_language)