Usterka zaworu nagrzewnicy w VW Bora powodująca brak ogrzewania

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem podobny problem z moim Golfem 1.6 z 2003 roku, który dzieli wiele komponentów z Borą. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem – słabe ogrzewanie samochodu i powiązane kody błędów. Początkowo obawiałem się awarii nagrzewnicy, co byłoby znacznie droższe. Po zabraniu samochodu do mojego stałego warsztatu, mechanicy odkryli, że przyczyną była uszkodzona wiązka kabli do zaworu sterującego ogrzewaniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, w tym diagnostyka i robocizna. Musieli zdjąć niektóre elementy wykończenia, aby uzyskać dostęp do połączenia, ale cała praca zajęła mniej niż 2 godziny. Zanim przystąpisz do napraw, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy tracisz płyn chłodzący? Czy wskaźnik temperatury działa normalnie? Czy zauważyłeś jakiś słodkawy zapach w samochodzie? Te informacje pomogą określić, czy Twój układ chłodzenia ma inne problemy, które wymagają rozwiązania. Czasami te problemy z ogrzewaniem mogą być związane z wyciekami płynu chłodzącego lub problemami z jego cyrkulacją, które należy najpierw naprawić. Stosunkowo szybka naprawa w moim przypadku była ulgą, ponieważ miałem z tym problem w czasie zimy. Ale ważne jest, aby uzyskać prawidłową diagnozę, ponieważ podobne objawy mogą mieć różne przyczyny w zależności od konkretnego modelu i stanu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 33000 km i obejmował płukanie płynu chłodzącego. Nie zauważyłem żadnej utraty płynu chłodzącego, a wskaźnik temperatury pokazuje wartość normalną. Nie wyczułem żadnego słodkiego zapachu w kabinie. Silnik również się nie przegrzewa. Po przeczytaniu odpowiedzi podejrzewam, że to rzeczywiście zawór sterujący ogrzewaniem powoduje problemy z jego zablokowaniem. Kiedy ogrzewanie jest na maksimum, słyszę ciche klikanie za deską rozdzielczą, co wydaje się zgadzać z opisem innych użytkowników w przypadku wadliwych zaworów. Poziom płynu chłodzącego jest dobry, a cyrkulacja wydaje się normalna, patrząc na temperaturę przewodów. Jednak przewody doprowadzające i odprowadzające płyn do nagrzewnicy pokazują minimalną różnicę temperatur, co sugeruje, że zawór może się nie otwierać prawidłowo. Sprawdzę to w tym tygodniu. Na podstawie tego, ile zapłacili inni, spodziewam się około 150€ za naprawę, jeśli to tylko zawór.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Borę. Klikający dźwięk za deską rozdzielczą w połączeniu z minimalną różnicą temperatur między przewodami rdzenia grzejnego zdecydowanie wskazuje na problem z zaworem, podobnie jak w przypadku mojego Golfa. Dobra wiadomość jest taka, że przy normalnym poziomie płynu chłodzącego i braku wycieków, możemy prawdopodobnie wykluczyć poważniejsze problemy z układem chłodzenia silnika. Wymiana zaworu całkowicie rozwiązała podobny dźwięk klikania. Układ zaworów w tych modelach VW z tamtej epoki jest dość prosty w naprawie. Warto sprawdzić drożność zaworu, skoro i tak będzie otwarty. Kiedy wymieniano mój, znaleziono jakieś zanieczyszczenia ograniczające ruch, co wyjaśniało złą pracę. Całkowity koszt naprawy powinien oscylować w okolicach Twojego oszacowania 150€, zakładając, że nie zostaną znalezione żadne inne problemy. Jedna wskazówka: upewnij się, że sprawdzą również złącze elektryczne przy zaworze. Czasami korozja w tym miejscu może powodować podobne objawy, a wyczyszczenie styków może zaoszczędzić koszt wymiany całego zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie tych szczegółów dotyczących układu chłodzenia. Skoro nie ma wycieku płynu chłodzącego, odczyty temperatury są normalne i nie ma słodkiego zapachu, jestem bardziej przekonany, że to problem z zaworem ogrzewania. Ten kliknięcie z deski rozdzielczej naprawdę pasuje do opisów innych osób z wadliwymi zaworami sterującymi. Minimalna różnica temperatur między przewodami rdzenia grzejnika praktycznie potwierdza, że zawór nie działa prawidłowo, prawdopodobnie z powodu jego zablokowania. Fakt, że cyrkulacja płynu chłodzącego w silniku wydaje się normalna, na podstawie temperatury węży, jest uspokajający i wyklucza większe problemy. Patrząc na koszty napraw, które podawali inni, 150€ wydaje się rozsądne, jeśli to tylko zawór wymaga wymiany. Zaplanuję naprawę w tym tygodniu. Przeczytawszy doświadczenia wszystkich, poproszę ich również o sprawdzenie połączeń elektrycznych, ponieważ może to być tańsza naprawa. Bardzo doceniam wszystkie szczegółowe odpowiedzi i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów. Zaktualizuję, gdy zostanie naprawione, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z ogrzewaniem samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)