Usterki elektryczne BMW iX1 nękają systemy deski rozdzielczej

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW i3s z 2019 roku. Objawy zaczęły się tak samo jak u Ciebie, nietypowe kontrolki ostrzegawcze, niereagujące jednostki sterujące i system informacyjno-rozrywkowy, który miał własny rozum. Zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu i okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe między główną jednostką sterującą a systemem BUS. Kabel miał trochę korozji i nie miał prawidłowego styku. Wpłynęło to na wiele systemów, ponieważ sieć BUS łączy większość podzespołów elektronicznych w tych BMW. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale ważne było, aby naprawić ją szybko, ponieważ mogło to doprowadzić do poważniejszych awarii układu elektrycznego. Technik musiał wymienić wiązkę przewodów i ponownie skalibrować jednostkę sterującą. Od tego czasu samochód działa idealnie. Na podstawie Twojego opisu brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Zdecydowanie zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, ponieważ problemy elektryczne mają tendencję do kaskadowego przeradzania się w większe problemy, jeśli nie zostaną rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Problem z wadliwym połączeniem kablowym brzmi dokładnie jak to, z czym mógłbym mieć do czynienia. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za pytanie o dalsze działania. Tak naprawdę, bardzo się cieszę, że mogę powiedzieć, że odkąd naprawiłem, mój i3s działa jak marzenie, absolutnie żadnych elektrycznych gremlinów! Rachunek za naprawę wyniósł 155 € za naprawę tego wadliwego połączenia kablowego z systemem BUS. Pieniądze dobrze wydane, jeśli mnie pytasz, biorąc pod uwagę, jak irytujące były te nietypowe usterki. Mechanik zdecydowanie wiedział, co robi i dość szybko zauważył problem. Kiedy wymienili skorodowany kabel i wszystko ponownie prawidłowo podłączyli, wszystkie te frustrujące kontrolki ostrzegawcze i dziwactwa systemu całkowicie zniknęły. Od tego czasu przejechałem nim sporo kilometrów i szczerze mówiąc, to tak, jakbym miał inny samochód, wszystko reaguje, nie ma już nietypowych kontrolek ostrzegawczych, a system informacyjno-rozrywkowy działa dokładnie tak, jak powinien. Jeśli Twoje objawy są podobne do tych, których doświadczyłem, powiedziałbym, że prawdopodobnie masz ten sam problem. Lepiej rozwiązać go wcześniej niż później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Przełknąłem gorzką pigułkę i wczoraj zawiozłem mojego iX1 do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, to rzeczywiście był problem z połączeniem, chociaż w moim przypadku to luźne złącze w głównym module sterującym powodowało cały ten chaos. Naprawa okazała się całkiem prosta. Kosztowała mnie około 180 €, wliczając diagnostykę, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę cały stres, jaki powodowały te usterki. Musieli wyczyścić niewielką korozję i odpowiednio zabezpieczyć złącze. Odebrałem dziś samochód i wow, jaka różnica! Nie ma już nietypowych kontrolek ostrzegawczych, system informacyjno-rozrywkowy działa idealnie, a wszystkie elementy sterujące reagują tak, jak powinny. Czuję się trochę głupio, że tak długo czekałem na sprawdzenie, ale lepiej późno niż wcale. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to rozwiązać. Czas znów cieszyć się moim prawidłowo działającym BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)