Uszkodzona jednostka główna Alfa MiTo: całkowita awaria systemu audio

Miałem prawie dokładnie taki sam problem z moją Alfą Giulietta z 2010 roku, brzmi bardzo podobnie do Twojego problemu. Jako osoba z przyzwoitym doświadczeniem w dziedzinie car audio, początkowo myślałem, że to tylko jednostka główna działa. Elementy sterujące na desce rozdzielczej zupełnie nie reagowały i podobnie jak u Ciebie, nie było dźwięku uruchamiania. Po sprawdzeniu bezpieczników i podstawowych połączeń okazało się, że moduł sterujący wyświetlacza był uszkodzony, wpływając na cały system dźwiękowy, w tym głośniki samochodowe i funkcjonalność Bluetooth. Zabrałem go do specjalistycznego warsztatu po tym, jak zwykły sklep car audio nie był w stanie prawidłowo go zdiagnozować. Naprawa polegała na wymianie całego modułu sterującego, ostatecznie kosztowała 725 euro, ale naprawiła wszystkie problemy. Po tym system dźwiękowy działał idealnie. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy wyświetlacz pokazuje jakiś konkretny kod błędu? Czy zauważyłeś jakieś problemy z innymi systemami elektronicznymi? Czy jednostka główna w ogóle reaguje na jakiekolwiek sygnały wejściowe? Kiedy zaczął się problem, nagle czy stopniowo? Twój MiTo prawdopodobnie ma podobne komponenty do mojej Giulietty, więc naprawa może być porównywalna, ale te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był robiony przy 56353 KM w zeszłym miesiącu i również doświadczam dokładnie tych objawów. Mam jeden dodatkowy szczegół, który może pomóc, przyciski regulacji głośności nadal świecą po naciśnięciu, ale nie powodują żadnych rzeczywistych zmian w systemie. Wyświetlacz pokazuje kod błędu E153 konsekwentnie, bez względu na to, jakie przyciski naciskam. Inne systemy elektroniczne wydają się działać poprawnie, jest odizolowany tylko od systemu dźwiękowego i łączności Bluetooth. Problem zaczął się dość nagle po szczególnie zimnym poranku, włączyłem samochód, a jednostka główna po prostu pokazała błąd. Wcześniej nie było żadnych znaków ostrzegawczych ani stopniowego pogarszania się stanu. Opierając się na Twoim doświadczeniu, rozejrzę się za ofertami wyspecjalizowanych warsztatów, a nie zwykłych sklepów z samochodowym sprzętem audio. Koszt 725 euro wydaje się bardziej rozsądny niż pełna opłata za usługę dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z mojego doświadczenia z tym samym problemem w mojej Giulietcie wynika, że kod błędu E153 w połączeniu z podświetlonymi, ale niedziałającymi regulatorami głośności idealnie pasuje do tego, co napotkałem. Wyzwalacz zimnej pogody jest szczególnie znany, te moduły sterujące wydają się wrażliwe na ekstremalne temperatury. Ponieważ elementy sterujące na desce rozdzielczej świecą się, ale nie wpływają na system, a otrzymujesz ten sam kod błędu, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że jest to ta sama awaria modułu sterującego, z którą miałem do czynienia. Całkowity brak trzasków w głośnikach i brak szumów statycznych podczas uruchamiania to znaki ostrzegawcze. Zapłacone przeze mnie 725 euro obejmowało: Wymianę modułu sterującego, ponowną kalibrację systemu, pełny skan diagnostyczny, programowanie nowej jednostki Jednej rzeczy dowiedziałem się po naprawie, warsztat wspomniał, że te awarie często zdarzają się w niskich temperaturach z powodu mikroskopijnych pęknięć na płytce drukowanej. Naprawa przed powrotem zimowej pogody może być mądra, aby zapobiec potencjalnym dodatkowym uszkodzeniom. Wyspecjalizowany warsztat powinien być w stanie szybko potwierdzić diagnozę, ponieważ kod błędu jest specyficzny dla modułu sterującego. Upewnij się jednak, że wykonają oni pełną kontrolę systemu, ponieważ czasami problem z Bluetooth i głośnikami może maskować inne drobne usterki, którymi należy się zająć podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Ponieważ kod błędu E153 pasuje, a ja również doświadczam braku reakcji regulacji głośności, zdecydowanie wybiorę specjalistyczny warsztat, a nie zwykły sklep car audio. Powiązanie z zimną pogodą ma sens, moje wadliwe okablowanie lub obawy dotyczące jakości dźwięku zaczęły się tego mroźnego poranka. Dobrze wiedzieć o możliwości mikroskopijnego uszkodzenia płytki drukowanej. Postaram się tym zająć przed zimą, aby zapobiec dalszym problemom. Zbiorę oferty od wyspecjalizowanych warsztatów i upewnię się, że obejmują one: Wymiana modułu sterującego, pełna diagnostyka systemu, ponowna kalibracja, programowanie 725 euro wydaje się rozsądne za pełną naprawę w porównaniu do cen dealerskich. Jednostka główna wykazująca stałe błędy i całkowity brak dźwięku zdecydowanie wskazują, że winowajcą jest moduł sterujący. Przynajmniej problem z Bluetooth i systemem głośników powinien zostać w pełni rozwiązany po wymianie modułu. Po naprawie zaktualizuję forum, aby potwierdzić, czy rzeczywiście był to ten sam problem. Dzięki za pomoc w zawężeniu diagnozy, zaoszczędziłem czas na sprawdzanie innych potencjalnych przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)