Uszkodzone elementy sterowania kierownicą w VW Arteon, popularna metoda naprawy

Jako właściciel Volkswagena Passata 2019, który doświadczył podobnej usterki elektrycznej z wielofunkcyjną kierownicą, mogę podzielić się moim doświadczeniem. Objawy były identyczne – całkowita awaria wszystkich elementów sterujących na kierownicy, podczas gdy podstawowe sterowanie pozostało sprawne. Na desce rozdzielczej pojawiła się kontrolka usterki, sygnalizująca problem z połączeniem w okablowaniu kierownicy. Po przeprowadzeniu pewnych badań i mając umiarkowane doświadczenie w pracy nad samochodami VW, zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu. Zdiagnozowano wadliwe połączenie kabla w kierownicy, co jest najwyraźniej znaną usterką w tym modelu. Naprawa polegała na wymianie zespołu spirali kabla, który łączy elementy sterujące kierownicą z główną wiązką przewodów. Cały proces trwał około 2 godzin i kosztował 95 euro, wliczając części i robociznę. Od tego czasu wszystkie funkcje działają bez zarzutu, bez żadnych powtarzających się problemów. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki w Twoim przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy problem rozwijał się stopniowo, czy pojawił się nagle? Czy występują inne problemy elektryczne? Czy usterka pojawia się stale czy sporadycznie? Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś prace przy układzie kierowniczym? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada typowej usterce obserwowanej w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miałem przy 50000 km i niedługo potem zacząłem zauważać ten problem. Diagnostyka modułu sterującego wykazała kod błędu U0594. Zadzwoniłem do kilku warsztatów i wycenili naprawę na 250-400€, co wydaje się przesadne. Problem z łącznością wydaje się pogarszać, gdy skręcam kierownicę maksymalnie w lewo. Próbowałem już zresetować elektronikę pojazdu poprzez odłączenie akumulatora na 30 minut, ale problem z czujnikiem utrzymuje się. Kolumna kierownicza nadal działa normalnie podczas podstawowej jazdy, ale brak dostępu do tempomatu i przycisków multimediów jest naprawdę frustrujący. Z chęcią przyjmę wszelkie sugestie, czy ten zakres cenowy naprawy jest rozsądny, czy też istnieje prostsze rozwiązanie przed podjęciem decyzji o pełnej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając za sobą dokładnie taką samą sytuację z moim VW Passat, te wyceny napraw wydają się wysokie, biorąc pod uwagę moje doświadczenie, zwłaszcza że objawy odpowiadają tym, które napotkałem, szczególnie problemy z połączeniem przy skręcaniu w lewo, co wskazuje na tę samą usterkę spiralnego przewodu, którą miałem. Kod błędu U0594 zazwyczaj wskazuje na błąd komunikacji między przyciskami na kierownicy a głównym modułem sterującym. W moim przypadku, i prawdopodobnie w Twoim też, było to spowodowane zużytym spiralnym przewodem w kolumnie kierownicy, a nie całkowitą awarią modułu. Warsztaty mogą podawać cenę za wymianę całego modułu sterującego, co wyjaśniałoby wyższe koszty. Skoro wspomniałeś, że problem pojawił się po serwisie, istnieje możliwość, że problem wynika z czegoś, co zostało naruszone podczas konserwacji. Moja naprawa skończyła się znacznie taniej – 95€, ponieważ technik prawidłowo zidentyfikował konkretną awarię komponentu, zamiast domyślnie wymieniać cały moduł. Zdecydowanie sugeruję uzyskanie drugiej opinii od warsztatu specjalizującego się w elektryce VW. Problem z czujnikiem, który opisujesz, w połączeniu z awarią zależną od położenia, zdecydowanie wskazuje na problem z przewodem, a nie na całkowitą awarię modułu sterującego. Powinno to być znacznie prostsze i tańsze rozwiązanie, podobne do tego, które miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje na temat Twoich doświadczeń z naprawą. Zdecydowanie poszukam specjalisty od elektryki VW zanim podejmę się jakichkolwiek poważniejszych prac. Fakt, że wymiana Twojej spirali kabla kosztowała tylko 95€ daje mi nadzieję, że uda się to rozwiązać bez wydawania 400€. Biorąc pod uwagę opisane przez Ciebie objawy, które pokrywają się z moimi, szczególnie awaria sterowania kierownicą przy skręcaniu w lewo, wygląda na to, że mamy ten sam problem. Diagnostyka pojazdu pokazująca błąd komunikacji U0594 ma teraz jeszcze większy sens, biorąc pod uwagę Twoje wyjaśnienie dotyczące połączeń kabli. Jutro zadzwonię do kilku warsztatów, aby znaleźć taki, który ma doświadczenie w diagnozowaniu problemów z okablowaniem kolumny kierownicy, a nie tylko w wymianie całych modułów. Kontrolka awarii była frustrująca, ale przynajmniej teraz mam lepszy pomysł, o co pytać, omawiając opcje naprawy. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się szczegółami swojego procesu naprawy, to pomogło mi spojrzeć na ten problem z innej perspektywy i mam nadzieję, że zaoszczędzi mi to również trochę pieniędzy.

(Przetłumaczone z Angielski)