Uszkodzone elementy sterowania kierownicą w VW Phaeton – przewodnik naprawy i koszty

Miałem ten sam problem z wielofunkcyjną kierownicą w moim VW Passat 2.0 TSI z 2011 roku. Diagnostyka pojazdu wykazała wadliwe połączenie kablowe w kolumnie kierownicy, a konkretnie taśmę kablową łączącą przyciski na kierownicy z głównym modułem sterującym. Naprawa wymagała zdjęcia kierownicy i wymiany całego wiązki przewodów w kolumnie kierownicy. Chociaż było to pracochłonne ze względu na zintegrowany system poduszki powietrznej, nie stanowiło to krytycznego zagrożenia bezpieczeństwa, ponieważ dotyczyło jedynie funkcji komfortu, takich jak regulacja głośności i tempomat. Pełny skan potwierdził wiele błędów komunikacyjnych między przyciskami na kierownicy a elektroniką centralną. Zużyta wiązka przewodów powodowała przerywane połączenia, które wywoływały ostrzeżenia systemu. Naprawa polegała na zamontowaniu nowego okablowania i ponownej kalibracji modułu sterującego w celu rozpoznania nowych komponentów. Po ponownym montażu kluczowe było prawidłowe ustawienie kierownicy. Warsztat naprawczy potrzebował specjalistycznych narzędzi, aby zapewnić prawidłowe ustawienie czujnika kąta skrętu. Cała praca trwała około 4 godzin. Te kable mają tendencję do zużywania się w wyniku powtarzalnych ruchów kierownicą w czasie. Zapobiegawcze sprawdzanie okablowania kolumny kierownicy podczas regularnego serwisu może pomóc wykryć zużycie przed całkowitą awarią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą. W zeszłą zimę spotkałem się z prawie identycznymi problemami z układem kierowniczym w moim Phaetonie z 2014 roku. Usterka elektryczna również okazała się uszkodzonym przewodem taśmowym, powodując całkowitą awarię wielofunkcyjnych przycisków na kierownicy. Jestem ciekaw, ile Cię kosztowała naprawa? Mój dealer naliczył 650€ za części i robociznę razem. Zastanawiam się również, czy pojawiły się później jakieś problemy z czujnikami? Kalibracja kąta skrętu w moim aucie wymagała niewielkiej regulacji około miesiąc później, ale poza tym naprawa dobrze się trzyma.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z łącznością wielofunkcyjnej kierownicy został całkowicie rozwiązany po wizycie u mojego mechanika w zeszłym tygodniu. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 95€, co pokryło naprawę wadliwego połączenia kabla w kierownicy. To było znacznie mniej niż oczekiwano, ponieważ udało im się naprawić, a nie wymienić cały wiązkę przewodów. Moduł sterujący rozpoznał wszystkie funkcje natychmiast po naprawie, a wskaźnik usterki nie pojawił się ponownie. W moim przypadku nie były potrzebne żadne kalibracje czujników, a wszystkie elementy sterujące kierownicy działają teraz idealnie. Mechanik wspomniał, że te problemy z kablami są dość powszechne, ale zazwyczaj proste do rozwiązania, gdy zostaną wykryte wcześnie. Moje koszty naprawy były znacznie niższe niż Twoje, ponieważ znaleźli sposób na przywrócenie połączenia bez wymiany całego zespołu okablowania. Dla każdego, kto ma podobne problemy z kontrolą kierownicy, warto uzyskać drugą opinię, jeśli otrzymał wysokie koszty naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój problem z układem kierowniczym Phaetona został w końcu rozwiązany. Znalazłem doświadczonego mechanika, który zdiagnozował usterkę w mniej niż godzinę. Kontrolka usterki została wywołana zużytym przewodem kolumny kierownicy, dokładnie tak, jak wspominali inni. Po sprawdzeniu kilku warsztatów, zdecydowałem się na ten specjalizujący się w elektryce samochodów VW. Łącznie zapłaciłem 650€, co nie jest tanio, ale praca obejmowała wymianę całego wiązki przewodów i kalibrację modułu sterującego. Przyciski wielofunkcyjne na kierownicy działają teraz bez zarzutu. Miesiąc później potrzebowałem drobnej regulacji czujnika, gdy odczyt kąta skrętu pokazywał niewielkie odchylenie. Warsztat zajął się tym w ramach gwarancji bez dodatkowych kosztów. Z perspektywy czasu żałuję, że nie zająłem się problemem z kolumną kierownicy wcześniej, ale cieszę się, że znalazłem kompetentnego mechanika, który wykonał pracę dobrze za pierwszym razem. Dla porównania, całkowity czas naprawy wyniósł około 5 godzin, wliczając wstępną diagnostykę i testy końcowe. Inwestycja była warta przywrócenia pełnej funkcjonalności i spokoju ducha.

(Przetłumaczone z Angielski)