Uszkodzone elementy sterujące Jeep Commander, alarm modułu

W zeszłym roku napotkałem podobny problem w moim Jeepie Grand Cherokee z 2009 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że może to być prosta usterka elektryczna. Objawy były identyczne, całkowita awaria wszystkich elementów sterujących na kierownicy, w tym tempomatu i funkcji audio. Kierownica wielofunkcyjna całkowicie przestała reagować, a na desce rozdzielczej pojawiła się lampka ostrzegawcza. Główną przyczyną okazało się wadliwe połączenie kablowe w kolumnie kierownicy, a konkretnie w miejscu, w którym łączy się ona z modułem sterującym. Warsztat zdiagnozował to przy użyciu specjalistycznego sprzętu i stwierdził, że wiązka przewodów uległa z czasem zniszczeniu. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego przewodu i ponowną kalibrację modułu sterującego układu kierowniczego. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Naprawa zajęła około 2 godzin i od tego czasu wszystkie funkcje działają bez zarzutu. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz podać: Aktualny przebieg Twojego Commandera, Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy, Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo, Czy zauważyłeś jakieś przerywane działanie elementów sterujących, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z kolumny kierownicy Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim Grand Cherokee.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam dokładnie ten sam problem z łącznością z moim Commanderem przy 28735 KM. Po ostatnim przeglądzie wskaźnik usterki zaczął pokazywać ten sam kod błędu dla modułu sterowania kierownicą. Usterka elektryczna wydaje się identyczna, całkowita awaria wielofunkcyjnego sterowania kierownicą. Zabrałem go do warsztatu, który potwierdził zgodność diagnostyczną, wskazując na problem z wiązką przewodów. Dobrze słyszeć, że koszt naprawy był rozsądny i wyniósł 95 euro. Przystąpię do naprawy, ponieważ objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że diagnostyka pojazdu potwierdziła problem. Podobnie jak w moim przypadku Grand Cherokee, problemy z czujnikami modułu sterowania układem kierowniczym są często związane z uszkodzeniem wiązki przewodów, szczególnie w modelach z tamtej epoki. Pasujące objawy i kody błędów zdecydowanie sugerują, że masz do czynienia z tym samym problemem z łącznością, z którym ja się borykałem. Stosunkowo niski przebieg faktycznie potwierdza tę diagnozę, ponieważ te problemy z okablowaniem mogą wystąpić niezależnie od przejechanego dystansu, bardziej chodzi o wiek i czynniki środowiskowe wpływające na kable. Sugerowałbym sprawdzenie całej długości wiązki podczas naprawy. W moim przypadku wystąpiło dodatkowe zużycie w innych punktach połączeń, które zostały prewencyjnie wzmocnione podczas tej samej usługi, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Wspomniany przeze mnie koszt naprawy w wysokości 95 euro obejmował tylko podstawową wymianę wiązki. Jeśli znajdą dodatkowe punkty zużycia, jak w moim przypadku, koszt może być nieco wyższy, ale nadal jest to prosta naprawa, z którą większość warsztatów może sobie skutecznie poradzić bez wymiany głównych komponentów. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, jak okaże się naprawa i czy znajdą jakieś dodatkowe punkty zużycia w systemie uprzęży.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za dostarczenie szczegółowych informacji o problemach z czujnikami. Pasujące kody diagnostyczne i podobne objawy z wielofunkcyjnym sterowaniem zdecydowanie potwierdzają, że mieliśmy ten sam problem. Przebieg mojego Commandera jest również zbliżony do Twojego i wynosi 28735 KM, co czyni porównanie jeszcze bardziej trafnym. Problem z łącznością pojawiający się po przeglądzie jest powszechny, ponieważ ruch podczas przeglądu może czasami ujawnić istniejące słabości okablowania. Z ulgą słyszę, że koszty naprawy powinny wynieść około 95 euro. Opierając się na Twoich doświadczeniach z naprawą modułu sterowania układem kierowniczym, czuję się pewnie, wykonując naprawę w moim lokalnym warsztacie. Upewnię się, że dokładnie sprawdzą całą wiązkę przewodów podczas naprawy, jak sugerowałeś. Sensowne jest sprawdzenie wszelkich dodatkowych punktów zużycia, gdy wszystko jest otwarte. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy znaleźli podobne problemy z systemem wiązek przewodów. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło to zweryfikować wyniki diagnostyki i dało mi jasny obraz tego, czego mogę się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)