Uszkodzone przyciski na kierownicy: Szybki poradnik naprawy VW Tiguan

W zeszłym miesiącu miałem dokładnie ten sam problem z moim Volkswagenem Passatem 2.0 TDI z 2014 roku. Sterowanie przy kierownicy nagle przestało reagować, wpływając na wszystkie funkcje, w tym tempomat i przyciski audio. Przyczyną był uszkodzony przewód połączeniowy w spiralnej taśmie w kolumnie kierownicy. Ten element przekazuje sygnały elektryczne z przycisków na kierownicy do głównego modułu sterującego. Zużycie występuje zazwyczaj z powodu regularnych ruchów kierownicą w czasie. Zwykły mechanik może wykonać tę naprawę, ale potrzebuje odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do pojazdu, aby potwierdzić awarię spirali. Naprawa obejmuje: Demontaż jednostki poduszki powietrznej, Odłączenie kierownicy, Wymianę zespołu spirali, Kalibrację czujnika kąta skrętu, Czyszczenie kodów błędów. Jest to naprawa krytyczna dla bezpieczeństwa, ponieważ spirala zarządza również połączeniem poduszki powietrznej. Nie zalecałbym jazdy przez dłuższy czas z tym problemem. Cała naprawa zajęła około 2 godzin w warsztacie. Niektóre awarie sterowania przy kierownicy mogą również wynikać z wadliwego modułu sterującego, ale w większości przypadków VW to spirala zawodzi jako pierwsza. Skan diagnostyczny określi, który element wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem z układem kierowniczym w Tiguanie. Mam dokładnie taką samą usterkę elektryczną w moim VW Tiguanie z 2018 roku. Diagnostyka pojazdu również wskazała na problem z zespołem śrubowym. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa w sumie? Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy z kolumną kierownicy od czasu naprawy. Planuję umówić się na naprawę w przyszłym tygodniu, ale chcę się upewnić, że jestem przygotowany na koszty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem swojego Tiguan od mechanika w zeszłym tygodniu. Naprawa przebiegła sprawnie, a błąd wielofunkcyjnej kierownicy został całkowicie usunięty. Łączny koszt naprawy wadliwego połączenia kabla w sterowaniu kierownicą wyniósł 95€. Diagnostyka pojazdu potwierdziła, że problem dotyczył jedynie połączenia spirali przewodów, bez innych problemów z kolumną kierownicy. Od czasu naprawy wszystkie funkcje kierownicy działają perfekcyjnie, tempomat, audio i przyciski telefonu ponownie reagują. Odczyty z modułu sterującego również są teraz normalne. Dla świętego spokoju poprosiłem o sprawdzenie całego zespołu kierowniczego podczas naprawy, a wszystko inne było w dobrym stanie. W kolejnych tygodniach od zakończenia naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. To dość prosta naprawa dla większości mechaników, którzy mają doświadczenie z systemami kierowniczymi VW. Koszt naprawy 95€ wydaje się być dość standardowy dla tego typu prac związanych ze sterowaniem kierownicą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Wczoraj, po kilku tygodniach walki z problemem łączności, zawiozłem swojego Tiguan'a do mechanika. Szybko zdiagnozowali usterkę elektryczną i potwierdzili, że konieczna jest wymiana spirali przewodów w kierownicy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 110€, nieco więcej niż przewidywałem, ale warto było, żeby wszystkie funkcje znów działały. Mechanik pokazał mi zużytą spiralę, którą wymontował – zdecydowanie wymagała wymiany. Po zamontowaniu nowej części problem z czujnikiem został usunięty z modułu sterującego. Cała naprawa trwała około 2,5 godziny, wliczając w to testy. Potem przeprowadzili pełne skanowanie diagnostyczne, aby upewnić się, że nie ma żadnych pozostałych wskaźników usterki. Wszystkie przyciski na kierownicy działają teraz idealnie: tempomat, audio i przyciski telefonu reagują normalnie. Jestem naprawdę zadowolony, że to naprawiłem, zamiast czekać dłużej. Mechanik wspomniał, że zużyta spirala mogła ostatecznie wpłynąć na działanie systemu poduszek powietrznych. Cieszę się, że wszystko znowu działa prawidłowo!

(Przetłumaczone z Angielski)