Uszkodzone wycieraczki w Chryslerze: Silnik ma moc, ale się nie porusza

Miałem ten sam problem w Chryslerze Town & Country z 2011 roku. Silnik wycieraczek otrzymywał zasilanie, ale się nie poruszał, dokładnie jak w twoim przypadku. Początkowo podejrzewałem przełącznik wycieraczek, ale testy diagnostyczne wykazały uszkodzony złącze wiązki przewodów w pobliżu modułu czujnika deszczu. Naprawa wymagała zdjęcia osłony przedniej szyby, aby uzyskać dostęp do zespołu silnika wycieraczek. Głównym problemem była korozja w wiązce przewodów łączącej wycieraczki samochodowe z modułem sterującym. Woda przedostała się przez zniszczony grommet, powodując przerywane połączenia przed całkowitą awarią. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów i zainstalowaniu nowej uszczelki. Była to poważna naprawa, ponieważ dotyczyła systemów bezpieczeństwa, w tym funkcjonalności czujnika deszczu. Uszkodzenie wodą elementów elektrycznych często prowadzi do problemów kaskadowych, jeśli nie zostanie szybko rozwiązane. Zanim udasz się do mechanika, sprawdź skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z systemem wycieraczek. Posłuchaj również, czy przekaźnik kierunkowskazów klika podczas obsługi dźwigni wycieraczek; jeśli jest cicho, może to wskazywać na szerszy problem z układem elektrycznym. Ten typ naprawy wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przetestowania połączeń obwodu i sprawdzenia działania silnika wycieraczek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy wiązki przewodów. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczyłem. Po przeczytaniu Twojego rozwiązania sprawdziłem i znalazłem podobne problemy z korozją w złączach silniczków wycieraczek. Dobry pomysł ze sprawdzeniem przekaźnika kierunkowskazów, to pomogło zawęzić problem. Sam przełącznik wycieraczek sprawdził się dobrze, ale korozja w okablowaniu rozprzestrzeniła się bardziej niż się spodziewałem. Skończyło się na tym, że potrzebowałem dodatkowej pracy przy module tempomatu, ponieważ dzielił on część uszkodzonej wiązki. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała Cię cała naprawa? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy systemu wycieraczek? Mój mechanik wspomniał, że te problemy czasami wracają w innych obszarach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa wyłącznika wycieraczek i wiązki przewodów kosztowała mnie łącznie 95€, co pokryło naprawę skorodowanych połączeń kabli. Znacznie taniej niż się spodziewałem, ponieważ nie wymagało to wymiany całej wiązki. Mechanik szybko znalazł problem po przetestowaniu obwodów elektrycznych. W ciągu ostatnich 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy elektryczne. Czujnik deszczu i wycieraczki działają teraz perfekcyjnie, a system kierunkowskazów również pozostał bezproblemowy. Warsztat wykonał dokładną pracę, uszczelniając wszystkie połączenia przed przyszłym uszkodzeniem wodą. Moduł tempomatu, o którym wspomniałeś, w moim przypadku nie został uszkodzony, ale warto sprawdzić podłączone systemy podczas rozwiązywania problemów z wiązką przewodów. Regularna kontrola uszczelnień w okolicy podszybia pomaga zapobiec ponownemu dostaniu się wody do tych wrażliwych elementów. Prawidłowa naprawa z nową hydroizolacją powinna zapobiec nawrotom problemów. Po prostu obserwuj działanie wycieraczek podczas intensywnego deszczu, aby wychwycić wszelkie wczesne oznaki problemów z połączeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po Twojej poradzie, zawiozłem samochód do mechanika. Okazało się, że miałeś rację co do wiązki przewodów jako winowajcy. Konieczne było częściowe zdjęcie kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do uszkodzonego obszaru, gdzie podłączane są wycieraczki przedniej szyby. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, wliczając robociznę. Mechanik stwierdził rozległą korozję w całym systemie elektrycznym, gorszą niż początkowo przypuszczano. Musiał wymienić sekcje podłączone zarówno do przełącznika wycieraczek, jak i modułu tempomatu. Dobra wiadomość jest taka, że zainstalował lepszy system uszczelnienia przed warunkami atmosferycznymi niż oryginalny. Naprawa trwała około 4 godzin, ale wszystko działa teraz perfekcyjnie. Nie ma już żadnych kodów błędów na desce rozdzielczej, a wycieraczki reagują płynnie na wszystkich prędkościach. Mechanik zalecił coroczną kontrolę uszczelek komory silnika, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom elektrycznych komponentów spowodowanym przez wodę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu problemu, dzięki Tobie uniknąłem wymiany części, które w rzeczywistości nie były zepsute. Zaktualizuję, jeśli pojawią się jakieś inne elektryczne problemy, ale na razie wszystko działa jak należy.

(Przetłumaczone z Angielski)