100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

dirkeagle6

Uszkodzony czujnik ABS zakłóca bezpieczeństwo hamowania Amaroka

Szukam pomocy w sprawie uporczywych problemów z ABS-em w moim Amaroku 2021. Kontrolka na desce rozdzielczej wciąż się zapala, a trakcję czuć inaczej, szczególnie podczas hamowania. System ABS wydaje się zawodzić sporadycznie. Na liczniku mam 71997 km i jeżdżę na benzynie. Mój poprzedni mechanik nie mógł tego naprawić i zasugerował usterkę czujnika prędkości. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Byłoby wspaniale usłyszeć o niezawodnych rozwiązaniach naprawczych i o tym, jaki może być rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

lenakrueger4

Miałem podobne objawy w moim VW Atlasie z 2018 roku z 3,6-litrowym silnikiem benzynowym. Przerywana usterka ABS okazała się poważniejsza niż początkowo podejrzewano. Po testach diagnostycznych problem został zlokalizowany w wadliwej jednostce sterującej ECM, a nie tylko w czujniku prędkości. Prędkościomierz sporadycznie pokazywał nieprawidłowe odczyty, a ABS załączał się niespodziewanie podczas normalnego hamowania. Naprawa wymagała całkowitej wymiany modułu sterującego ABS, ponieważ próby przeprogramowania zakończyły się niepowodzeniem. Prace obejmowały wymontowanie starej jednostki, zainstalowanie nowej i przeprowadzenie pełnej kalibracji systemu. Objawy te zazwyczaj zaczynają się subtelnie, ale mogą szybko się pogorszyć, wpływając na ogólne bezpieczeństwo pojazdu. Naprawa zdecydowanie nie jest zadaniem typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej integracji nowego modułu z innymi systemami pojazdu. Z opisu wynika, że zachowanie odpowiada temu, co przeżyłem, zwłaszcza problemy z trakcją podczas hamowania. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w certyfikowanym warsztacie, który może przeprowadzić prawidłowe testy diagnostyczne całego systemu ABS, a nie tylko czujników prędkości.

(Przetłumaczone z Angielski)

dirkeagle6 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z modułem ABS. Nasze sytuacje brzmią bardzo podobnie, ostrzeżenie na desce rozdzielczej i nieprzewidywalne zachowanie ABS zgadzają się z tym, przez co ja przeszedłem. Skoro początkowo podejrzewano też czujniki prędkości w moim przypadku, jestem ciekaw, ile kosztowała Cię kompletna naprawa. Czy po tym doświadczyłeś innych awarii związanych z przekładnią lub hamulcami? Mój mechanik wspomniał o potencjalnym połączeniu z innymi systemami, więc chciałbym wiedzieć, czy wszystko pozostało naprawione po wymianie modułu.

(Przetłumaczone z Angielski)

lenakrueger4

Dzięki za pytanie o wynik naprawy. Kompletna naprawa usterki sygnału prędkości wejściowej poprzez wymianę sterownika ABS zadziałała doskonale, od tego czasu nie ma żadnych problemów. Układ przekładni i hamulców działa teraz prawidłowo, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani nietypowych zachowań. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało sterownik, programowanie i robociznę. Prędkościomierz pokazuje teraz dokładne odczyty, a ABS włącza się tylko wtedy, gdy jest to rzeczywiście potrzebne. W przeciwieństwie do poprzednich prób z kontrolą czujników prędkości, zajęcie się samym sterownikiem rozwiązało przyczynę problemu. Zdecydowanie czuję się teraz bardziej pewnie co do działania hamulców. Inwestycja była warta swojej ceny, choćby ze względu na aspekt bezpieczeństwa. System ABS jest całkowicie stabilny od kilku miesięcy regularnej jazdy. Kluczem było znalezienie warsztatu z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi, aby zidentyfikować sterownik jako prawdziwego winowajcę, a nie tylko czujniki. Ich systematyczne podejście do testowania całej sieci ABS zrobiło różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)

dirkeagle6 (Autor)

Po tym, jak znudziły mnie sporadyczne problemy z ABS-em, w zeszłym tygodniu zawiozłem swojego Amaroka do certyfikowanego warsztatu. Podobnie jak w twoim przypadku, ich diagnostyka wykazała, że przyczyną problemu był moduł sterujący ABS, a nie tylko wadliwe czujniki prędkości. Ostrzeżenia na desce rozdzielczej wskazywały w rzeczywistości na głębszą usterkę systemu. Rachunek za naprawę wyniósł 1200 €, trochę więcej niż twój, ale obejmował pełną kalibrację systemu. Mechanik wyjaśnił, jak wadliwy moduł powodował nieprawidłowe sygnały wejściowe, prowadząc do tych nietypowych aktywacji ABS podczas normalnego hamowania. Jeżdżę już kilka dni i różnica jest wyraźna. Brak świateł ostrzegawczych, skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, a co najważniejsze, hamowanie jest ponownie pewne i przewidywalne. Bardzo się cieszę, że zdecydowałem się na kompletną naprawę, a nie tylko na wymianę czujników. Warsztat udzielił również 12-miesięcznej gwarancji na naprawę, co daje dodatkowy spokój. Doceniam twoją szczegółową opinię, pomogła mi potwierdzić, że miałem do czynienia z podobnymi objawami i potrzebowałem właściwego podejścia diagnostycznego, a nie szybkich poprawek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: