Uszkodzony czujnik O2 zwiększa zużycie paliwa w Audi

Mam pewne doświadczenie z podobnymi problemami w moim Audi A4 2.0T z 2005 roku. Kontrolka awarii była również pierwszym objawem, po którym nastąpiło zwiększone zużycie paliwa. Po sprawdzeniu odczytów stosunku powietrza do paliwa mój mechanik potwierdził, że rzeczywiście jest to związane z czujnikiem tlenu. Głównym problemem okazało się wadliwe połączenie między czujnikiem tlenu a jego wtyczką. Element grzewczy był w rzeczywistości w porządku, ale okablowanie uległo uszkodzeniu. Pełna diagnostyka i naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała 95 euro łącznie z robocizną. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś nierówną pracę na biegu jałowym? Czy podczas diagnostyki pojawiły się konkretne kody błędów? Czy są jakieś nietypowe zapachy spalin? Czy w samochodzie były ostatnio wykonywane jakieś prace związane z układem wydechowym? Lampka kontrolna silnika może być wyzwalana przez różne problemy związane z czujnikami, więc te szczegóły pomogłyby zawęzić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem. Uzyskanie właściwej diagnozy jest kluczowe, ponieważ niepotrzebna wymiana części może być kosztowna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 81550 KM, dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój samochód również wykazuje nierówną pracę na biegu jałowym, zwłaszcza gdy jest zimny, a podczas diagnostyki otrzymałem kod błędu P0135. Nie wykryto żadnych nietypowych zapachów spalin, a układ wydechowy jest oryginalny. Na podstawie tych informacji wydaje się, że logicznym następnym krokiem byłoby przetestowanie czujników. Przynajmniej czas i koszt naprawy, o których wspomniałeś, wydają się rozsądne, jeśli okaże się, że jest to podobny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Kod P0135 wskazuje konkretnie na awarię obwodu grzałki czujnika O2, co idealnie pasuje do opisanych objawów. Kiedy miałem ten problem, szorstki zimny bieg jałowy był dokładnie taki sam. Fakt, że twój układ wydechowy jest oryginalny i nie wykazuje żadnych nietypowych zapachów, jest w rzeczywistości dobrą wiadomością, sugeruje, że sam czujnik tlenu jest prawdopodobnym winowajcą, a nie większy problem z układem wydechowym. W moim przypadku posiadanie oryginalnych elementów układu wydechowego pomogło wykluczyć wszelkie problemy związane z instalacją, które czasami występują w przypadku części zamiennych. Zdecydowanie polecam wykonanie testu czujnika w celu weryfikacji diagnozy. Podczas testowania mojego czujnika sprawdzono w szczególności wartości rezystancji obwodu nagrzewnicy, co potwierdziło usterkę czujnika. Naprawa była prosta, mój mechanik wymienił czujnik tlenu w mniej niż 2 godziny, a całkowity koszt wyniósł około 120 euro, w tym części i robocizna. Należy pamiętać, że dalsza jazda z wadliwym czujnikiem może wpłynąć na emisję spalin i potencjalnie spowodować dodatkowe problemy z układem paliwowym. Naprawa czujnika raczej wcześniej niż później pomoże zapobiec dodatkowym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wyjaśnienie tych objawów, na pewno przystąpię do testowania czujnika. Kod błędu P0135 pasujący do Twojego doświadczenia daje mi większą pewność co do diagnozy. Posiadanie oryginalnego układu wydechowego wydaje się pomagać zawęzić problem tylko do czujnika tlenu i jego elementu grzejnego. Mój mechanik może mnie zabrać w przyszłym tygodniu na testy. Nierówna praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu denerwowała mnie z powodu potencjalnych większych problemów, ale wskaźnik usterki pokazujący konkretny kod obwodu grzałki czujnika O2 jest uspokajający. Jeśli czas i koszty naprawy okażą się podobne do tego, czego doświadczyłeś, będzie to bardzo łatwe do opanowania. Planuję szybko to naprawić, ponieważ chcę uniknąć dalszych problemów z emisją spalin lub dodatkowych uszkodzeń układu paliwowego. Zaktualizuję po zakończeniu testowania czujnika, aby potwierdzić, czy wymiana czujnika tlenu rozwiąże te objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)