Uszkodzony elektryczny fotel w Tiguanie: Przewodnik po kosztach i rozwiązaniach naprawy

Miałem dokładnie ten sam problem w moim Passacie 2.0 TDI z 2014 roku. Elektronika fotela samochodowego całkowicie padła, brak reakcji na żadne elementy sterujące regulacją. Początkowa diagnoza wykazała, że wiązka przewodów fotela jest nienaruszona, ale główny moduł sterujący pod siedzeniem pasażera uległ awarii z powodu uszkodzenia spowodowanego wilgocią. Problem często zaczyna się od przerywanej pracy regulacji fotela przed całkowitą awarią. W moim przypadku naprawa polegała na wymianie całego modułu sterującego fotela, ponieważ poszczególnych komponentów nie można serwisować. Praca wymagała zdjęcia siedzenia pasażera, aby uzyskać dostęp do elektroniki znajdującej się pod spodem. Czas pracy wynosił około 2 godzin na diagnozę i wymianę. To poważna naprawa, która wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji kodów błędów i przetestowania nowego modułu. Próby naprawy metodą DIY zazwyczaj kończą się większymi problemami z okablowaniem i złączami fotela. Kluczowe objawy potwierdzające podobny problem: Brak ruchu lub dźwięku z elementów sterujących fotelem, Wszystkie funkcje regulacji fotela jednocześnie nieaktywne, Brak reakcji nawet po odłączeniu/ponownym podłączeniu akumulatora, Kod błędu zapisany w module sterowania komfortem. Naprawa przywróciła pełną funkcjonalność wszystkich funkcji regulacji fotela. Polecam skorzystanie z wykwalifikowanego warsztatu w celu zdiagnozowania dokładnej usterki, zamiast wymiany części na podstawie przypuszczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą elektrycznego fotela. Obecnie borykam się z podobnym problemem w moim VW Tiguanie z 2016 roku. Fotel pasażera przestał działać w zeszłym miesiącu, a objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Czy naprawa dobrze się trzyma od tego czasu? Byłoby wspaniale dowiedzieć się, ile Cię to kosztowało, jeśli pamiętasz, łącznie za naprawę silownika fotela i modułu sterującego. Naprawdę pomaga mieć punkt odniesienia, ponieważ koszty napraw mogą się znacznie różnić w przypadku problemów z elektrycznymi fotelami. Z tego co widzę, wiązka przewodów fotela wygląda na nienaruszoną, więc mam nadzieję, że to tylko moduł sterujący, tak jak w twoim przypadku. Chcę tylko upewnić się, że nie jestem przepłacany za naprawę, która wydaje się dość prosta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie przeprowadzonej w zeszłym tygodniu, mogę potwierdzić, że była to rzeczywiście ta sama usterka, o której pisałem we wcześniejszym poście. Elektrycznie sterowany fotel pasażera działa teraz ponownie perfekcyjnie. Podobnie jak w przypadku mojego Passata, winowajcą był moduł sterujący fotelem, ale tym razem przyczyna była inna - mocno rozładowany akumulator, który uszkodził elektryczne komponenty fotela. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało diagnozę, części i robociznę. Sam silnik fotela był w rzeczywistości sprawny, potrzebna była jedynie wymiana modułu sterującego. Mechanik zakończył wszystko w około 2 godziny, podobnie jak przy mojej poprzedniej naprawie. Przełącznik fotela i wszystkie funkcje regulacji działają teraz normalnie. Koszt naprawy wydaje się uczciwy w porównaniu z innymi ofertami, zwłaszcza że wymagał on użycia odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do zidentyfikowania dokładnej usterki w systemie elektrycznego fotela. Na podstawie obu doświadczeń, gdy elektryczne fotele całkowicie zawodzą, zazwyczaj jest to moduł sterujący, a nie silnik fotela lub wiązka przewodów. Te naprawy zazwyczaj dobrze się sprawdzają w dłuższej perspektywie, jeśli zostaną wykonane prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową informację zwrotną. W końcu naprawiłem fotel pasażera wczoraj i chciałem podzielić się, jak to poszło. Zawiozłem go do lokalnego specjalisty od VW po otrzymaniu kilku wycen. Całkowity rachunek wyniósł 310€, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę zakres prac. Sterowanie regulacją fotela działa teraz idealnie. Okazało się, że moduł sterujący był uszkodzony, tak jak w Twoim przypadku. Mechanik wspomniał, że ostatnio widział dość sporo takich awarii okablowania fotela. Naprawa zajęła około 2,5 godziny, wliczając w to testowanie wszystkich funkcji. Bardzo się cieszę, że nie próbowałem naprawiać tego sam, oglądanie, jak demontują fotel pasażera, aby uzyskać dostęp do wszystkiego pod spodem, pokazało, dlaczego wymaga to odpowiednich narzędzi i wiedzy. Sprzęt diagnostyczny, którego użyli do weryfikacji naprawy, był dość imponujący. Mam nadzieję, że to pomoże innym, którzy mają problemy z elektrycznym fotelem. Posiadanie punktu odniesienia w kosztach naprawy i wiedza, czego się spodziewać, odegrały dużą rolę w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)