Uszkodzony sterownik świec żarowych powodujący dymienie i lampkę ostrzegawczą w Subaru

Miałem podobne objawy w Subaru Legacy 2.0 Diesel z 2005 roku. Usterka elektryczna okazała się być czymś więcej niż tylko jednostką sterującą świecącej wtyczki. Układ zapłonowy wymagał pełnej diagnostyki, ponieważ dotyczyło to wielu układów elektronicznych samochodu. Główne objawy były takie same jak u Ciebie, ciągłe świecenie świec żarowych, ostrzeżenie silnika i nadmierne dymienie pod obciążeniem. Wadliwą częścią była w rzeczywistości uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu świec żarowych, która powodowała nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej. Naprawa obejmowała: Sprawdzenie wszystkich świec żarowych pod kątem rezystancji, Sprawdzenie połączeń jednostki sterującej podgrzewaniem, Wymianę uszkodzonej wiązki przewodów, Przeprogramowanie modułu sterującego silnika Problem ten został sklasyfikowany jako poważny problem elektryczny, ponieważ wpływał na niezawodność rozruchu i wydajność silnika. Jeśli nie zostałby naprawiony, mógłby prowadzić do problemów z rozruchem w niskich temperaturach i potencjalnego uszkodzenia silnika w wyniku niepełnego spalania. Proces diagnostyczny jest tutaj kluczowy, pomijanie kroków lub wymiana części bez odpowiednich testów często prowadzi do powtarzających się problemów z systemem podgrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Legacy. Miałem podobne doświadczenie z moją Imprezą z 2008 roku i wadliwa część okazała się dokładnie tym, co opisałeś. Problemy z jednostką podgrzewania powodowały różnego rodzaju problemy z rozruchem zimnego silnika, a usterka elektryczna ciągle uruchamiała kontrolkę check engine. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię pełna naprawa? Moja naprawa wyniosła około 850 euro, łącznie z diagnostyką. Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Nie powtarzają się problemy z systemem podgrzewania silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z jednostką sterującą podgrzewaniem, od tego czasu nie ma już żadnych usterek elektrycznych ani problemów z zimnym rozruchem. Mój ostateczny rachunek był znacznie niższy i wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego z jednostką sterującą. Mechanik szybko znalazł usterkę bez konieczności przeprowadzania szczegółowej diagnostyki lub wymiany części. Naprawa za 850 € brzmi, jakby wymagała bardziej złożonej pracy, podobnej do tego, czego początkowo się obawiałem. W moim przypadku układ ogrzewania i zapłonu pojazdu na szczęście wymagał jedynie naprawy połączenia, a nie pełnej wymiany komponentów lub ponownego okablowania. Jednostka sterująca działa teraz idealnie, bez żadnych lampek ostrzegawczych ani dymu w ciągu ostatnich 6 miesięcy. Cykl podgrzewania silnika działa normalnie w każdych warunkach pogodowych, co poprawiło ogólną niezawodność i wydajność rozruchu. Wskazówka: regularne sprawdzanie połączeń układu podgrzewania może zapobiec przekształceniu się tych problemów w bardziej kosztowne naprawy, takie jak Twoja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika po uporaniu się z problemami sterowania podgrzewaniem w Imprezie. Całkowita naprawa wyniosła 850 €, co obejmowało wymianę modułu ogrzewania i naprawę uszkodzonego okablowania. Usterka elektryczna była dokładnie taka, jak podejrzewano, połączenie zużytej wiązki przewodów i uszkodzonej jednostki sterującej, która powodowała nieprawidłowe działanie cyklu podgrzewania silnika. Mechanik dokładnie sprawdził układ zapłonowy i znalazł kilka punktów połączeń, które wymagały uwagi. Lepiej naprawić wszystko teraz, niż ryzykować droższe naprawy później. Przy okazji wyczyścili również wszystkie połączenia świec żarowych. Pierwszy poranny rozruch zimnego silnika przebiegł bez zarzutu, nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze ani dym. Wskaźnik ogrzewania działa teraz normalnie, zamiast świecić się na stałe. Zdecydowanie warto zlecić to wykwalifikowanemu technikowi, pomimo kosztów. W przyszłości będę uważniej obserwować konserwację układu podgrzewania, aby uniknąć podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)