Uszkodzony TCM w Amaroku powoduje zgrzytanie przy zmianie biegów

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim dieslu VW Touareg z 2018 roku. Diagnoza skrzyni biegów wykazała wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów, powodując nieregularne zmiany biegów, a ostatecznie całkowitą awarię skrzyni biegów. Problemy elektroniczne zaczęły się od niespójnej reakcji łopatek zmiany biegów, po czym skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny. Elektroniczny moduł sterujący (ECU) zgłaszał wiele kodów błędów związanych z jednostką sterującą skrzynią biegów. Naprawa skrzyni biegów wymagała wymiany modułu sterującego i ponownej kalibracji całego systemu. Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Problemy ze skrzynią biegów nie były czymś, co można było naprawić za pomocą podstawowej konserwacji lub wymiany płynu. Specjalista od skrzyń biegów musiał przeprogramować nową jednostkę sterującą, aby zsynchronizować ją z systemami pojazdu. Proces naprawy trwał około 3 dni, głównie z powodu dostępności części i czasu programowania. Po naprawie skrzynia biegów wróciła do normalnej pracy z płynną zmianą biegów i prawidłową reakcją łopatek. Ten typ awarii elektronicznej skrzyni biegów nie jest rzadki w nowoczesnych pojazdach z zaawansowanymi skrzyniami biegów. Kluczowe jest zdiagnozowanie i naprawienie usterki w warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemami modułu sterowania skrzynią biegów. Brzmi to dokładnie tak, jak moje problemy z moim Amarokiem. Planuję zabrać go do specjalisty od skrzyń biegów w przyszłym tygodniu, ale chciałbym odpowiednio zaplanować budżet. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów od czasu naprawy? Problemy ze skrzynią biegów pogarszają się i chcę uniknąć całkowitej awarii skrzyni biegów, tak jak Ty. Może muszę to zrobić szybciej, jeśli koszty będą rozsądne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, od wizyty u specjalisty od skrzyń biegów, moja skrzynia biegów działa idealnie bez żadnych powracających problemów z automatyczną skrzynią biegów. Koszt naprawy wadliwego sterownika skrzyni biegów wyniósł 1000€, co obejmowało nowy moduł sterujący, programowanie i robociznę. Elektroniczny sterownik silnika (ECU) komunikuje się teraz prawidłowo ze skrzynią biegów. Problemy elektroniczne zostały całkowicie rozwiązane, nie ma już nieregularnych zmian biegów ani problemów z trybem awaryjnym. Sugeruję, abyś jak najszybciej poddał swoją skrzynię biegów kontroli, zanim problemy się pogorszą. Gdy moduł sterujący ulegnie awarii, może to szybko prowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów, jeśli naprawa zostanie zignorowana. Przez ostatnie 6 miesięcy od naprawy, skrzynia biegów działa bez zarzutu, z płynnymi zmianami biegów i responsywnymi łopatkami zmiany biegów. Biorąc pod uwagę podobne objawy, prawdopodobnie masz do czynienia z taką samą awarią modułu sterującego. Natychmiastowe rozwiązanie problemu pomoże uniknąć kosztowniejszych napraw w przyszłości. Inwestycja była warta przywrócenia prawidłowego funkcjonowania skrzyni biegów i zapobieżenia całkowitej awarii skrzyni biegów. Jeśli twoje objawy pokrywają się z moimi, zaplanuj około 1000€ na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z niepokojącymi problemami z przekładnią, w końcu naprawiłem swojego Amaroka w zeszłym tygodniu w specjalistycznym warsztacie napraw przekładni. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1200€, nieco więcej niż przewidywałem, ale warto było każdego centa, aby skrzynia biegów znowu działała prawidłowo. Diagnostyka przekładni potwierdziła awarię modułu sterującego, dokładnie tak jak sugerowano. Warsztat posiadał odpowiedni sprzęt diagnostyczny do prawidłowego przetestowania komputera samochodowego i zlokalizowania dokładnego problemu. Zastąpiono wadliwy sterownik przekładni i przeprogramowano cały system. Naprawa trwała 2 dni, ponieważ mieli część na stanie. Jaka różnica, przekładnia teraz zmienia biegi płynnie, łopatki zmiany biegów działają idealnie, a problemy z zgrzytaniem lub trybem awaryjnym zniknęły. Specjalista od przekładni świetnie wytłumaczył wszystko i nawet pozwolił mi na długą jazdę próbną przed zapłatą. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ pokazali mi, jak stary moduł sterujący już powodował zużycie innych elementów przekładni. Każdemu, kto ma podobne problemy z automatyczną skrzynią biegów, polecam jak najszybszą kontrolę w wyspecjalizowanym warsztacie, aby zapobiec większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)