Uszkodzony wydech i nierówna praca silnika w Hybrydowym Passacie - wymagana naprawa

Miałem podobne problemy z hybrydowym Volkswagenem Golfem GTE z 2015 roku. Awaria okazała się wadliwym czujnikiem NOx w połączeniu z uszkodzonym czujnikiem lambda. Kontrolka silnika początkowo zapalała się sporadycznie, a następnie świeciła się ciągle. Zapach spalin i nierówna praca silnika to typowe objawy, gdy silnik pracuje zbyt bogato z powodu nieprawidłowych odczytów mieszanki paliwowej. Diagnostyka w warsztacie wykazała, że czujnik lambda nie dostarczał dokładnych odczytów do ECU, powodując zwiększoną emisję spalin i niską wydajność. Naprawa polegała na wymianie obu czujników i wyczyszczeniu zaworu EGR, który miał nagromadzony nagar z powodu bogatej mieszanki. To dość poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może uszkodzić katalizator, jeśli zostanie zignorowany. Objawy odpowiadają temu, co opisujesz: nierówna praca, kontrolka silnika i problemy z układem wydechowym. Zalecam wykonanie odpowiedniej diagnostyki przed wymianą części. Wadliwy czujnik tlenu pokaże specyficzne kody błędów, które pomogą zlokalizować dokładny problem. Szybka wskazówka: gdy te czujniki zawodzą w hybrydach, system często przechodzi w tryb ochronny, który powoduje opisane przez ciebie objawy. Im szybciej to zostanie sprawdzone, tym większa szansa na uniknięcie uszkodzenia katalizatora.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Miałem dokładnie takie same objawy w moim Passacie z 2018 roku zeszłej zimy. Kontrolka silnika zapaliła się, a silnik zaczął pracować nierówno, nagle, podczas zimnego poranka. Z rury wydechowej ciekło w okolicy elastycznego połączenia, a zawór EGR okazał się całkowicie zapchany. Czy prowadziłeś rejestr kosztów naprawy związanych z wymianą czujników? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Mój system płynu DEF zaczął szwankować kilka miesięcy po naprawach, chociaż prawdopodobnie to było niezwiązane.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Po wymianie lambdy za 375€, usterka układu oczyszczania spalin całkowicie ustąpiła. Diagnoza była trafna, sonda wysyłała nieprawidłowe odczyty do ECU, powodując zbyt bogatą mieszankę paliwową. Naprawa sprawdziła się dobrze, bez żadnych powracających problemów. W przeciwieństwie do twojej sytuacji, mój zawór EGR wymagał jedynie czyszczenia, a nie był całkowicie zatkany, a czujniki NOx działają normalnie od tego czasu. Układ wydechowy działa czysto bez żadnych ostrzeżeń lub problemów z wydajnością od kilku miesięcy. Twój problem z układem DEF wydaje się nie mieć związku, ponieważ usterka sondy lambda zazwyczaj wpływa na mieszankę paliwową i kontrolę emisji, a nie na układ wtrysku DEF. Filtr cząstek stałych również działa zgodnie z przeznaczeniem od czasu naprawy, bez problemów z zanieczyszczeniem lub regeneracją. Jeśli twój system DEF szwankuje, warto sprawdzić czujniki NOx, ponieważ czasami mogą one powodować ostrzeżenia związane z DEF, gdy ulegną awarii. Ale w moim przypadku, wymiana wadliwej sondy lambda całkowicie rozwiązała wszystkie początkowe objawy.

(community_translated_from_language)

W końcu naprawiłem swojego Passata po wykryciu wielu problemów. Po uzyskaniu wycen z kilku warsztatów, znalazłem certyfikowanego specjalistę od hybryd. Diagnostyka wykazała zarówno wadliwy czujnik tlenu, jak i wyciek spalin w elastycznym przewodzie, dokładnie to, czego doświadczyłeś. Rachunek za naprawę wyniósł łącznie 890€, w tym części i robociznę. Został wymieniony czujnik tlenu, zaspawany wyciek spalin i dokładnie oczyszczony zawór EGR, który był mocno zatkany. Mechanik pokazał mi usunięte nagromadzenie sadzy. Od naprawy, trzy miesiące temu, silnik pracuje płynnie bez żadnych błędów kontrolki silnika. Zapach spalin całkowicie zniknął, a spalanie poprawiło się. Jedynym pozostałym problemem jest sporadyczne ostrzeżenie o płynie DEF, ale mechanik uważa, że to prawdopodobnie z powodu zabrudzonego czujnika NOx, który będzie wymagał uwagi podczas następnego serwisu. Znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał po prostu wymienić cały katalizator bez odpowiedniej diagnozy. Lekcja odrobiona, znalezienie wykwalifikowanego warsztatu specjalizującego się w hybrydach zrobiło całą różnicę.

(community_translated_from_language)

Cześć, zamontowałem nowy katalizator. Teraz pojawia się następujący komunikat: Katalizator, Bank 1, zbyt niska wydajność. Czy błąd może również wynikać z uszkodzonej sondy lambda? Np. z powodu uszkodzenia kabla podczas montażu. Albo może nowy katalizator kupiony przez internet ma niską wydajność? Z góry dziękuję za odpowiedź.

(community_translated_from_language)

Możliwe, że błąd może być związany z sondą lambda, szczególnie jeśli podczas instalacji doszło do uszkodzenia przewodów. Wadliwa lub uszkodzona sonda lambda może dostarczać nieprawidłowych odczytów, prowadząc do komunikatu "za niska sprawność układu katalitycznego". Zalecam sprawdzenie przewodów i połączeń sondy pod kątem ewentualnych uszkodzeń lub odłączeń. Jeśli wszystko wygląda na nienaruszone, rozważ wykonanie diagnostycznego skanu, aby sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo. Jeśli czujnik jest sprawny, problem może dotyczyć samego katalizatora, szczególnie jeśli jest to część zamienna. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(community_translated_from_language)