marydrache31
Utrata mocy A1 wskazuje na awarię łańcucha rozrządu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marydrache31 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam teraz do czynienia. Mój lokalny warsztat właśnie wycenił mi wymianę czujnika wału korbowego, ale w przyszłym tygodniu otrzymam drugą opinię. Skoro już to naprawiłeś, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawe też, czy po naprawie powróciła kontrolka silnika lub inne problemy. Diagnoza łańcucha rozrządu byłaby znacznie droższa, więc mam nadzieję, że czujnik jest faktycznym problemem, tak jak w twoim przypadku.
(Przetłumaczone z Angielski)
achimfrank1
Jeśli chodzi o koszty, całkowita naprawa mojego A3 wyniosła 340 euro, w tym części i robocizna. Wymiana czujnika położenia wału korbowego całkowicie rozwiązała problem i od tego czasu kontrolka silnika pozostaje wyłączona. Co najważniejsze, mechanik potwierdził, że wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu była prawidłowa po naprawie. Synchronizacja silnika wróciła do normy zaraz po naprawie wadliwego czujnika wału korbowego. Zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu, a słabe osiągi całkowicie zniknęły. Znacznie lepsze to niż konieczność radzenia sobie z problemem łańcucha rozrządu, który byłby znacznie droższy. Warto wspomnieć, że prawidłowy rozrząd silnika został przywrócony natychmiast po wymianie czujnika. Silnik pracuje płynnie od ponad 8 miesięcy bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z wydajnością. Pasek rozrządu i wałek rozrządu działają idealnie od czasu naprawy. Uzyskanie drugiej opinii jest mądre, ale w oparciu o pasujące objawy, prawdopodobnie masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem, który miałem.
(Przetłumaczone z Angielski)
marydrache31 (Autor)
Chciałem tylko poinformować wszystkich, jak to się skończyło. W końcu samochód został naprawiony w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się wynikami. Zabrałem go do innego warsztatu na drugą opinię i potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik wału korbowego powodował przerwy w zapłonie i problemy z rozrządem. Koszt naprawy wyniósł łącznie 290 euro, czyli mniej niż pierwsza wycena, którą otrzymałem. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który był wyraźnie uszkodzony. Sprawdzili również rozrząd wałka rozrządu, a wszystko inne wyglądało dobrze. Jeżdżę już od około tygodnia i różnica jest jak w dzień i w nocy. Nie ma już kontrolki silnika, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa spadło do tego, co powinno. Synchronizacja silnika jest teraz idealna, nie ma już powolnej wydajności ani nierównej pracy. Naprawdę cieszę się, że nie musiałem zajmować się kwestiami związanymi z łańcuchem rozrządu. Jeszcze raz dziękuję za porady, które pomogły mi postawić właściwą diagnozę i uchroniły mnie przed znacznie droższą naprawą.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
achimfrank1
Miałem podobne problemy z Audi A3 1.4 TFSI z 2015 roku. Objawy były dokładnie takie same, utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i kontrolka zarządzania silnikiem. Wstępne dochodzenie wskazało na problemy z synchronizacją wału korbowego i wałka rozrządu. Główną przyczyną okazał się wadliwy czujnik położenia wału korbowego. Element ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozrządu silnika i dostarczania paliwa. Kiedy zaczyna szwankować, wysyła nieprawidłowe sygnały o pozycji wału korbowego, powodując, że jednostka sterująca silnika źle ustawia wtrysk paliwa i zapłon. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika wału korbowego, jak i sprawdzenie wartości referencyjnych czujnika wałka rozrządu w celu zapewnienia prawidłowej synchronizacji silnika. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła potencjalnym uszkodzeniem silnika. Opisane przez Ciebie objawy zdecydowanie wskazują na problemy z rozrządem związane z czujnikiem. Zwiększone zużycie paliwa występuje, ponieważ jednostka sterująca silnika nie może zoptymalizować dostarczania paliwa bez dokładnych danych o położeniu wału korbowego. Powolne działanie jest bezpośrednim wynikiem pracy silnika w trybie bezpiecznym, aby zapobiec uszkodzeniom. Zalecamy sprawdzenie czujnika wału korbowego przed zbadaniem bardziej złożonych problemów, takich jak problemy z łańcuchem rozrządu.
(Przetłumaczone z Angielski)