Utrata mocy Audi A2 związana z wadliwym czujnikiem temperatury

Miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim Audi A3 1.4 z 2003 roku. Mając pewne doświadczenie z układem wydechowym, po raz pierwszy zauważyłem te same problemy, kontrolkę check engine, utratę mocy i zwiększone zużycie paliwa. Winowajcą okazał się czujnik temperatury spalin, ale w rzeczywistości w układzie wydechowym w pobliżu punktu połączenia czujnika występowała niewielka nieszczelność. System zarządzania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe odczyty, powodując te objawy. Mój warsztat przeprowadził skan diagnostyczny, który wskazał obszar czujnika wydechu. Przeprowadzono test dymu, aby potwierdzić lokalizację wycieku. Całkowita naprawa wyniosła 265 euro, w tym nowy czujnik i usunięcie nieszczelności. Aby jeszcze bardziej pomóc w sprawie, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki wydechu? Czy otrzymałeś jakieś konkretne kody błędów z diagnostyki? Czy występują inne objawy, takie jak nietypowe zapachy lub widoczny dym z układu wydechowego? Czy samochód był ostatnio naprawiany w zakresie elementów układu wydechowego? Uzyskanie tych informacji pomogłoby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim samochodzie. Warto przeprowadzić odpowiednią diagnostykę przed wymianą części, ponieważ problemy z układem wydechowym mogą czasami mieć podobne objawy, ale różne przyczyny źródłowe.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis miał miejsce przy 189000 km, a diagnostyka potwierdziła kod błędu P0116. Po przeprowadzeniu diagnostyki zleciłem dalszą kontrolę w lokalnym warsztacie. Użyli skanera, który ujawnił dwa dodatkowe kody błędów związane z czujnikiem ciepła. Mechanik wspomniał, że okablowanie w pobliżu elementu wydechowego wyglądało na uszkodzone, prawdopodobnie z powodu narażenia na ciepło. Ponieważ mój samochód ma dość duży przebieg 190737 KM, zasugerował wymianę zarówno czujnika temperatury, jak i otaczającej go wiązki przewodów. Wydaje się, że system zarządzania silnikiem otrzymuje nieprawidłowe odczyty, co wyjaśnia problemy z wydajnością. Brak nietypowych dźwięków z wydechu i brak widocznego dymu. Tylko utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa pozostają stałymi problemami. Chciałbym to wkrótce naprawić, ponieważ samochód staje się dość spragniony. Byłbym wdzięczny za informację, czy komuś udało się po prostu wymienić okablowanie w porównaniu z kompletną wymianą czujnika.

(community_translated_from_language)

Po przeprowadzeniu dokładnie takiej naprawy w moim A3 mogę potwierdzić, że wymiana samego okablowania często nie wystarcza. Kiedy system zarządzania silnikiem otrzymuje błędne odczyty, zwykle jest to kombinacja zarówno czujnika, jak i okablowania. Po pierwszej naprawie problem powrócił w ciągu 2 miesięcy, kiedy wymieniłem tylko okablowanie. Pełna wymiana czujnika wraz z nowym okablowaniem była jedynym rozwiązaniem, które trwale naprawiło problem. Czujnik temperatury spalin jest krytycznym elementem, który musi być w idealnym stanie. Kod P0116 pasuje do tego, czego doświadczyłem. W samochodach o dużym przebiegu, takich jak nasz, degradacja termiczna zarówno czujnika, jak i okablowania jest powszechna. Ostatecznie wydałem 320 euro na kompletną naprawę, wymianę czujnika i wiązki przewodów. Zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu kilku dni po naprawie, a moc silnika powróciła do normalnego poziomu. Od tego czasu kontrolka silnika nie powróciła. Bazując na moim doświadczeniu, zdecydowanie zalecałbym wymianę obu komponentów jednocześnie, aby uniknąć konieczności wykonywania pracy dwukrotnie. Koszt robocizny jest w zasadzie taki sam, ponieważ muszą uzyskać dostęp do tego samego obszaru.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową opinię. Po rozważeniu opcji naprawy zdecydowałem się na wymianę zarówno czujnika temperatury, jak i wiązki przewodów. Lepiej naprawić to poprawnie za pierwszym razem, niż ryzykować konieczność wykonania pracy dwa razy. Zarezerwowałem samochód w przyszłym tygodniu na pełną naprawę. Wycena wyniosła 295 euro, co wydaje się rozsądne w oparciu o inne odpowiedzi. Warsztat potwierdził, że przeprowadzi pełną kontrolę diagnostyczną po instalacji, aby upewnić się, że system zarządzania silnikiem otrzymuje prawidłowe odczyty. Problemy z wahaniami temperatury i utratą mocy nieco się pogorszyły w tym tygodniu, więc cieszę się, że mam zaplanowaną naprawę. Mam nadzieję, że rozwiąże to zarówno problemy z osiągami, jak i wysokim zużyciem paliwa. Zaktualizuję wątek po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z czujnikiem wydechu w A2 z dużym przebiegiem. Zawsze warto wiedzieć, czy takie naprawy faktycznie rozwiązują problemy w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)