100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

TillmannS89

Utrata mocy Audi Q2 związana z problemami z rozrządem korbowo-tłokowym

Mój Q2 zaczął się ostatnio dziwnie zachowywać, silnik jest ospały i zużywa więcej paliwa niż zwykle. Zapaliła się kontrolka check engine i zauważyłem znaczny spadek mocy. Mechanik wspominał coś o wartościach referencyjnych wału korbowego do wałka rozrządu, ale po złych doświadczeniach z naprawami chcę uzyskać drugą opinię. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Specyfikacja samochodu: 2022 Audi Q2 benzyna, 30025km. Naprawdę mam nadzieję, że winowajcą nie jest czujnik korbowy lub łańcuch rozrządu, ponieważ słyszałem, że te naprawy mogą być kosztowne. Czy ktoś tutaj doświadczył tych problemów i znalazł niezawodne rozwiązanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emily_hofmann1

Miałem podobne objawy z moim Audi Q3 2019. Kontrolka silnika zapaliła się podczas jazdy po autostradzie, po czym nastąpiła zauważalna utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa. Czujnik położenia wału korbowego uległ awarii, powodując nieprawidłowe sygnały rozrządu między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Naprawa polegała na wymianie czujnika położenia wału korbowego i przeprowadzeniu pełnej diagnostyki w celu upewnienia się, że łańcuch rozrządu nie został uszkodzony. Chociaż sam czujnik jest stosunkowo niewielką częścią, dostęp do niego wymagał znacznego nakładu pracy, ponieważ konieczne było usunięcie kilku elementów. Łańcuch rozrządu był na szczęście nienaruszony, co byłoby znacznie poważniejszą naprawą. Objawów tych nie należy ignorować, wadliwy czujnik korbowy może powodować przerwy zapłonu silnika i potencjalne uszkodzenia, jeśli nie zostanie sprawdzony. Szarpane przyspieszenie i utrata mocy występują, ponieważ jednostka sterująca silnika otrzymuje nieprawidłowe dane pozycjonowania, co prowadzi do niewłaściwego czasu wtrysku paliwa. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie i od tego czasu samochód działa idealnie. Jest to znany problem, który może wystąpić w tej rodzinie silników, ale właściwa diagnoza jest kluczowa przed jakąkolwiek wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

TillmannS89 (Autor)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem czujnika korbowego Q3. Mój został naprawiony około 3 miesiące temu i synchronizacja silnika wróciła do normy. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik położenia wału korbowego powodował problemy z synchronizacją z czujnikiem krzywki. Naprawdę ciekawi Cię koszt naprawy po Twojej stronie? Mój rachunek wyniósł 475 euro, w tym części i robocizna. Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

emily_hofmann1

Miło słyszeć, że Q2 znów działa płynnie. Naprawa czujnika korbowego w moim Q3 była w rzeczywistości bardziej rozsądna, wyniosła 340 euro za części i robociznę. Wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu są idealne od czasu naprawy, a kontrolka silnika nie powróciła. Rozrząd między wałem korbowym a wałkiem rozrządu jest teraz idealnie ustawiony, co przywróciło prawidłowe osiągi silnika i oszczędność paliwa. W ciągu kilku miesięcy po naprawie nie pojawiły się żadne inne problemy. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, ponieważ czujnik położenia wału korbowego dostarcza dokładne dane pozycjonowania do jednostki sterującej silnika. Jeśli naprawa obejmowała pełny skan diagnostyczny, tak jak w moim przypadku, powinieneś być gotowy do pracy. Po wymianie czujniki te zazwyczaj wytrzymują dość długo, a prawidłowy rozrząd silnika pomaga zapobiegać nadmiernemu zużyciu innych elementów, takich jak łańcuch rozrządu. Warto zauważyć, że regularne monitorowanie osiągów silnika może pomóc wychwycić wszelkie potencjalne problemy z czujnikami na wczesnym etapie, zanim spowodują one poważniejsze problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

TillmannS89 (Autor)

Dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji. Po twoich pomocnych radach zabrałem mojego Q2 do zaufanego mechanika w zeszłym tygodniu. Naprawa była prosta, potwierdzili wadliwy czujnik korbowy i wymienili go w ciągu jednego dnia. Łańcuch rozrządu wyglądał dobrze podczas kontroli, co było ogromną ulgą. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie, a spowolnione działanie całkowicie zniknęło. Zużycie paliwa również wróciło do normalnego poziomu. Cała praca kosztowała mnie 475 euro, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę prace diagnostyczne i robociznę. Mechanik sprawdził również synchronizację silnika i potwierdził, że wszystko działa idealnie. Wyjaśnił, w jaki sposób czujnik korbowy wpływa na rozrząd silnika i pokazał mi stary czujnik, który miał widoczne zużycie. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą, ponieważ mogło to doprowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Po 3 miesiącach i kilku tysiącach kilometrów samochód działa jak nowy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne kontrolki ani problemy z wydajnością. Zdecydowanie warto to szybko naprawić, gdy pojawią się takie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: