Utrata mocy BMW 5 Hybrid: Alarm czujnika kolektora dolotowego

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim hybrydowym BMW serii 7 z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, spadki mocy, słabe przyspieszenie i straszne zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to czujnik kolektora, ale okazało się, że to znaczna nieszczelność podciśnienia w układzie dolotowym. Naprawiłem mój w warsztacie specjalizującym się w niemieckich hybrydach. Mechanik znalazł kilka pękniętych przewodów podciśnieniowych i zużytą uszczelkę, które powodowały duże nieszczelności powietrza. W rzeczywistości było to dość poważne, ponieważ silnik pracował na bardzo ubogiej mieszance, co mogło spowodować większe uszkodzenia, gdyby nie zostało naprawione. Naprawa obejmowała wymianę kilku przewodów podciśnieniowych, uszczelek i przeprowadzenie kompleksowych testów układu hybrydowego, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo uszczelnione. Zdecydowanie nie była to szybka naprawa, zajęło im około dwóch dni, aby wszystko prawidłowo wykonać. Upewnij się, że osoba sprawdzająca Twój samochód ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do hybryd BMW. Są one dość różne od zwykłych BMW i nie wszyscy mechanicy są odpowiednio wyposażeni, aby się nimi zająć. Powodzenia w naprawach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Diagnoza wycieku podciśnienia ma wiele sensu w przypadku moich objawów. Pomyślałem, że to może być coś podobnego w moim przypadku. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? To naprawdę pomogłoby mi zorientować się, z czym potencjalnie mam do czynienia.

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Chciałem tylko kontynuować, okazuje się, że moja początkowa odpowiedź nie była całkowicie na miejscu. Chociaż miałem problem z wyciekiem podciśnienia, o którym wspomniałem, w zeszłym tygodniu zabrałem moją serię 7 i odkryłem, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia w kolektorze powodował problemy, tak jak początkowo podejrzewałeś! Naprawa kosztowała mnie 235 euro za usunięcie problemu z wyciekiem podciśnienia, co nie było złe, biorąc pod uwagę całą wykonaną pracę. Odkąd naprawili wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze, mój samochód działa jak marzenie, nie ma już problemów z mocą, zużycie paliwa wróciło do normy, a reakcja silnika jest na miejscu. Szczerze mówiąc, czuję ulgę, że nie było to nic poważniejszego. Te hybrydy potrafią być skomplikowane, ale kiedy już się je naprawi, są fantastyczne w prowadzeniu. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu i wszystko poszło gładko. Mam nadzieję, że to pomoże ci lepiej zrozumieć, na co możesz patrzeć. Jeśli potrzebujesz innych informacji na temat naprawy, daj mi znać!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i nie uwierzysz, było dokładnie tak, jak początkowo myślałem! Czujnik ciśnienia w kolektorze był uszkodzony i wymagał wymiany. Mój portfel jest teraz nieco lżejszy (kosztował mnie około 300), ale szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, bardzo przejrzysty w całym procesie i nawet pokazał mi stary czujnik. Następnie przeprowadził pełny test diagnostyczny, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Samochód działa teraz pięknie, nie ma już problemów z mocą, a zużycie paliwa wróciło do normy. Właściwie czuję się trochę głupio, że odkładałem to tak długo z powodu moich wcześniejszych złych doświadczeń z mechanikami. Całość zajęła około 3 godzin, a nawet mogłem obserwować, jak nad tym pracują. Naprawdę doceniam wkład wszystkich tutaj, to zdecydowanie pomogło mi podjąć właściwą decyzję, aby sprawdzić to raczej wcześniej niż później. Czas znów cieszyć się płynnie działającym BMW! Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc i podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę zrobiło różnicę w moim procesie decyzyjnym.

(community_translated_from_language)